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2014年10月21日

最近気になるバイク、その２。

私のカタナは昭和５８年式、オーストラリア仕様の逆輸入車です。見た目は変っちゃってますが、コレがノーマル。

リアショックもリザーバータンク無し。ステップもゴムの固定ステップです。タイヤもF１９インチ、R１７インチ。

諸元は、全長2260ｍｍ、幅715ｍｍ、高さ1205ｍｍ、シート高775ｍｍ、乾燥重量232ｋｇ、1075ｃｃ、111PS。

で今回気になったのは重さ。確かにインラインフォーに集合管の音は譲れない所では有りますが・・・

じゃ1000ｃｃクラスで、Vツインとかだったら、どんなもんなんだろうと思ったら、コレが意外と軽い。

スズキSV1000S。全長2085ｍｍ、乾燥重量187ｋｇ、995ｃｃ、94PS。６速ミッションでインジェクション。

更にスペックは変わらないけど、カウル無しのネイキッドスタイル。スズキSV1000。見た目はこっちの方が好み。

他のメーカーでは、ホンダVTR1000F。乾燥重量193ｋｇ、995ｃｃ、93PS。６速ミッションでキャブレター。

インラインフォーで何か無いかなって事で、スズキバンディット1250S。全長2130ｍｍ（長めでもカタナより短い）

乾燥重量229ｋｇ（やっぱり重い）1254ｃｃ、100PS。６速ミッションでインジェクション。カタナと比べるならコレか？

最後にもうすぐ出ると思われる、GSR1000？GSX-S1000？非常に気になる。名前がカタナに似ているから（笑）

出たら一度は乗ってみたい。GSX-R1000のエンジンそのままだったら、かなり怖いと思うけど、どうなんだろう？

まぁ色々と妄想しながら、秋の夜は更けていくのであります・・・

Posted at 2014/10/21 22:20:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 気になった事 | 日記

2014年10月10日

最近気になるバイク

今現在所有してるカタナには十分満足してるんですが、敢えて足りない物が有るとすれば安心感。

最近のインジェクションモデルは、性能も良くなってるし、何よりも何時でも乗れるお気軽さが有る。

出先でもトラブルもまず無いだろうし、燃費も良いだろうし、キャブと違って、標高に左右されない。

カタナを弄るのも楽しいけど（修理と言った方が良いのか？）、部品が無いとか、代用品を探すのも苦労する。

最近起きたトラブルは、フロントブレーキのオイル漏れ。ブリーダー交換だけで直ってるようだけど、どうかな？

見つけちゃったパットの編摩耗から、キャリパーオーバーホールになったし、パットも減ってるからそろそろ交換。

パットと一緒に交換したいローターが無くて、探して貰って今日手に入れて来たんで、明日纏めて交換予定。

ここまで手を入れて、やっと自分仕様になって来たカタナを、手放す気なんてサラサラ無いんだけど、

メンテナンスフリーで手軽に乗れそうな、気になるモデルはいくつかあるんですよね。

価格順だと、ヤマハの、ＭＴ０７。　６９９,８４０円。

水冷並列２気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、６８９ＣＣ、７３ＰＳ。車重１７９ｋｇ。軽っ！

続いて同じくヤマハの、ＭＴ０９。　.８４９,９６０円。

水冷並列３気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、８４７ＣＣ、１１５ＰＳ。車重１８８ｋｇ。これも軽い！

次はスズキの、ＧＳＲ７５０。　９４２,９００円。最近中古も出回り始めましたね。

水冷並列４気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、７４９ＣＣ、１０６ＰＳ。車重２１３ｋｇ。ちょっと重めか？

最後に外車。トライアンフの、ストリートトリプル。　９９９,６００円

水冷並列３気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、６７５ＣＣ、１０６ＰＳ。車重１８９ｋｇ。これも軽い！

お気軽に乗れる事を前提に、ポジションの楽なネイキッドと言うか、全部ストリートファイター系。

この金額で、全部新車ですよ！５年もすれば中古で安く出回るのかなぁ。

自分で乗るなら、やっぱりアナログのタコメーターが装備されてる、信頼の国産車でＧＳＲが良いかな。

ＮＢを後１０年乗ろうと思った以上、バイクぐらい夢見ていたい。まぁ現実的なのは原付２種か・・・

Posted at 2014/10/10 22:01:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 気になった事 | 日記

