マフラーの中身を巻きなおす。

発電しているのであれば、レギュレータだと思われるけどね。

バイク経験が極端に少ないので優劣はわかんないなあ。（笑）

回転に合わせて、バッテリー電圧が変化するから、たぶん発電はしていると思う。

問題はその電圧が、ナマで流れてるような感じ。
車と違って、バイクは私も弱い。
車でも、電気系統は、電装屋の仕事だから、ディーラーでも、修理工場でも経験は少ないけど（笑）

あれ？カタナとしては珍しい症状ですね。
レギュレータが壊れると大体は電圧が足りなくなるみたいなのですが・・・・

私のときは電圧が足りなくてバッテリーが充電できない状態になってました。
レギュレータ（中古）を使って直しましたけれど、いつ再発するかビクビクしてます(^^;

一応純正品の見積もり。
レギュレータ、レクティファイアとなっていて、
一体物。

電圧不足も過充電も困るけど、過充電は、バッテリー液（希硫酸）が漏れてくるので怖いです。
ちなみにマフラーのステンの部分は、色が変わってしまいました。
ああなるとペーパーで磨くしかないかな。

何かの物で代用出来そうですが、後の事を考えれば、新品が手に入るうちに、変えちゃった方が良いのかも？と思い始めています。
たぶんまだまだ長い付き合いになると思うし。

レギュレータが壊れると、過充電。もしくは電圧不足になりますね〜。誰かので試せればベストなんですが、、、(~_~;)

一応色々見てみると、部品はレギュレータ、レクティファイアとなっていて一体物。
この際部品があるうちに手に入れた方が良いのかと、なにせ３０年以上前の物が付いてるはずなんで、危険回避はお金に変えられないかと・・・

連コメ失礼します。
代用できるレギュレートレクチファイヤがあるみたいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/649044/car/1253625/5676730/parts.aspx
↑の方が使っているようですし、お値段もお手軽なので如何でしょうか？

情報ありがとうございます。
でも今日、届いて、取りに行って来ちゃいました。
値段も２諭吉弱は、再販のカタナで、ＩＣが入ってるタイプだそうで、昭和のカタナは、３諭吉超えました。

どうします？って電話貰ったんですが、交換しないと乗れないんで、仕方が無く注文。
でも形は変わってこの方と同じような？・・・