ろーちのブログ一覧

　本日は岡山国際サーキットで開催される「４輪マイペース走行会」に参加してきました。

　タイム計測無しの走行会で、２０分✕３本の初心者からスーパーカーまで幅広いジャンルの走行会でした。



　受け付け１２時からのゆっくりできるスケジュールですが、準備や昼食のこともあり１０時すぎにはサーキットへ到着します。



　今回は３０台ほどの参加でした。
　車種では新旧８６、シビックが多くBMW、ゴルフ、Z、WRX、ＧＴＲにミラ、はてはマクラーレンまでいました。

　しかし若者の車離れってぇヤツなのか、参加者は白髪頭のおじさんばかり。ぶっといマフラー、ひっくい車高、でっかいウィングのマシンから降りてくるのは皆おじさんというなかなか楽しい状態でした。（人の事言えんだろ！）



　荷物を下ろしてツナギに着替え、テーピングや各部チェックを行いブリーフィングに参加し準備完了、あとは走行開始を待つだけです。

　コースインまでのドキドキ感、私の好きな瞬間です。

　しかしRX-8は変わった仕組みのドアなので、フルハッチオープン状態が様になる。
　そう思うのは私だけ？



　先ずは第1ヒートの開始。
　エンジン回転数を５０００までに縛り、リッター４，５キロで２分８秒を目標に走ります。

　燃費はリッター４，６キロに抑えられましたが、タイムは２分１４秒と伸び悩む。
　走行台数が３０台くらい になると少々渋滞気味となり思うようにいきません。タイヤも滑り気味でDSCの介入が多かったです。



　続いて第２ヒートの開始。
　今度はエンジン回転数を６０００までに上げ、タイムを２分６秒に設定します。

　タイムは目標くらいに行きましたが、燃費がリッター４キロと低下。リッター４キロじゃあ厳しいなぁ。もっと工夫せねば。



　最後の第３ヒート。
　最後なのでリミットの７４５０までしっかりエンジン回します。
　ん？リミット７４５０って低くない？
　んな事はありません。私のRX-8はATなのでリミット７４５０回転なのです。
　ちなみに前期ＭＴが９０００回転、後期ＭＴが８４００回転だったと思います。

　４周目に２分１秒７と私としては悪くないタイムが出る。
　お？これはイケるかも！
　ヨッシャとアクセル踏むとダブルヘアピンでスピン。金◯縮み上がりそうになりながらもアタックを続けると最終コーナーでまたまたスピン。
　どこにもぶつからなくて良かった～。
　人間欲をかくといけませんなぁ。これで精神的DSCが働き走行を終了しました。これじゃ２分切りはまだまだだなぁ。
　


　こちらのお方、関東から遥々おいで下さいました。西国旅行のルートに組み込んで来られたそうです。
　お話を聞くとMFCTにも出場されているそう。お知り合いの方もマツ耐に参加されているそうです。
　こんな所でサートラ仲間に出会うことができるとは、なんとも嬉しい限りです。楽しいお話をありがとうございました。

　本日は天候にも恵まれ気温もやや寒い花冷えの１日でした。参加された皆さん、楽しい１日をありがとうございました。またお会いできる日を楽しみにしています。

　以前から興味がありました救命救急講習を受けてきました。

　講習を受けた理由は特になく、今までこういった講習等を受けたことが無かったもので、知識経験が全くありませんでした。親も歳だし今後なにがあるか分からないから経験しておこうと考えた次第です。

　私が受けたのは普通救命講習１というもので、一次救命処置（心肺蘇生とAED）でした。
　申し込みは消防署で申し込み用紙を貰い記入して提出します。Web申し込みは行なってないそうです。


　実技と座学がありまして、今回座学部分はインターネットでのeラーニング受講でした。
　申し込みから実技講習までの間にパソコンやスマホでインターネット上で受講しておきます。以前は会場で座学を受けてたんでしょうが、ネットの普及とコロナの流行で一気にネット受講になったんでしょうね。

