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最近懐かしい物が次々に出て来ます。とっくに捨てたと思ったていたのに、お袋が丁寧に仕舞ってたみたいで・・・

この前のボーイスカウト時代の制服はビックリしましたが、今日は、真っ赤なスイングトップが出てきて更にびっくり。

時代は高校生ぐらいかなぁ、研二君の真っ赤なスイングトップと同じように、夏場バイクに乗る時着ていました。



残念なのは後ろに乗ってくれる、ともみちゃん・・・だっけ？が居なかった事（笑）着る時はこんなふうに袖をまくって、



原付時代はノーヘルで大丈夫だった時代（古っ）、靴はコンバース、ジーンズはスリム系を良く着てた気がします。

まぁ自動二輪取ってからも、シールド付けない真っ黒のフルフェイスとか、今思えば決して良い印象じゃ無いよね。


画像は撮り忘れたけど、就職して新車のＧＳＸ２５０Ｅを買った時、初めて分割でダブルの革ジャンを買いました。

未だに綺麗にタンスの中に居ます。３０年前で約１２万円の革ジャン。とても捨てられない。本当は着ていた方が、

痛まないと思うんですが、パツパツで入らない。古着屋に売るにしても、曲げると綺麗にしわが入る腕とか背中とか、

物は良いのに、買い取りは安いから何となくもったいなくて。


Ｔシャツに革ジャンの前半分開けて春先とか（まだ寒いか）カッコイイと思うんだけどな、後は夏場の早朝の海！

一度店に行って見て、値段を聞いて止めて帰って来て、欲しい人が居ればその価格で売るとか・・・どうかな？

ちなみに当時の私は今より２０ｋｇは軽いので、小柄な方限定でだけど、痩せてるだけだと背中が出ちゃうかも。

こんな天気だと、昔の物を懐かしむだけじゃ気持ちも落ちて行きそう。やっぱり昔の物は楽しまないといけない（笑）

この辺は結局霙っぽい物がちょっと降っただけ、昨夜からずっと雨です。やっぱり雨が振ると、首や背中は痛い。


話違うけど、ＮＢの純正フォグを正しく機能させようと、カー用品店へ行ったら、Ｈ1の黄色って在庫が無かった。

撮り寄せて貰う事にしたけど、フォグにも４，７００ケルビンとか、６，０００ケルビンとか、雨や霧の日に付けたって、

見えないと思うんだけどな、自分の前の路面も、対向車からも・・・

　今日は午前中に通院、今行ってる整形が木曜日と土曜日が半日。

　予約時間は１０時なんですが、早めに行けば、電気とか先に出来る。

　地元の人しか解らないかもだけど、お医者さんは木田余。時間の

　読みが難しい所。比較的暖かかったんで、バイクでとも思ったけど、

　只今車検中。９時１５分に到着、駐車場満車。第二は砂利なんで、

　行きたくない。（初めて行った時、車の下擦ってるし）空くまで待って、

誰にも取られない内に、全力バックで駐車場半周して駐車錠確保、しかも建物との一番端。まぁ安心していられる？


今日の担当の先生はＶマックス乗り。バイクで来たの？って言うから車検中なんですと。そしたら今日は午後から、

少し乗ろうと思ってって。あんまり乗らないと調子悪くなっちゃうし、って先生の何年車？新車で買って２年。1700ＣＣ。

のＶマックス。ＣＢの倍以上、ロドのテンロクよりでかい、足つきは良いんで乗っては見たいけど、落っこちそう（笑）

たまに遠くまで乗ってみたいけど、近所走って、２回ぐらいフル加速して、家帰って綺麗に磨いて終わりだって。

みんな似たようなもんだな、乗ろうと思って出してきて、掃除してるうちに時間が無くなっちゃうとか良くあるもん。


されタイトル画像は、昨日のノスタルヂ屋で見つけた、カリーナのカタログ。総合なんでＨＴからセダンまで載ってる。

