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2013年08月07日 イイね！

純正マフラーを見直す。

純正マフラーを見直す。程度はアレですが、カタナと一緒に引き取って来た、パーツの

逆輸入車のノーマルマフラー。国内物は真ん中がもう少し細い。

今でも手に入る純正は、レンコン状じゃ無いらしい。

盆明けに車検。今付いている、湾岸スペシャルは車検はＮＧ。

まぁそうでしょうけど。何か良い物無いかなって探すと、好みは、

以前と同じショート管。安い物は流石に規制値オーバー。

まぁしょうがないよね。ヨシムラの当時物とかあれば欲しいけど、まず市場に出て無いでしょ？

100ｄｂを下回れば良いんですが、各メーカー車検対応品は97ｄｂとか静かだけど、形がなぁ。

そこへ持って来て、結構無理付けしてある、リアショックのフレーム溶接部が折れたり、散々。

そこらも含めて車検なんだけど、いっそ気になる所は直しておかないと、気になってまともに乗れない。

この辺は車も同じで、下手にメカの知識が有ると、コレは大丈夫とか危険とか、なんとか平気かな？

とか、もし逝ったら・・・結果が解ってるだけに怖い。


なのでまず安全を第一に、出来るだけノーマルに近い仕様で車検を通す。

そこから又、コツコツとパーツを揃えて、弄って行くしか方法が無い。今回セパハンを変えたけど、

今思えば、フォークを延長して、トップブリッジの上にセパハンって、手もあった。

もしくはフロントフォークを、オーバーホールしてノーマルに戻せば、ハンドルもアップするし。

その状態では、１８インチもブレーキも付け替えになるので、かえって時間もお金もかかりそう。

さて今回の車検では、リアショックのフレーム側は、溶接し直すとして、不安なショックを交換するか、

ショックを交換して、マフラーを一時ノーマルに戻すかの２つに１つとなり、ショックを取ろうかと。

どちらも車検代プラス、約１０諭吉が出て行ってしまうけど、しょうがない。２つ一気には無理！！！


で、現状のマフラーの状態を見る為に、引っ張り出した。アチコチ錆が凄い。左側は転倒の跡あり。

２番、３番だけが外れる構造なんで、磨きやすいけど、ノーマルはブラックメッキなんだよね。

まぁ自分で転倒跡を修理して、錆落として（全部は無理）、見える側だけは、艶消し黒の耐熱で塗る。

まぁこの辺までが、良い所なんじゃないかと思っています。ただ欠点はノーマル重い（笑）

当然押すのも重いはず。電装系も見直さないとなぁ、バッテリー上がりで押し掛けは、やりたくない。

と言う事で、ノーマルマフラーを何処まで綺麗に出来るか。で、現状はこんな感じです。

まぁ頑張ってみましょう。錆は落とし切れないだろうから、耐熱の錆止めって無いよなぁ？

耐熱のブラックは、艶消しなんで、カタナに付けた時、どんな感じになるのかな。





Posted at 2013/08/07 19:57:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク弄り | クルマ

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