　実技の講習は津山消防署で受けました。後で聞いたところ赤十字でも行なっているそうです。
　


　１１９番してから救急車が到着するまで平均約１０分掛かるそうで、応急処置するしないで助かる確率が段違いだそうです。応急処置をして１０分後に助かる確率は約２０％で、う〜ん、２割かと思いそうですが、応急処置しなかった場合は約５％。応急処置すれば助かる確率が約４倍に上がるのでとても重要ですね。



　今回は写真を撮るのを忘れたというか暇が無かったというかなので、頂いたテキストの画像のみになります。

　心肺蘇生の手順の中に傷病人に声をかけたり、周囲の人に応援を求めたりする行動がありますが、実際にやるとなかなか声出せないもんですね。なんか大声だすのが憚られるというか、恥ずかしいというか、なかなか出来ないもんでした。



　ダミー人形を使用しての胸骨圧迫（心肺蘇生）を行いました。けっこう力要ります。自転車の空気入れくらい力要ります。スピードはコンサートでアンコール叫ぶくらいのリズムかな。しっかり体重乗せないと無理ですね。これ１０分ずっとはかなりキツイと思います。私は多分１分くらいで音を上げそう。



　老人などでは胸骨が折れることもあるそうですが、それでも続けたほうがいいそうです。とにかく心臓を動かすのが先決なので。



　続いてAEDの使い方です。使い方自体は非常に簡単で、音声メッセージに従い電極パッドに描いてある位置にパッドを貼り付ければ良いのですが、胸骨圧迫からの流れやパニックになってしまった場合にそなえて練習しといた方がいいですね。
　


　喉にモチやらアメやら詰まらせたときのための気道異物除去の講習も受けました。今回はダミー人形での説明のみでしたが実技もしてみたかったな。



　最後に傷病人の管理方法を習いました。
　横向きにする回復体位に動かすのはやり方を学べば意外と簡単にコロンと動かせるんですね。

　いや、今日は良い事を学べた充実した一日でした。百聞は一見に如かずというか、実際にしてみないと分からないものですね。この講習が役に立つ日が来ない事を祈りますが、機会があればまた受けてみたいし、より高度な講習も受けてみたいです。
　今回受けた講習は何回受けても良いし、他の都道府県で受けても良いそうです。さらに赤十字でも行なっているそうです。

　どうでしょう？誰か興味がありましたら一緒に受けてみません？

　一昨日の夜、津山を出発しひたすら走り続けオートポリスへ到着。そしてマツ耐を走りましたので昨夜はクタクタ、０８３０には寝ちまいました。でも大丈夫。今朝は０７００まで１０時間以上ぐっすり眠りましたので元気ハツラツ小さな巨人です。



　今日は長崎県佐世保市へと向かいます。



　途中のパーキングエリアで休憩。
　さすが九州。サツマイモの産地なのかな？サービスエリアでもないただのパーキングエリアにこんなのがある。



　佐世保市は古くから軍港として栄えた街で、現在では海上自衛隊とアメリカ海軍の基地があります。
　人口２３万人、思ったより多いような思ったより少ないような・・・

　九州って都市と都市とが近いところで繋がってる感じなんですね。何にもない山の中をひた走るってことがなかったような 気がする。



　佐世保市に入って高速道路から海の見えるところに来るといきなり軍艦がお出迎えでした。
　「うおぉぉ！軍艦だぁ！」
　リーダー、今回一番のテンションの上がった瞬間でした（笑）私もテンション上がりました（笑）
　画像じゃ解りづらいですが、デッカイ船が並んでます。
　奥には空母のようなさらにデッカイ船が泊まってました。揚陸艦かな？手前のも奥のも多分アメリカ海軍かな？