2013年11月24日

ハーレーに乗ってみました。

イオンモールつくばの中にある、ハーレーダビッドソン茨城南。

試乗会の案内を貰ったので、ちょっと行って見ました。

自分の好みとは、違うと解っていても、乗った事が無いんじゃ、

何が違うの？どうして？って、語れないじゃないですか。

若い方から年配の方まで、支持されてる訳ですから、何か有る。

コレは乗ってみる、良いチャンスだと思って行って来ました。

その前に、昨日みかも山まで行った、ロドの洗車＆ＷＡＸ。暫くぶりだったので、綺麗にしておきたい。

昨日は朝からバッテリーが上がってたぐらい、メンテが出来ていなかった、ロドが不憫でたまらなく・・・

まずはボンネット。本当はこんなに綺麗な塗装なんです。映り込みも綺麗でしょ？もうつるっつる。

後から、トランク周りは、一度事故って塗り直してるから、更に綺麗です。フューエルリッドも磨きました。

全体を一枚。今週はロドで通勤する予定です。車庫の段差に引っかからなければ良いのですが。

バイクの試乗に行くのなら、ヘルメットとか、グローブとか持って行かなきゃ・・・、最初から着て行きます。

カタナを暖気して、装備一式着込んで出発！実家からイオンつくばまで、５分ぐらい。道も真っ直ぐだし。

到着して、混んでるかと思ったらそうでも無い。周りに止まってる色々なモデルの中で、カタナは異色（笑）

まず試乗申込書書いて、免許証の確認。今回の試乗車は、スポーツスターのＸＬ１２００ＣＢ。色は艶消し黒。

中々精悍な色。でもアップハンドルに足を前に投げ出すスタイル。上手く乗れるかな？ちょっと不安。

まずここから、押してバック、おやっ？取り回しは意外と軽い。ハンドルも一杯に切れるから、狭くても平気。

で跨ってみる。足つきは当然良いけど、思ったほどでも無い。私の足が短いだけですが・・・

エンジンを掛ける。キーはタンクの前。ちょっと回し辛い。タンク下の方が、それっぽい雰囲気だと思うけど。

走り出すと、思った通りステップが遠い。ハンドルをもう少し手前に引けば、このままでも行けそうだけど、

それよりステップをもう少し後に持って来た方が楽に乗れそう。そうすれば腕にも余裕が出来るし。

振動はアイドリングでは、ドコドコ言いますが、走り出すとドコドコ言ってても、ミラーもぶれないのは驚き！

回転の上がりもスムーズに吹けるし、結構良い加速する。ウインカーも左右にスイッチがあって押すだけ。

曲るとバンクセンサーで自動で消える。使い慣れたら便利かも。アクセルのオンオフでのスナッチも無い。

これはやっぱりベルトドライブのせいなのかな？チェーンは必ずオンオフでガクッと来るからね。

ステップは、バックステップがあるので交換できるらしい。じゃないと、ジーンズの裾から風が入って寒い！

ブーツにすれば良かったな。エアクリーナーはやっぱり邪魔。二―グリップ出来ないので、一体感が出ない。

でもコレはコレで、悪くないし、昔のＸＬＣＲのようなカフェレーサーっぽく弄れば、もっと好みに近付くかな。

試乗車を返して、刀にまたがって、エンジンを掛ける。走り出したらステップもタンクもハンドルも、ミリ単位で

自分仕様。この一体感はやっぱり出ないかな。個人的な好みだけど、やっぱりツアラー系が良いなぁ。

でもハーレーって、思ったより振動も無いし、全然速い。良い体験が出来ました。

Posted at 2013/11/24 20:01:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 気になった事 | クルマ

