ろーちのブログ一覧

　「火の玉アテンザ！マツ耐で躍動！！」

　でございました！

　今回のマツ耐はチューンドクラスが土曜日、ノーマルクラスが日曜日の開催となりました。
　ノーマルクラス合計４１台、ロードスター以外は９台ということで、アテンザ、マツダ３、デミオ、キャロル、RX−８の激突。リーダーの気合も入ります。



　マツ耐の朝も早い。
　やっぱ受付が０６００ってのは早いなぁ。



　昨日に続いてこの日も濃霧が立ちこめる岡山国際サーキット。
　エイトリアンカップが予定されていましたが、やはり第一ヒートがキャンセルされてしまいました。
　これじゃマツ耐の予選もあぶないな。



　予選の時間には霧も晴れアタック開始です。
　リーダーによると一周だけクリアラップがとれ、しっかりアタックできたとのこと。
　予選順位は４１台中２６位。ロードスター以外ではポール・ポジションとなりました。



　今回はリーダーのお兄様家族が応援に駆けつけてくれました。
　イヤ綺麗な義姉様とお母様によく似て綺麗な娘さん。長男さんもいい顔立ちしてます。

　和やかな雰囲気とは裏腹に、間もなく始まるアツいレースの緊張感。私の好きな瞬間です。



　いざ、ローリングスタートによるレース開始です！



　リーダー曰く、
「ライバルチームは車両のポテンシャル、運転技術、士気どれも高いので思い切った作戦で前半に勝負をかけよう」
とのこと。前半から積極的に飛ばしてリードを稼ぎ逃げ切る作戦です。また経験上イエローフラッグやセーフティーカーの可能性が高い事も考慮していました。



　今回最も注目していたのがマツダ３です。
　実は前回の富士スピードウェイでのエコマツ耐３時間では最後の最後に抜かれてしまいました。リベンジに萌えます？燃えます。



　ハイペースでラップを刻むリーダー、
　そして私の出番です。
　私は今回３０分の掩護ドライブです。
　３０分のドライブを終え再びリーダーに交代。

　ここで物語が大きく動き出す！



(画像はイメージです。実際とは異なる場合があります)

　私がピットインする直前、ロードスターの１台がクラッシュ！
　交代したリーダーがコースインした直後セーフティーカーが導入されピットレーンがクローズドに、そこにマツダ３が巻き込まれ大きく後退することに。
　セーフティーカーランが解除になった時には一周近い大差が付く。



　大差をつけてラップを重ねるリーダー。
　これで勝利を確信したと思いきや、またしても物語が大きく動く！
　またしてもロードスターの１台がクラッシュ！再びセーフティーカーが導入、ピットレーンがクローズドに、今度はリーダーが巻き込まれました。これで２分近くあった差が一気に４秒まで縮まる。
　２回のセーフティーカーランで全チーム燃費の心配が無くなり残り３０分のスプリントレースへ様変わり！全車飛ばす飛ばす。
　ライバルチームの追い上げも厳しかったのですが、なんとまたもやロードスターの１台がクラッシュ！
　残り１０分で３回目のセーフティーカーランとなり、そのままチェッカー・フラッグ。
　見事ロードスターを除く車両部門で優勝となりました。



　走行終了後のリーダー。疲労困憊（笑）
　


　岡山国際サーキットで３年連続の表彰台です。そして悲願の初優勝です！
　私は昨年はただ居ただけでしたが、今年は少しは力になれたかと思うと嬉しいです。



　表彰式ではマツダ３チームの皆さんをはじめ皆健闘を讃えてくれました。
　素晴らしい１日を皆さん本当にありがとうございました。
　なるほど、こりゃ参加者増えるわ。



　今回の優勝賞品です。
　シャンパンファイトのシャンパン、賞品のもみじ饅頭、キャップが２種類、クラス優勝のトロフィーとロードスターを除く車両部門での優勝トロフィー。マスカットも頂きましたがうっかり画像撮る前に食べちゃった。
　(優勝チームにはガソリン満タンの特典がついてましたが、何気にリーダー、それが一番嬉しそうでした。)

　最終結果

　総合４１台中２０位
　オープンノーマルクラス２台中１位
　ロードスターを除く９台中１位
　リーダーは８戦連続完走、無事故、ノーペナルティ

　となりました。

　この２日間、マツダファンフェスタ、サーキットトライアル、マツ耐と参加させて頂きましたが、マツダの方達、Bスポーツの方達、岡山国際サーキットの方達、サーキットトライアル参加の方達、マツ耐参加の方達、皆さんには大変お世話になりました。
　来年もまたぜひ参加したいと思います。
　
　皆さん本当にありがとうございました。