　高速道路を降りてすぐに海上自衛隊の資料館がありました。７階建ての大きな建物で上３階までが歴史館、そこから下が自衛隊の資料館でした。



　戦艦三笠。全長１３０メートル。現在のイージス艦より小さかったんだねぇ。



　奥から手前にかけて歴代の代表的な航空機。零戦ってホントに小さい戦闘機だったのな。



　寄贈された軍艦の木製の模型。見事な造り。



　空母飛竜。



　陽炎型駆逐艦。8番艦はかの有名な雪風。
　なんと来年８月に映画になるそうな。観に行かねば。



　空母赤城。
　背の高い空母だったらしいので、実際に見るとサイズ以上に大きく見えたんだろうな。



　重巡洋艦高雄。
　ゴジラ−１に出てきた巡洋艦。



　戦艦武蔵。
　こちらは寄贈された模型作品みたいです。



　海上自衛隊の制服。かっけぇー！



　海上自衛隊の護衛艦の模型。



　よく見ると実に様々な艦種があるんですね。ひときわ大きいのが「ひゅうが」型。「いずも」型はさらにでかいんだ。



　「くらま」型護衛艦の艦橋が移設？再現？してありました。
　司令官席に座ってご満悦のリーダー（笑）
　舵を握ったり通信機を持ったりあちこちのボタンを押したりしてご満悦の私（笑）



　護衛艦くらまの写真。



　ロープってこんなに美しく結べるんだ。



　なかなか見応えのある資料館でした。機会があればまた行ってみたいです。オススメです。



　九州はまだ紅葉が残っていてきれいな山が多かったです。生えてる木も中国地方とはちがうのかな。
　以上、九州オートポリス遠征でした。美しい景色、走りごたえのあるサーキット、美味い食べ物、是非また来たいと思います。
　皆さんほんとにありがとうございました！！


























































　北九州の門司区まで帰ると関門橋の手前で高速道路の舗装を直していますって３時間の大渋滞。たのむよ〜（泣）

　今回初めてやって来ましたオートポリス、今年はコース習熟の年だねと話しながら二人でマツダファンエンデュランス、挑戦して来ます。


　（画像はイメージです。実際とは異なる場合があります）

　規定ストップは３回ですが、今年はコース習熟の年なので５スティントに分けスタート、第３スティント、フィニッシュをリーダー、第２第４スティントを私が担当いたします。



　グランドスタンドからコース全景をパチリ。



　ドライバーズサロン（ブリーフィングルーム）にはＦ１マシンが展示してありました。
　さて、いつ、どこのマシンでしょう？



　各々準備やブリーフィング、車検も終わりいよいよ予選の開始です。
　シリーズチャンピオンのかかるこの一戦、各チームヤル気マシ増しの特盛り。



　予選担当はリーダー、終了後に感想を聞くと「ひたすら楽しい」とのこと。



　予選結果は初めてのコースなので４０台中３９位。



　ローリングスタートによるレース開始！
　このあとの自分の番までのドキドキがたまらない。私の好きな瞬間です。



　いよいよ私の番が来た！初めてのオートポリスはどう走る？いざスタート！

チューンドクラスに囲まれた

（画像はイメージです。実際とは異なる場合があります）

　おっかなびっくり初コース、タイトル掛かった猛者どもに道を譲りつつ走ります。
　幾度かチューンドクラスのトップ連中５〜６台に囲まれ右も左も逃げ場なく恐ろしい思いをしつつ自分のスティントを終了、リーダーに交代します。



　予選、第1スティントと走り、だいぶ慣れてきたリーダー。他車とのバトルが始まります。



　トランスポンダの他にもう一個渡されて、何だろう？と思うとGPSでした。これでコースのどこに居るかよくわかる。これ いいなぁ、岡国や富士も導入しないかな。
　で、モニター見てるとリーダーと九州マツダ弐号がずっとやり合ってる。コーナーで点が重なるが、ストレートで引き離す。この繰り返し。リーダー、粘る！



