吉庵のブログ一覧

顔に似合わない貴婦人的走り。

タイヤもかなり走り良し悪しが分かってきた。
良い部分はエコタイヤなので燃費は良い。しかし以前のタイヤ幅185より細い割に少ししか良くならない。リッター1キロくらい良くなるくらい。フィット自体のCVTが優秀なのだろう。
悪いところはウエット路面での横滑りが派手に出る。雨の日などカーブでは気を遣う。ウエット面のカーブ手前での減速はしっかり行った方が良い。

新しいタイヤになって100ｋｍ走ったので乗り心地などの感想をしてみます。
（前のタイヤ　KENDA　KR20　185/55R15との比較）

乗り心地はソフトになりまるで別の車に乗っている様に感じる。タイヤ幅狭くなり扁平率が高くなったお陰だと思う。疲れにくい乗り心地になったと思う。
静粛性はかなり静かです。今まで音楽聞いていの音量だと大きすぎる感じになった。ロードノイズで聞こえなかった音が聞こえる。50～60ｋｍ/H辺りでゴォォと低い音が時々出る。静粛性高い車ならもっと静かに感じると思う。
ハンドリングはタイヤ幅狭くなったのでやはりクィックな感じは無くなりややゆっくり曲がる感じがする。仕方ない。ワダチにハンドルを取られることは減った。
カーブでは傾きはやはり少し大きく成った。不安なほど傾かないけどこれもタイヤ幅狭くしたから仕方ない。
良く跳ねる感じが今迄のタイヤでは感じたけど跳ね方が柔らかく不快感が減った。ヤンチャな跳ね返り娘が少し大人になり穏やかな性格に変わった感じだ。
登録後14年の車だけどタイヤとホィールが新しくなると古く感じなくなった気がする。

なにせ急な出費なので性能などどうでもよく価格優先で選んだのがこれ。
オートバックスPBのクムホMH12　175/65R14　82T
アルミホイールはエクシーダE03　1455+45　400D
帰り道に乗り心地の感想は今、履いているKENDA　KR20　185/55R15にくらべ
音は今までのよりはやや静か。乗り心地は柔らかくソフト。カーブなどではやや傾きは増えた。燃費はこれからですが細くなった分多少は良くなる事期待してます。

これがあったお陰でパンクしても帰る事が出来た。
でも最近このタイヤ付いてない車が多いそう。自分では取り付け交換が出来ない人多くJAFなど呼んでしまうらしいからパンク応急修理剤が付いているだけ見たい。
ジャッキアップとタイヤ取り付けは実際やって見るとそんなに難しくないし力も要らない。昔はプラグ交換やタイヤローテーションなど自分でやっていたけど最近はお店に任せている自分である。
そういう時代なのかな？