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本日は通院の日、その通院も２時ごろ帰ってこれたので、飯食って常連のたまり場へ。

身体壊してから、ジャッキアップも辛いんで、下をのぞき込む作業は控えてるし。

最近家の周りは道路工事がやたら多くて、砂利道にマンホールとか危ないんです。

一応リフトで上げて貰い、補強バーの曲がりや、オイル漏れをチェック。している間に・・・

ついでにタイヤも交換して来ちゃいました。（履いてるＲ1－Ｒも結構やばいような気がしてた）

やっぱりリフトがあると便利だなぁ。特に異常はないみたいそろそろローターがって所か。





のんびり下回る覗いてる間に、二人がかりでタイヤ交換はどんどん進む。

外された４本チョット予想より来てました（あぶねー）今までお疲れ様でしたのＲ1－Ｒ。





特に危なかった２本、ワイヤ見えてます。（ここまでタイヤ使ったの初めてだぁ）





うすうすは感じてたけど、知らなかった、気付か無かったは本当に危ない。

周りに迷惑かけなくて良かった。覗けないなら、コンデジで写真撮って確認すれば良かった。




今日にうちに来ておいて正解だった。今度は新商品のＺⅡサイズは変わらず２０５/５０-１５です。

ホイールはそのまＳＳＲのタイプＦ（めったに見ない艶消し黒）

左後。


右後。


右前。


左前。



見た目がもっちりしていて、なんともまぁ良い感じ新品独特の感触。
（ホイールサイズは、７Ｊー１５＋３０に５ｍｍのスペーサーで７Ｊ－１５＋２５です）

でもこのパターン真ん中のストレートグルーブから、サイドまで繋がっているグルーブがありません。

更にスリップサインもかなり浅め。こりゃ持たないかも知れませんね。

この手のタイヤにロングライフを期待してる人も少ないと思うけど・・・

装着後自宅までしか乗ってませんので（遠回りして約５ｋｍ）

第一印象は思ったより、アタリがやわらかい、乗り心地が良い（まぁ新品はみんなそうですが）

チョット思い切って右交差点に入って見たけど、スキール音もしない（Ｒ1－Ｒもいっしょ）

左右に振っても良くついてくるし、ブレーキもしっかり効きます。（音は少し煩いかも）

一般道での飛び出しに避けきれるかとか、止まれるかを重視する私には良いと思います。

ちゃんとクラッチが踏めるようになったら、又インプレしてみようと思います。

まぁ峠レベルでのお話ですが。

しかし毎日ＡＴばかり乗ってると、ＭＴに盛った時、スタートは普通に出来るし、ギアチェンジもまぁ出来る。
でも止まる時、何故かクラッチ踏み忘れのエンスト（今日も３回ぐらいやった）