TCW-010のブログ一覧

こんにちは。昨日アルトワークスが1週間ほどの期間を経て
無事に傷の修復を終えて帰ってきました^_^



数日間借りていた代車のN-BOXよりうるさいし乗り心地もハードですが、
やはり我が愛機の方が落ち着きますね(笑)

入院の原因となった右側後部ドアのドアノブ下にあった飛び石による
深い傷も再塗装とコーティング再施工で修復されバッチリ消えていますね。



修理代金は見積もり通り30,000円ジャストでした。悲しき出費ですが、
仕方ないですね〜....まだ軽傷で済んだ方でしょう。

修理後に洗車もしてくれていたようで、ピカピカになっていたのですが今日の午前中に
少しだけ降った雪のせいでまたあっという間に汚くなりました😒



自分の車は来週洗う事にして、今日は母親のラパンを洗車しときました。
お手軽シャンプー洗車ですがそこそこ綺麗になったと思います。

こんばんは。先々週ぐらいにお伝えした飛び石により傷が付いた部分を修復するためにアルトワークスを購入した販売店に預けたので、昨日から自分は代車生活となりました。



代車としてやって来たのはこちらの先代型N-BOXです。
重たい車体にノンターボなので加速感は鈍いですが、中々よく走ってくれますね

インパネシフトと足踏み式のパーキングブレーキなど、アルトとは全く
異なる操作系統なのでやや戸惑い気味です（笑）

エンジンのスタートスイッチもアルトと反対の位置（左側）なので昨日今日と
何回も間違えてますw右側はエコモードのスイッチなんですね。

車内も静かで、足回りもソフトなのでワークスより快適です。
でもやはりレカロシートに慣れた身にはベンチシートは辛いです😝

こんばんは！今日は注文して届いていた社外品のフットレストを
アルトワークスに装着しました。



今回購入して取り付けたのはこちらの画像に写っている、レイルモータースポーツより
販売されている「LAILE/Beatrushドライバーフットレスト」です。

HA36S用のフットレストも他のパーツ同様多数のメーカーから社外品が出ており、
形状も各販売ショップごとに個性が出たものとなっていますね

社外フットレストと言えば信頼のモンスタースポーツからも出ているのであちらもかなり気になってはいたのですが...車体側に加工が必要なのとクラッチペダルの位置を調整する製品と同時装着が前提となっていて、価格も高めなのでこちらを選択。

説明書や公式HPなどによると装着時間は約20分程度との事でしたが...実際にやってみるとエアコンパネル下の小物入れボックス(ロアインストゥルメントパネルという部品だそうです)の取り外しに大苦戦してしまい、それ以外に工具も無かったのでそれを買いに行く手間などもあってそれなりに時間がかかってしまいました(汗)

他のみんカラをやっているワークスユーザーさんの整備記録などを頼りに外し方を調べて再挑戦すると、あっさりボックスが外れたので後は説明書通りに必要な部品を外したり付けたりして無事取り付けが完了しました。

ちなみに装着する際に外したコンソールボックスは説明書によれば外したままの状態が正しいようですが、フットレスト装着後も普通に元通り装着出来るので自分は再度装着をしました。
(フットレスト装着の関係でクリップによる固定は不可となります)

自分のようなまともに工具を持っていないド素人でもちゃんと取り付けが
出来たので良かったです(^.^;

製品自体も良い出来栄えで、車内とも良くマッチしていると思います。
また一つワークスの不満点が解消されて満足満足(^_^)/



その後にポジションランプを交換しました。ここは10月下旬にGLANZ製LEDバルブに交換していたのですが....何と早くも右側がチカチカと点滅するような切れかけ状態になってしまったので急遽PIAA製の物に取り替えました。色温度は6000Kぐらいで、前のと同じくらいです。

少し予想外でしたが、切れて貰っては困るので仕方ないですね😌

こんばんは。もう早いもので、今年も残り1ヶ月を切りましたね〜
自分の住んでいる地域も冷え込みが厳しくなってきました。

さて、今日はタイトル通り純正レカロシートのローポジ化する
製品を装着してついに念願の？(笑)ローポジション化を行いました！

純正レカロシートのポジションを低くくする製品はアルトワークスの
アフターパーツを販売する各ショップから多種多様な物が出ていますね。

今回自分が選んだのはテイクオフさんが販売する「ローポジくん」です。
ワークスユーザーの間ではもうすっかりお馴染みの人気商品ですね。

ちなみに交換作業は県内のオートバックスに頼んで装着をして頂きました。
なんせ工具類を全く持ってないのと、自分でする気もないヘタレなので...(汗)

交換が終わって車に乗ってから早速驚きだったのが純正に対してかなり低い
ポジションになっている事でした！いやはや、5センチでこうも変わるとは...

それで純正がいかに「ハイポジくん」仕様だったかが分かりました(笑)



こうして後ろから左右のシートを見ると、運転席側がかなり下がっていますね。

そうして無事に交換作業を終えて、満足しながら帰路についていたのですが...
帰りの道で走行中に対向車から飛び石を食らってしまいました(T_T)

貨物トラックとすれ違った際に「ガンッ！」という音が車内まで響いたので、
これは間違いなく無事では済んでいないとすぐさまコンビニに停車。



画像では見辛いですが、右側の後席ドアのドアノブ下に一本深いキズが
バッチリ入ってしまいました...(泣)

その後すぐにアルトを買った販売店に向かい、事情を説明して傷を
修復する作業の見積もりを貰いました。

見積もりによると修理費用は3万円ほどになるとの事でした。

購入する際に入った点検パックの特典でボディーリペアの割引券があるので、
それを使って近いうちに治して貰おうと思います。

ローポジ化でウキウキ気分だったのに水を差されたような感じですが、飛び石は
故意でもなんでもなく不可抗力なのでどうしようもないですね....😖

こんにちは！今日はタイトル通り、アルトのタイヤが交換時期になった際
次に装着するならどの銘柄のタイヤがいいかな...という事に関する雑記です。

まず自分はサーキット走行未経験で、山道を攻めるといった走りもせず
日常使いしかしていないのでタイヤの交換は何年かに1度のペースです

なので無難に行けば次に履かせるタイヤはそれこそエコピアやエナセーブみたいなエコタイヤか、価格が少々高めの物にするにしてもレグノやルマンシリーズなどのコンフォートタイヤでいいと思うのですが.....

アルトワークスは最初からスポーツ寄りの性能であるポテンザRE050Aを純正で
装着されているので、個人的には次もスポーツ寄りのタイヤにしたいと思っています！

今考えている中で一番有力候補？なのは、こちらのポテンザRE003アドレナリンです。



なんせ同じBSのポテンザシリーズですし、なおかつターボRS/ワークスユーザーさんの間で
結構良く選択されているタイヤのようなので一番気になっているタイヤです。

パターンもRE050と比べると中々アグレッシブで、良いのではないかと思います😁



次は「ADVAN FLEVA　V701」です。先月の下旬にアルトのXグレードや
RSとワークスに適合する165/55R15サイズが発売されたばかりのようですね。

同じADVANシリーズのAD08Rと比べると、入門向けのライトなスポーツタイヤといった位置づけのようです。こちらのタイヤは以前から気になっていたので、レビューなどを待ちたいと思っています

他にAD08RやディレッツァZⅢ、グレッジ07RKなども気になる所ですが、街乗りでは
この3つはオーバースペック過ぎる気がするような....でも全部気になります😇



色々書き殴りましたが、まだまだ純正装着のRE050Aが全然減ってないので
タイヤ交換なんていつの話になるやら...って感じです（笑）