ＨＴ専用だとＧＴ中心で結構面白いんだけどな。また近いうちに探しに行こう。この頃のＣＭキャラクターは千葉真一。

コマーシャルが、『のってるね、千葉ちゃん。♪ニュゥウーカリィーナー♪』ってやつ。覚えてる人結構いるのかな。

テールフィンに、低く構えたボディって、今思えば凄い事言ってる。でも自分専用の初めての車。今持ってたら、

凄いとは思いますが、昭和４９年式全塗装までしたんだけど、若いころって趣味が変わるから意外と早く手離した。

買ってくれたのが、と言うより売ってくれと行って来たのが、車好きな友達だったんで、まぁ良いかって事で。

仙台の大学生だった友達は、ラリーにダートラ、結構振り回していました。大事に乗ってくれと大切にしてくれは、

私も違うと思っているので、思いっきり振り回して貰えて、幸せだったと思います。今のロドだって飾りじゃないんで、

全開で踏むこともありますから、問題はコンディションを保つためのメンテナンスが大事。そこらへんは手抜きなし。


さて昨日の、ノスタルヂ屋で貰ったポストカード２枚、１枚はヨーロッパラリーで活躍してた、ＴＡ２２セリカＧＴ。



カッコいいなぁ。それともう一枚はＺ。水中眼鏡と呼ばれた型。今もＺはありますけど方向がちがうよね。



当時の軽自動車は３６０㏄。中免で乗れる４００㏄のバイクより小さいエンジン。でもライフとか面白いほど回る。

でも一番好きだったのはフロンテクーペかな。まるでゴーカートのような操縦性。２スト３気筒はトルクも有った。

但し高回転を多用するとすぐ焼きつく。２ストなんでヘッド降ろして、面研、シリンダーホーニングでピストンリング

換えれば何とか直った。メタルが逝ってたらエンジン降ろしだったけどね。で、オイルはカストロールの２スト用。


最後は何時もの、体内脂肪を燃やせ、１月２４日。問題は２６日。途切れないようにしたいな。

　今日、以前一回だけ行ったノスタルヂ屋さんに行って見ました。

　以前は、古本が多かったんですが、今はカタログ屋とポストカード

　が店内狭しと置いてあります。一枚ずつ袋に入れレコードみたいに、

　並んでいました。自分で色々見てたけど、なかなか見つからない。

　ご主人が話しかけて来た。何のカタログ？ＳＡ22ＣとＴＡ１７のＨＴ

　のカタログって言ったら、確かこの辺にとかって、覚えてるのかい！

他にも一杯欲しいカタログとかあったんだけど、ユーノス時代のロードスターとか、マイナーごとに結構出てますから。

程度が良いと、お値段も良かったり、今まで自分で乗った車を少しづつ集めて、過去所有の車を全部上げてみたい。

自分撮りで、もう上がってるけど、カリーナのＨＴも手に入れました。次はＫＰ６１スターレットの丸目の初期型かな。

後ハイエースとかのトラック関係も有ったし、ＴＡ４６カリーナの４ドアとか、ゴルフ１も出来ればＢＢＳフルエアロ付きで。

後はそうだな、シロッコⅡも欲しいし、セリカもマイナー後が欲しい。ハイラックスサーフは自宅を探せばにありそう。

取り敢えず今日は、ＳＡ22ＣのＲＸ－7を過去所有の車に載せました。ご近所のお友達は懐かしいでしょ？


さて次はメインの車高調整。この前やった後から、どうもフロントが高いような気がして、気持ちだけ下げました。

まぁ５ｍｍだけなんですけど、結構変わったと思います。整備手帳の写真を比べると良く解るな。調整前。



調整後。チョット場所がずれてますが。整備手帳。フロントの車高を下げてみた。



良い感じでしょう。変わらない？まぁそうかも知れない（笑）でもハンドルには荷重が載って来たのが解ります。

