吉庵のブログ一覧

今乗っている４ATは高速道路で多少エンジンの回転数が低く感じる位で町中でのダッシュ力は３ATに少し劣る。ギアチェンジのショックも３ATとたいした差が無い感じ。
燃費は高速道路みたいに止まらず走れば良い燃費出すけど市街地走る分にはそんなに大きな差は無いと思う。
３ATと同じダッシュ力を出すときはシフトレバーを３Lにして発進すると３ATに近いダッシュ力を発揮するみたい。
結論として高速道路を走らない限り３ATと４ATの差は分かりにくい。

今年の夏は兎に角暑かった。
エアコンもフル稼働した。当然エアコン使った分燃費は悪くなったが最低燃費を記録した。

今乗っているエッセは2代目。最初は３AT車だった。中古で購入したがエンジンのトラブルやら他のトラブル続きで購入した中古店が保証として今の４ATのエッセに交換してくれたもの。

同じエッセで３ATと４ATを所有して乗った体験がある。
３ATの乗った感想はダッシュ力が素晴らしかった。よく３ATを旧世代のATとか馬鹿にする方々が多いが町中で走る分には３ATの方が楽しい。ダイハツが３ATで出してきた理由がこれで充分と言う事なのだろう。燃費も平均14ｋｍ/L台を維持してたので今の４ATとたいした差が無い。ギアチェンジのショックも気にならなかった。

今までドライブ旅行で結構良い燃費出していたがすぐ給油せずそのまま通勤していたのでリッター20ｋｍの壁を越えられなかった。
今日は軽井沢からの帰り道下り坂軽井沢千ケ滝SSで給油しスタートで上越道～関越道～外環道～自宅近くのGSで給油したら燃費リッター27.05ｋｍ達成した。
ついに20ｋｍの壁越えたどころかリッター30ｋｍ近くまでいってしまった。

約一か月ぶりの息抜き。日帰りで奥日光までドライブ。千葉から奥日光湯の湖まで行き中禅寺湖のＥＮＥＯＳ　奥日光ＳＳで給油。
通勤2日分合わせて300ｋｍ走り給油量が15.58Ｌで燃費が19.3ｋｍだった。新しいエコタイヤ付けたばかりなのとエアコンは涼しいので使わなかった。
行く時そのまま高速にはいっていれば・・・・。通勤2日分なければ燃費20ｋｍ超えていたかも・・・・・。

Ｖeronikaに乗ろうと駐車場に行くとＶeronikaがなんか傾いている。
右後ろのタイヤが空気抜けている。
釘が刺さっていた・・・・・。
多分、家の近くに来て刺さったんだろう。帰ってきた時は異常を感じなかった。
不幸中の幸いで今日は公休日だった。会社に行く前の朝にこれがあったら大変だった。
久々にジャッキを使い緊急タイヤ装着して一番近くのタイヤ館に行ったら145/80-12のタイヤ売り切れで取り寄せ・・・・・。
仕方なくその次に近いオートバックスに行きＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ　ＥＳ300があり購入した。
パンクなんて3４年ぶりだった。
今日の予定すべて吹っ飛んでしまった・・・・・。