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先日、某アニソン工場へお邪魔して
ブルの時に使っていたS&Sエンジニアリング
(マキシマムワークスのOEM）のエキマニに
O2センサーのナットを溶接して頂きました。

工場長曰く藤壺のものよりパイプの厚みがあり
溶接の際に穴が開かなかったとか。

うちのプリはⅡ型なので純正でもステンの
等長エキマニがついていますが
せっかくなので手持ちのものを再利用。

純正との比較


工場長ありがとうございました。

蚊に刺されてかゆい…

日産自動車の座間事業所で
「日産車フェア in 座間」が開催され
記念庫が一般開放されるとのことで
お出かけしてきました。

入場口にはパイクカー三姉妹がお出迎え。

何年かぶりで記念庫に入りましたが
お友達が寄贈した車が展示されていて嬉しかったり
展示されていなくて残念だったり…

楽しい時間を過ごしました。

仕事が休みだったので、ヨッコイオフにお邪魔してきました。
途中雨が降ったためキーをオンにして窓を閉めたのですが
キーをそのままにして放置。

お友達と食事に行こうとキーをひねりましたが
「し～ん…」
見事にあがっていました。

ブースターケーブルを持っていたので
お友達に助けていただき無事にエンジンスタート。
車の集まりで本当に助かりました。
感謝感謝です。

また、お友達のお友達の方からお土産をいただいたり
楽しい時間を過ごしました。
お会いした皆さまありがとうございました。

次はいつ行かれるかな。

作業の続きをしてます。
とりあえず配線と本体の設置が完了です。
以前、型紙を作ったカバーはまだ付けていないですが…


その他、バックフォグのスイッチに
LEDを入れて点灯時に分かるように
しました。


フォグON


バックフォグON


それから、キーシリンダーのイルミネーションを
付けました。
T5のLEDを用意するまでは電球ですが…

作業の続きを始めました。
まず、型紙を板に固定してケガキをします。



ケガキに合わせてPカッターでノコのガイドを入れて
それに合わせて外枠をノコでカットしました。
上から見ると良い感じでしたが横から見ると



予想以上に浮いてる…
チーン

もっとカーブが緩いと思っていました。
これならプラ板をカットして、
黒く塗った方が良かった…