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バイクのショックをバラして塗り替えました。

今まではボディ色に近い紺色だったんですが、

その時、スプリングの内側のショックを塗り忘れ、

そのままだったのと、ここは一発気分を変えてと、

スプリングの色も変えてみました。

スプリングはトヨタのスーパーレッドⅡ.。

ショックは残り物の銀メッキシャイン。サフェーサーはリバティの残り、オイルタンクの金色は日本ペイントの、

門扉用です。赤以外はあまり物です。作業は別として、モリワキサイレンサーがなぁ・・・最近良く倒してるし。

ショックを外して裏側から見るとホワイトチタン無残。。。。



元々クリアランスが少ない物ですし、サイレンサーは差し込んでスプリング２本掛けと言う昔のレースカー。

まぁ構造上しょうがないんだろうなぁ。ノーマルなら固いしリジットに近い留め方なんで頑丈何だろうけど、

その分外側が凹みそう。傷も底に少ししかない美品だし最後はノーマルとは言うから保存しておきたい。

まぁ片出しにしないと、出入り口から入れないと言う物理的問題もありますが。。。

今近所のパーツオフに、ＲＣ４２用のモリワキホワイトチタン（今のモデルと同じ）が結構お安くあるのですが、

一応仕様がグリーンのＪＭＣＡ（９４ｄｂ以下）、今のは黒のＪＭＣＡ（９９ｄｂ以下）解る人には、解ると思うけど、

その差は結構大きいんです。５ｄｂ違いですから普通に考えれば倍以上の音量のはず。でも私は今のに、

インナーサイレンサー入れてるから、同じ音量ぐらいなら、インナーで絞るより性能的には良いはずだよね。

お試しできないか確認してみようかな？でも折角交換しても、倒したらまた同じ。ん～悩みどころです。

組み直したショックを入れてクリアランスを見るとこれくらい。



結構いっぱいいっぱい。まぁ１Ｃｍぐらいは何とかあるかな。もう少し外にも振れますが、門から入れない。

やっぱりモリワキはキープしとこうかなぁ、フロントパイプも今のは１本へこんでるんだよね。

取り敢えず値引き交渉ぐらいはしてこよう。


〇本日の作業、リアショックバラし＆塗装。