またまた、左リア・ブレーキをばらして、その後ステンメッシュブレーキホースを組んでみたｗｗ

以前、左リアのブレーキキャリパーのオイル漏れで、ダストブーツとシールリングを交換後、気になっていた左リアのみの制動力不足を何とかしたく、Ｐ-バルブが悪いと思いばらしたが、あまり改善できなかったので、色々と結びつく原因を考えてました。Ｐ－バルブをばらした後のフルードのエア抜き時にキャリパー・ドレーンニップルからのオイルの抜けが悪い・・・・。ブレーキを踏んでも床まで踏み切れない感じ。
Ｐ－バルブ⇔キャリパー途中のラインを外して、ブレーキを踏むといき勢い良くフルードが出てくる・・・・。床まで踏み切れるって言う事は、Ｐ－バルブ以降キャリパーまでの間に何かが起こっていると推測しまして、ブレーキホースの内部での詰まり気味かキャリパーの内部不具合なのかと・・・・・。
ちゅうことで、またまた、ばらして再確認＆ステンメッシュブレーキホースに交換しましたｗｗ

キャリパーのオイルラインは詰まった様子も無く、エアーブローしてもスムーズに流れてオッケーでした。

シリンダー＆ピストンの動きもスムーズでした。　やはりキャリパーの原因は考えにくいかな？！

キャリパー・ピストン内部の、ダンパー・ピストン？！　以前はばらさなかったので、今回はばらしてみた・・・・・。
ピストンシリンダー内部錆＆ドロドロな物体が残留してたんで掃除実施！

内部錆＆ドロドロな物体が残留してたんで掃除＆ピストンカップシールを交換

キャリパーを復元して、ステンメッシュ・ブレーキホース（グッドリッチ製）に交換（他３箇所も交換）⇒ブレーキフルードのエアー抜き。　スムーズにエアー抜きが出来、フルードの詰まりも解消されました。
乗った感じは、良くなったと思うんですが・・・・。

ブレーキホースを切って断面を見ていたら、所々潰れ掛けや、変形が見受けられたのでブレーキホースが絡んでいたのかも知れません。

次回は、ブレーキテスターに掛けて制動力を測ってみたいです。

長文で分りにくい説明ですいませんがこんな感じでやってました。
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