ちゃとぼーのブログ一覧

今朝方、

いつもの様に、妙義へいってみると、


かなり前にこのブログでご紹介した、

青のk１１マーチ乗られてる”Ｕ”さんに、
久しぶりにお会いしました。

で、
早速お話しをしたんですが、

近々、
NBロドに乗り換えるそうです。

で、
このk１１は？と聞くと、

廃車にするそうです・・・

私のと同じ中期、

CG１０の５MT、

走行距離は、８～９００００km位、

車検は、
23年の6月まであります。

改造箇所は、

アペックス　N1レボリューション（私のと同じ）、

ニスモ　S－Tuneサス、

FRPボンネット、

クスコ　タワーバー、

の、ライトチューン。

約3年程の付き合いだそうでした。

ま、
マーチを降りられるのは残念ですが、

次車のNBロドも楽しそうですからねぇ。。。

私も一時期、NAロドを本気で探した事がありますし(^_^;)

で、

なんと！？

この装着されてる、FRPボンネットを頂ける事にｗｗｗヽ(^o^)丿

ついでに、
購入しただけで、
装着しなかった、後期ヘッドライトと、テールも頂けるとの事ｗ

ま、
実際には、なにかお礼をしようと思っておりますけど^^;

こうして、
また一人、マーチ乗りが去っていきます。

私だって、いつかは降りる日が必ず来ますしﾈ・・・

先日の、

ボンネット切っちゃったブログで、


見事に、切断ラインがガタガタになってしまった訳ですが・・・(；一_一)



あwホースのペイントが剥がれとる・・・(汗


我が、敬愛する　アニキ　のアイデアを頂き、

早速、
ホームマート　セ〇チューにて、
L字ゴムを購入してきましたｗ

そのゴムを、少しばかり加工して貼り付けてみましたよ。。。

すると、

どんなモンでしょう！

とっても綺麗に仕上がったじゃないですか！？＼(^o^)／♪


いやぁ、
ちょっとしたアイデアで、
こうも見栄えが変わるんですねぇ。。。(^_^;)

これで、
ボンネット開ける時に、指を切らなくて済みますｗ（笑

あと、
数人の方から、ボンネットキャッチのご質問を受けたので、
画像に撮ってみました。



この様に、
キャッチする部分は上に付いてますので、
今回のカット加工後でも、そのままでダイジョウブでしたよ～(^^ゞ

と、言っても、

電波時計付きの簡易的なものですが・・・(^_^;)


以前のブログであげた、エンジンかからない事件で^^;、皆さんに色々なご指導を頂いて、

ボチボチ距離も伸びてきたので、
電圧管理くらいした方が良いのかも・・・

と思い、装着してみたんですよ。

まぁ、
電圧計測がシガーライターソケットからなので、
どこまで信用して良いのかは解りませんが、
おおよその目安にはなるでしょう(^_^;)

画像の通り、
通常は、14.2V～14.8Vあたりを示してるので、
問題は無さそうです。

ただですねぇ・・・

気温の高い昼間にエンジンをかけますと、
HHHと表示されて、過電圧となってしまうんですよ・・・(汗

エアコン入れても変わらず・・・

ヘッドライトを点灯させると、ようやくOK範囲には戻るのですが・・・

弱った乾電池も、
暖めると復活するくらいなので、それと同じようなもんなのかなぁと、
勝手に納得させてますｗ(楽観的）

オルタ、エアフロ、燃料ポンプ・・・etc

心配のタネが尽きないお年頃になったちゃとぼー号でした。。。(苦笑

いつも通り、

7時15分頃、
マーチ君に乗り込み、イグニッションオンでセルを回すと・・・



グィウイウイウイウインﾝ・・・・・・


５秒ほど回したのですが、かからず・・・（汗


すかさずもう一度、


グィウイウイウイウイウインﾝ・・・・・


やはりかからず・・・・・(焦汗


そんなこんなで、
５～６回ほどクランキングしてみましたが、一向にかかる気配なく・・・(泣



もうヤケクソで、
かかるまで無理やりクランキングしてみると、



グィウイウイウイウイウイウィ・・・ボッボッボボボボボｵｵーと・・・


最初は2～300rpmあたりから少しずつ回転が上がって行き、
10秒位で1200rpmあたりまでアイドルアップしました。

しばらくそのままアイドリングをして、
空ぶかししてみると、普通に吹け上がったので、

とりあえずそのまま会社へ・・・


その後は何の問題も無く、

昼休みに再度かけてみても普通にかかりました。

帰りも全く問題無し。

う～ん・・・

マーチ君を購入して11年、

今までは、セルを回しても一発で始動してました。

昨日も、
何の問題も無くかかってましたし(・.・;)

何かの前兆なんでしょうか・・・(悩


いよいよ、


私のマーチ君にも降臨か？・・・(汗

こんにちは。。。


今日も、梅雨とは思えない程良い天気で、
皆さん、マーチ弄りに精を出された事と存じます（笑


そんな夏日の炎天下の下、

かねてから気になっていた、


運転席側の　ドア落ち　の対策を施しましたｗ

以前から、

妙義の仲間や、MTG等でご指摘されていたのですが、
外見上問題無いので、全くの放置状態でした・・・(^_^;)

しかし、
最近になって妙に気になり始めまして、
ドアを閉める時は、少し持ち上げながら閉めていたり・・・（失笑

閉める度に響く”ガツンｗｗｗ”という音と振動に、鳥肌が立つ始末・・・orz


ようやく、対策に着手した次第です。。。(苦笑

対策方法は、

ばろんさんの整備手帳　を参考にさせて頂きましたｗ


作業自体は、
本当に簡単でしたが、激安工具セットの短いスパナを使ったので、
ボルトの頭をナメかけるとこでした（汗

ばろんさんの整備手帳では、
平ワッシャを使ってましたが、
私の場合、落ち方が尋常ではなかったので、もう少し厚手のスプリングワッシャを挟みました。

やっとの事でボルトを外し、
奥方アシスタントにドアを持ち上げてもらい、ワッシャを挟んで閉めて終了！！

重たいドアを、プルプルと震えながら持つ奥方の姿が、
とても　滑稽に愛らしく見えました。。。(^_^;)


全て作業が完了し、

早速ドアを閉めてみると・・・


ガチャｗ


という、とても心地よいサウンドがｗ（笑


今までの、

ガツンｗ、という音がウソのように無くなりました！＼(^o^)／ﾔｯﾀｰ


これで、
毎日、鳥肌を立てずに乗れますよ。。。