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イイね!
2012年10月27日

密林から投下されたブツ。

本日の午前中、密林から注文していたブツが届きました。

トミカリミテッドヴィンテージネオの『TA63セリカGT-R』(シルバー)




実は私はTA63の前の型のTA61セリカGTに乗ってました。

TA63はエンジンが4AG(1600CC)

TA61は2TG(1600DOHC)

TA63はリトラライトでブラックマスクとあだ名が付けられてました。

TA61は逆リトラ(ポップアップ式、ポルシェ928みたいな)

同じシルバーで思わず購入。

当時の私は免許取りたてで中古を買う金も無くて・・・

父親が知り合いから名変代だけで貰って来てくれた車でした。

初心者はぶつけたり、擦ったりするという事で(汗)

この車、重ステ、クルクルウインドウ(パワーウインドウでは無い)エアコン壊れている、マフラー腐ってい

てチョイ爆音(私がマフラーパテで穴補修)デジパネのスピードメーター死亡という車でした(汗)

1年程乗りEF9シビックにスイッチしました。

夏は地獄、駐車場では重ステで腕が痛くなったり・・・

色々勉強になった愛車です。

思えばFRの車を所有したのはコレが最初で最後でしたね。
ブログ一覧 | ミニカー | 日記
Posted at 2012/10/27 20:36:30

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この記事へのコメント

2012年10月28日 18:27
4AGやったんや・・・
あの頃のトヨタ1600はみんな4AGのような気がする
コメントへの返答
2012年10月29日 6:47
この当時のセリカは大体の人がXX購入していましたね(笑)
1600は隠れキャラみたいな(爆)
4AGのご先祖が2TGです(笑)4AGは当時のトヨタの主力でしたね(笑)
2012年10月28日 18:32
当時、GT-TSが欲しかったなぁ~♪

やっぱFRがイイよね(^o^)
コメントへの返答
2012年10月29日 6:52
ども。
GT-TSはなかなか乗っている人いませんでしたね(笑)
FR、許されるならまた乗ってみたいですね、マニュアルで(その頃はどんな時代になっているやら)

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