今年の冬はこの仕様で行きます。たぶん車高とかも弄らないで、安全を確保。あと家の前の道が又工事で掘り返し。

広くなるのは、ありがたいんですが、車高が低いとマンホールとか危ないし。このぐらい有れば避けられると思う。


さて最後になりますが、今日も元気にチャリ漕ぎ。体内脂肪を燃やせ、１月２３日。


１月２４日、追記。
　つくば市のお店の名前が間違っていましたので、訂正致しました。

　今日は朝から冷たい雨。もうどっと倒れ込む感じで、やる気が無い。

　首や肩はジンジン痛むし、腕なんて蕁麻疹で膨れたような感じが。

　腕がワンサイズ太くなったような（見た目はあんまり変わりませんが）

　間に何か挟まってるような感触。右足は足の裏の感覚がおかしい。

　クラッチを踏むと、何とも言えない違和感。どんな感じと聴かれても、

　何て答えれば良いのか解らない。こんな事なった事無いからなぁ・・・

まぁおかしいと感じるだけ、頭の中は正常らしい。そんな感じで午前中はぐったり過ごし、お昼を食べた頃から、

何となく気分も落ち着き、３時過ぎにはだいぶ気力も、気分も、足の痛みも和らいできた。首と肩がまだ変だけど、

動かさなければ痛みも我慢できる。人って凄いなぁって思うのは、それが普通なんだと慣れちゃうんだもんなぁ。

日も暮れかけて来た頃には、更に楽になって来たので、ココでチャリトレ。　体内脂肪を燃やせ、１月２２日。


そんなだらだらしてた日でも、昔のレコード整理したり、なんじゃこの箱って開けたら、スゲー昔の写真があったり。

中学生当時のボーイスカウトの制服。チーフは普段はオレンジじゃ無かったはずなんで、ジャンボリーか何かかな？



青〇の中に書かれてるのもチョット汚れて、見づらいんだけど、ＢＳＮと書かれています。普段のとは違うので、

何かのイベントで締めたチーフだと思います。世界ジャンボリーな訳ないしなぁ、ならばボーイスカウト日本とか。

ピンク〇の中は未だに自分の中でいつも心がけてる事、『そなえよ常に』と書かれています。走行会の荷物とか。


お次も懐かしい写真、お前誰？って写真（笑）このギターが、レストアして？この前姪っ子に預けたギターですから、



折角色々なパーツ単位で磨いて、足りない部品は作ったりしながら再生して、弦を張ってさあって時に脳梗塞。

左手が不自由じゃね。まして指先なんて、思ったとおり動かない、少し腕は回復してきたかなって所に追突事故。

更に追い打ちで、腕全体の痺れと、左肩がどうにも上手く動かないし、マニュアルに乗れてるだけ奇跡に近いって。

でもクラッチとシフトがリンクしない事も多いから、かなりギアを泣かせてます。そのうちシンクロが逝きそう。

良い添加剤でもあれば、１本入れておこうかな。何か使ってみて良い物（もちろん手頃な値段で）ありませんか？


次の写真は名器２Ｔ－Ｇ。４スロは流石にセッティング出せって言われても、厳しいですが、キャブなら何とか行ける？



これ純正そのままで、朝チョーク引きすぎて、アクセルベカベカ踏み過ぎて、プラグがかぶって、掛からない。

なんてのがざらにあったなぁ。一番良いグレードのＧＴを買うと、ソレックスなんで、もれなく付いて来ちゃいます。

当時の私はトヨタのディーラーにいたんで、ソレックスは調整出来ないと車検どころか、定期点検も出来ない。

４連バキュームゲージと、タイミングライトで丁寧に合わせた、2Ｔ－Ｇは、ほとんどブレずにアイドリングします。

先輩たちのそんな技を、見て覚えて来た世代ですから、本で読んだ情報とはかなり差があるかもね。

なんか今夜は昔の夢でも見そうな気がします。まぁフラれる夢は見たくないけどね・・・・・