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イイね!
2010年06月13日

メンテな日

メンテな日 ホイールを変え、新品パットを入れられるようになったのでパット交換です(笑)

今回選んだのはマルハモータースのCA-27

ブレーキダストもチョイ出そうですが、
黒いホイールだから、まぁ目立たないかと・・・

個人的に奥で効くタイプが好きで、以前のNBではSR-27を入れてた事もあり、
コストパフォーマンス的に同じ物とも思ったのですが、今のクリブル号にはABSが無いので、
もう少し初期制動の良い物をって事で、コレにしてみました。

ついで?にブレーキホースも変えて、フルードも交換。
今回表面のパットシムは外してダイレクト感を重視←(オオウソ)
まぁ見える所なんで鳴きよりも見た目重視で!

午前中にサクッと交換して、当りを付けにお山登り。
最初はローターの表面をパットが滑る?ような感じですが、だんだん食い込む?感じに変化。
ローター面を見る限り、まだ当りが出切っていない感じ。(エア抜きが完璧じゃかいかも?)
暫らく様子見てもう一度エア抜きしといた方が良さそうです。







ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/13 19:37:54

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この記事へのコメント

2010年6月13日 20:02
いやぁ~このホイルも良いですね!
渋路線ですか(ニヤ)
弄ってる時ってやはり至福の時なんでしょうね♪
コメントへの返答
2010年6月13日 23:34
ホイール>シルバーだったらもう少し落ち着いた感じになったのかなぁ・・・
弄り>楽しいですよ♪
重いものや、時間のかかるものはNGですが、どう弄るか考えてる時が最高かも(笑)
2010年6月13日 20:08
ホイール交換か。何セットもってるの?
こちらも昨日仲間のFのシフトワイヤー交換。手が痛い。
コメントへの返答
2010年6月13日 23:39
NB純正16インチタイヤ付き、NB純正15インチタイヤ無し、RP-F1の15インチタイヤ付き、ベルサスセストの15インチスタッドレス付き&コレです。
少し整理しないと・・・・・(汗)
2010年6月13日 20:26
お疲れ様です

私はあれから、愛宕山までツーリングしてきました。
コメントへの返答
2010年6月13日 23:44
お久しぶりでした!
あれから1本ブレーキ踏み踏みで降りて来たら、ディスクが紫色に焼けて綺麗でした。
2010年6月13日 22:16
どぉーしてもホイールに目がいってしまいます。

重量はけっこう軽いですか?
コメントへの返答
2010年6月13日 23:50
重量>さすが競技志向の人の興味はそっち(笑)
メーカー発表では4.57kgとなってます。
まぁ軽い方だと思いますよ。
2010年6月14日 12:29
SR-27はσ( ̄∇ ̄;)も以前使いましたが
サーキットでは全然持ちが悪かったです。
これはどうなんでしょう。。


コメントへの返答
2010年6月15日 1:09
私もSR-27は2万kmまで持たなかった記憶が・・・
まぁ価格もお手頃ですからね。
コレも半年後ぐらいにはインプレ出来るかな?
2010年6月14日 21:11
このホイル、なかなか渋いですね!

コメントへの返答
2010年6月15日 1:12
選ぶ基準が、機能>価格>見た目ですから(笑)
1号機よりはハード路線を狙っています。

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パソコンに向かうより、工具を握っている方が好きなオッサンです。 今までの作業はプライベートで行って来ました。 何事も「まず自分でやってみよう!」が基本です。...
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