　
























　いやぁ、マツダファンフェスタって本当に！いいもんですねぇ！！

　MFCT(マツダファンサーキットトライアル)の朝は早い。
　出走受付が０６００なんで、地元津山の私でさえ朝０３３０に起きなきゃならない。遠征組はホントに大変だとおもう。



　サーキットに着いてもまだこの暗さだもんなぁ。



　皆さん続々とやってまいりました。
　大会が始まった頃は１２月の初めでしたが、それが１１月の終わりになり、去年からかな？１１月の初めとなりましたので気温的には過ごしやすい時期の開催となりました。
　参加するようになってだいぶ経ちましたから(その割に一向に上手くなりませんが)知り合いも多くなり皆さん仲良く接してくれるのが嬉しくてたまりません。
　


　参加者の皆さんにあいさつ回りしながら走行の準備を進めます。
　一年ぶりに見る皆さんの元気な顔、私の好きな瞬間です。



　受付→準備→車検→ブリーフィングと順調に進んできましたがここで問題発生！
　ブリーフィングでも話は出ましたが、霧が濃いためディレイが検討されていました。そしてとうとう濃霧のため走行一本目がキャンセルされてしまいました（泣）



　パドックからコースを見てみると、
　ダメだこりゃ
　確かに危険ですわ。
　普通に運転するならどうってことはなさそうですが、競技での速度ともなると視界不良は危険です。そしてコーナポストからコースが見えないとなるとアクシデントに対応できなくなります。仕方ないですなぁ。天気と泣く子と嫁さんと上司と会社と美女とそれからえーと・・・とにかく勝てません。
　
　しかし二本目の走行時間には霧も晴れて予定通り走行出来ることになりました。
　走行前の緊張感と高揚感、私の好きな瞬間です。
　

(画像はイメージです。実際とは異なる場合があります)

　ここに晴れて走行開始です。霧だけに。

　画像だと速そうでしょ？

　どうもタイヤが滑ってDSCが頑張りすぎるので期待はできないなとは思いました。




　案の定良いタイムは出ませんでしたかぁ。
　しかもチューンドクラスとはいえマツダ3に負けたのはちとショックです。
　マツダ３の方、なかなかの使い手とお見受け致す！

　まぁ私はどこかでドリフトいうかスライドコントロールってぇものを身に着けないともう無理ぽでございます。



　さて、競技も終わりましたので会場散策です。
　今年もサーキット内の愛多神社にお詣りしまして一般の駐車場を見学。
　う～ん、今年は変態車が少ないなぁ。
　ファミリアロータリークーペ？とサバンナRX−３、それからトミーカイラくらいかな。あとはいつもの変態車ばかりだなぁ。アスティナとかレビューとかプレッソとかいないなぁ。残念。(どんな価値観？)
　ではメイン会場に戻ります。



　今年は４年ぶりのマツダファンフェスタなので盛大にオーナーズクラブや各種展示やイベントが行われています。
　会場にはマツダレースカーや、



　ヘリテージレースカーが展示されていました。



　皆さんご存じ大人気のマツダ７８７Bです。この後デモランが行われ「天使の咆哮」とも呼ばれるエキゾーストノートを響かせておりました。
　そしてその奥にあるのは・・・



　マツダMXR-01です！
　一度見たいと思ってたんだ。マツダ初のV10エンジンのグループCカーです。７８７Bも好きですがMXR-01もとっても好きです。この航空機のようなデザインがたまりませんなぁ。バブルが崩壊しなきゃル・マンを制することができたかもといわれるマシンです。MXR-01のデモ走行も見てみたいものです。

　というわけでマツダファンフェスタの１日目が終了いたしました。参加された皆さんお疲れ様でした。１日ありがとうございました。

　で、翌日に続きます。

　晴天のサーキットがスピードをはらむ。
　それぞれの望み、それぞれのさだめ。
　せめぎ合う闘志と、絡み合う縁。
　チェッカー・フラッグをくぐり抜けたとき、突然現れた一刻の安らぎ。
　沈みゆく夕日に仲間の影が重なる。
　そして思いは成就する。
　次回、走行奇兵RX−８「激突」
　夜の闇に願いを託す。