　そして再び私のスティント。
　私もだいぶ慣れてきた。面白かったのはジェットコースターからの右コーナー。結構な攻めがいがあります。
　富士は前半超高速コース後半テクニカルコース、岡国はテクニカルコース、オートポリスはどちらとも違う中速コースに思えました。アテンザには合ってる気がする。



　自分のスティントが終了し最終スティント、リーダーへ交代です。



　今回もフルコースイエローになる事なく無事終了です。しかし残り一周で燃料無くなり力尽きるチームがチラホラ。限界まで攻め力尽きるマシンを何台か見ました。見事と言うしかないですね。



　チェッカーを受け帰ってくるリーダー、お疲れ様でした！
　最終的に２８位でフィニッシュ！初参加でこの成績ならイイんではないでしょうか。
　おまけにオープンノーマルクラスのニューレコード樹立です。

　参加して力の限り闘われた皆さん、お疲れ様でした！
　この日は他にサーキットトライアルも行われており知ってる方々にもお会いする事ができました。嬉しい。


　
　黒ぱっち姉様はウーマンオブザイヤーを受賞！おめでとうございます。
　


　スレンダー軍曹殿はコースレコード更新！おめでとうございます。
　え〜、もうあちこちのコースレコード持ってますから、そろそろ大尉くらいに昇進なさっては？

　今回参加された皆様、お疲れ様でした。

　開幕のための最終戦。スタートのためのゴール。歴史の果てから、綿々と続くこの行為。ある者は悩み、ある者は傷つき、ある者は立ち上がる。だが、営みは絶える事なく続き、また誰かが呟く。たまには、排ガスの匂いを嗅ぐのも悪くない。
　次回、走行奇兵RX-8「佐世保」　神も、ピリオドを打たない。

　１１月某日
　ろーち（以下ろ）「お疲れ様です〜」
　リーダー（以下リ）「岡国はお疲れ様でした〜」
　ろ「オートポリスはどうするですか？休みは取りましたけど」
　リ「う〜ん、もう１０年目だしなぁ、結果も残せてるんで引退しても良いかなぁって思ってるんですけど・・・」
　ろ「（引退あるのか？）そうですかぁ、残念ですねぇ。またいつでも声かけてくださいね」

　数日後

　リ「申し込み完了したよ〜（喜）」
　ろ「行くんかーい（喜）！」

　と、言うわけで、オートポリスに行ってきます！



　富士と同じく仕事終わりの夜出発しまして、ひたすら西へ向かいます（ニンニキニン！）



　広島山間部に入ったところで雪が降りはじめました。（んな予報あったっけ？）
　でも大丈夫！シートヒーター、ハンドルヒーター、左右独立エアコンの至り尽くせリでぬくぬくと旅を続けます。


　どんどん酷くなってきて、もう吹雪状態。幸い何とか走れる状態なので、ビビりながらも西へ向かいます（ニンニキニン）



　壇ノ浦パーキングエリアでチョコっと休憩。
　これが関門橋かぁ・・・



　いざ！九州へ突入！



　その後も順調に走り続け、オートポリスに到着。
　なんかものっそい寒いんですけど！冷たいってより痛い風吹いてますけど！
　なんか勝手なイメージで九州って暖かいとこだと思ってた。マリネラみたいなとこだと思ってた。
　


　指定のピットに車を止めまして、



　朝焼けのサーキット、私の好きな瞬間です。
　リ「さぁ〜て、程よく燃料減って車軽くなったから、予選は走りやすいぞぉ〜」
　うわマジか、どんだけ燃費いいんだこの車。

　チューンドクラスとノーマルクラスに分かれ、各車種ごとのチームがレースを重ねて第６戦。各チームのポイントは極みに達し、シリーズチャンピオン見え始めた最終戦。九州のサーキット、オートポリスの青空の下、物語は始まった。
　次回、走行奇兵RX-8「ニューレコード」お楽しみに