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後部座席に人を乗せたり重厚感ある走りを求めるならうってつけです。
しかしマジェスタクラスのレベルには遠く及ばないと思います

新世代のクラウンもセダンまで出揃い、残るはエステートのみのようですね。
今回はその内のセダンの試乗車が用意できたということで試乗してきました。







ワールドプレミアの時は驚きを隠せずにいましたが、セダン存続ということで安心された方も多いかと思います。
顔立ちは他のクラウン同様ハンマーヘッド。実際はまとまりの良い印象でした。
サイドは最近のセダンに多いファストバックスタイル。Miraiを大きくしたよう。5m超えのボディは相当大きくて、狭い道だと大変そう…。



実際に乗ってみるとインパネの造形は共通で、木目パネルやソフトパッドがあちらこちらにありました。
内装の雰囲気は個人的に好みです✨




後部座席には肘掛けにタッチパネルがあり、マッサージ機能もあるみたいですね。装備の進化も凄いです。
実際に運転してみたのですが、運転感覚はどっしりとしたもので安定感を追及しているようでした。ハイブリッドシステムの動力性能は分からなかったものの、必要にして十分といったところでしょうか？



ちなみにホイールは19インチのこちらの形状。
タービン状の黒塗りの20インチもえらべるようですが、個人的にはこちらの19インチのホイールの方が落ち着いていて好みかな。

巷では「マジェスタの再来」だの「令和のマジェスタ」だの耳にすることもありますが、僕はあくまでも全く別物の「新しいクラウン」というのが最終的な印象でした。
今後もセダンが何とか生き残ってくれるといいですね✨

以前にお互い前の愛車同士で撮影したこともあるsinさんとドライブしてきました✨


移動はこの２台で、玖珂にある総合公園まで行って撮影してきました。









86の後ろ姿、リアフォグやウィングの影響もあってかマジェスタと並んでも勝る程の迫力を感じました！
暫く談笑した後、昼食の場所を近場で探すことになりましたが、最終的にお互い気になっていた「ドライブインあけみ」へ直行。




予想通り(？)少々混んでいましたが2組待つ程度で済みました。
駐車場は広く、長距離ドライバーが立ち寄ることも多いようです。店内外の雰囲気は個人的に懐かしさも感じられて好きですね。



僕はミックス定食を、sinさんはマヨカツ丼をチョイス。噂には聞いていましたがご飯の量がとにかく凄かった笑
フライのボリュームもスーパー等で売っているものより大きかったです。
味も最高でまた行きたいと思いました。

次回のドライブの行き先はまだ決まっていませんが、今回より長距離になるかも。

人により評価は様々ですが、個人的には素敵な車だと思っております。
コスパも素晴らしいです！

例の(？)新型クラウンが近所のディーラーに出現したので、試乗してきました。










ボディーカラーはプレシャスブロンズ(モノトーン)。
CMでも見かけましたがなかなかお洒落な色でした。
実物を見てみるとやはりこれまでのクラウンの後継という感じは微塵もありません。



王冠エンブレムがボンネットの上にありますが、実際は「よく見たら付いてるな」程度でした😅
スタイリッシュとはいえもう少し主張があっても良いような…。



足回りは迫力ありますねぇ。
純正で21インチは中々お目にかかれません。



内装はメーター周りがデジタル化していました。
高級感は今一つでしたが、先進的な印象でした。

運転してみると外観のアグレッシブさと裏腹に落ち着いた走りを見せてくれました。
そして周りの視線も凄い(笑
快適な巡航が出来るところはクラウンらしい、と言えるのかもしれませんね。

最近通勤中にも1、2台見るようになりましたが、これから人気が出てきそうですね。