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今日は疲れたので簡単に
AGOさんに迎えに行って無事帰宅しました👍
結局DMEは関係なく、インジェクターと高圧ポンプが主な原因でした
費用は31💸


インジェクターは少し前に一度AGOさんで洗浄してもらったにも関わらず影響が出たようです🤔
再洗浄後にインジェクターの位置を2↔4変えて様子見です。

更に高圧ポンプは58000キロで一度私が純正新品に交換して今回は50000キロでダメになりました😭
AGOさんもこんなに早い交換サイクルになった車は見たことないとビックリしてました😧
1回目も早く感じましたが、更に短くなるなんて私も原因として全く考えてませんでしたし10万キロソコソコで2回目…あり得ない🙄
うちのクラブマンは購入当時から究極ハズレ車両でしたが未だに引き継がれてるようです❌
お祓いもしたんですけどね〜


DMEチューニングは近く再インストールしてもらう予定です。
あとは戻ってしまったコーディングもいくつかあるのでそれも別のショップさんですが再施工してもらわないと特にワンタッチウインカーが3回に戻ってしまったのが一番不便ですね2回減っただけで合流など足りなくなりますからね💦
スポーツモードは残ってたのは救いです

結局書き始めたら簡単に纏まらなかった😅
ではお疲れ様でした👋

修理に出してたF66タイプヘッドライトですが、納期1ヶ月と聞いてたのが一週間で戻って来ました😲


急ぎとお願いした訳ではないのですが、電話した時に車の修理が3連休辺りで終わる予定と会話したのを覚えていて、直ったらすぐに交換したいだろうからと皆で頑張ってくれたそうです😭


レンズもとてもキレイ✨になってて、どんだけ汚れてたのって⁉️😆

暗くて渋い訳ではなかった…😅

さてヤリスの保険レンタル期限が月曜日までなので、そこまでに直れば良いですが…
待つしかないですね🥹

あっ！
助手席などと色が合わず、すぐに再注文したレカロ用のシートカバーですが昨日届きました👍
こちらも納期3ヶ月で12月に入ってからの予定でしたが今回はかなり早かったです🆗

本日無事AGOさんがレッカーで引き上げて行ってくれました👍
これで一安心ですね😌

しっかり直ってまた元気に走り回ってくれるでしょう💨💨💨



洗車してキレイに送り出しましたよ✨


今回も代車はレンタカーのヤリスです👋こんな時くらいしかハイブリッドに乗る機会は無いので満喫しよう


F66タイプのヘッドライトも大阪のショップさんに修理依頼をしたのでバラして中の作りを確認したらカスタムの相談になります🙌
せっかく作り直すので車検を考えながらも既製品と違う光り方をさよと思います💪


どちらも楽しみ✨

11日火曜日にAGOさんにレッカーしてもらいます👍
そのついでにF66タイプヘッドライトも修理に出すことにしたしたので純正ヘッドライトに交換しました👋


バラしてみないと分からないということでしたが、現状の点灯パターンでは車検は厳しいので作り直すなら点灯パターンは車検に通るようにと考えてます😌


これからF66タイプも増えてくると思うので既製品との差別化を図るのにもちょうど良いですしね😁
まぁ何より日本製LEDの安心感が一番です🙆

そしてAGOさんで修理することの安心感も大きいのでレッカーが待ち遠しい🙋

と言うことでNewラッピングに車とヘッドライトの修理…冬のボーナスもらう前から無くなりました〜😆💦


午前中はアンチョビの爪切りと耳掃除✨

数ヶ月前から2BC0のエラーがずっと出てましたが、余り変化も無いので車検までに修理すれば〜なんて考えてました😅


それが先週辺りから別のエラーもたまにですが出るようになり…😨

今朝も朝一リモコンスターターでエンジン掛けても何度かエンジンストールしてしまうし、走り出しても加速しないし🆖

大体はエンジンかけ直すと消えてくれますが、故障スペシャリスト(直すではなく経験してる意味で)の私としては、そろそろ本格的に動かなくなるなぁと察した訳であります👍

と言うことでAGOさんと相談して近々レッカーしてもらおうと思いま〜す✊

その前にヘッドライト外して、そっちはそっちで修理してもらって😆
タイミング良いのか悪いのか⁉️
前向きに良いと思おう👋