2013年09月26日

燃費

ミニカだけですが、燃費記録を付けています。最近少し伸びたのは、エアコンの稼働率が減ったせいと、

以前入れた、エアコン用の添加剤が効いてると思う。あっ、オカルトパーツも付いてます（笑）

あとはプラグコードを変えて、キャブ調整で何とかもう少し伸びるかな？点火時期も調整した方が良いね。

通勤距離が短くなって、片道６キロちょっと。冬場は暖気もそこそこに出ないと、無駄に食うからね。

今までみたいに、アクセル全開で陸橋を登るとか、しないからそれで伸びたのかも知れない。

でもリッター12ｋｍぐらいじゃ、カタナと変わらない。排気量が約半分なんだから、頑張って欲しい！

そういうカタナも、隼とかより燃費悪いって聞かされた。高速使って18ｋｍぐらいは、いくそうですから。

そういえば、プラグはどうなんだろう。コード変えてから、一度も見た事無いや。こういう地味な所が大事。

プラグもイリジウムに変えようかな。ミニカもカタナも普通のプラグだったような・・・？

今日は、初めて一人で仕事。特に何事も無く終わった。ちゃんと覚えるもんだね、ＷＡＸも掛けられたし、

お客さん以外に、話し相手が居ないのは、少し寂しいけど、一人も悪く無い。ディラーの営業の時以来だね。

まぁお客さんも話し好きと、黙ってる人が居るけどね。丁度自分らの親の世代がお客さん、話し易いかな。

取り敢えず順調に進んでいます。明日が終われば、土曜日はみかも山。久しぶりだね、楽しまないと♪

Posted at 2013/09/26 19:00:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 気になった事 | 日記

2013年07月26日

やっと好みの色になりました。

ロドのサイドマーカーの色ですが、やっと好みのオレンジに。

今までアンバーの電球使うと赤っぽくなっちゃったり、電球に

オレンジのマジックイン〇で塗っても赤っぽいし、黄色の電球

をこの前入れてみるも、黄色で明るすぎ。その黄色の電球に、

ペイントマー〇ーの、油性オレンジを使って塗ってみました。

思えば、メーカーによって、油性マジックの色が違っていても、

おかしくありませんよね。マジックイン〇は、濃いめで厚く塗れる感じ。ペイントマー〇ーは、薄く塗れる感じ。

油性なんで、透明感も有って良い感じにオレンジです。水性顔料じゃ塗っても見えなくなるかもしれないし？

今までは、仕事道具みたいな物だったのに、水性顔料のタイプばかり使って、油性は考えもしなかった。

たまたまホームセンターで、マジックイン〇を買おうと思って、ふと周りを見ると一杯出てるじゃないですか。

どれが一番薄く塗れそうか、考えて買って来ました。色が薄い時は、重ね塗りすれば良いだけですからね。

で画像の色です。ほんのりオレンジ。良い感じです。でも今までの経験上、段々薄くなって、それでも黄色

ですが、定期的に重ね塗りしないといけませんね。ＬＥＤバルブの安いの買って来て、色塗っちゃおうかな？

さて今日もバイク弄りは出来ず、午前中は通院。夕方も通院。でもパーツはちゃんと？注文して来ました。

なんか又カタナのバッテリー上がっていそう。来週はロドがお留守番でミニカが通勤の足として頑張ります。

ブレーキのアタリが完全に付いたら、どんな感じに止まるのかな？車が軽いから滑って行っちゃいそう。

今度はちゃんと？ノーズダイブもするし、期待しちゃいます。欲しいのはパワーより、ブレーキ力ですから。

取り敢えず明日までロドで通勤？ハイオク燃やして、ガンガンに通勤。やっぱり速い車はその分楽です。

明日は仕事で頑張ります。残念ですが、たろっぺのお蕎麦が食べられません。←そっち。いや大事でしょ！

今週は日曜のみ。来週は月・水・金が仕事で、火・木・土・日・月が３連休。ココで刀を弄るつもりでいます。

そして、お盆明けに車検に出します。問題はマフラー。車検はノーマルで乗りきるつもりですが、どうしても

ショート管が欲しんだよね、ヨシムラとかはもう作って無い。となるとオークション物かなぁ・・・

Posted at 2013/07/26 19:23:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 気になった事 | 日記

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