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hari:NB8の愛車 [スズキ GSX1100S KATANA (カタナ)]

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整備手帳

作業日：2013年8月7日

カタナのノーマルマフラーの現状

Item: カタナのノーマルマフラーの現状
Author: hari:NB8

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まず現状把握。特に真ん中の集合部の錆が酷い。
一応ブラックメッキだったはずなんだけど、面影も無し。
各部外せる所は、外してみる。

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ココが一番酷い所、右のマフラー。明らかに転倒傷が。
鉄板の厚みどのくらいあるのかな、削っても平気かな？

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２番、３番は外れるんで、フランジだけ、
金属たわしで磨いてみました。アルミなんで、
結構綺麗になりました。ちなみに左が磨いた物。
右がまだ磨いていない物です。
最後にピカールで磨けばもっと光るかも（笑）
でもロドのフューエルリッドじゃ無いんで、やりません。

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２番、３番の連結部。錆が塊のようになっている？
もしかしたら、表面だけかも。錆落としたら、
溶接が剥がれて、２本になったりして。
でもここら辺の作りは、スズキクオリティだね。

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左マフラーの転倒傷。深さが有りそうだけど、
平らになるまで、サンダーで研磨。
穴合いたら、その時考えれば良いんだし。
この部分だけステンパネル貼るとかね。

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で、ざっと傷が目立たない程度まで削ってみました。
意外に鉄板は厚く、穴は開きませんでした。
深い傷は結構削ってるんですよ。

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この辺も手前ぐらいなら」、磨けそうだけど、
奥側は結構削るしか無いかな。
なるべく、磨きで行きたい所。

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で、6を更に回りも磨いて、鉄の地肌むき出し。
サンダーに荒目のペーパー付けて磨きました。
結構綺麗に見えますが、表面はデコボコで、
一定に光ってはいません、でも結構行けそうな気も
して来ました。ワイヤーブラシも、ペーパーも足りない
ので買い出しに行かないと、続きが出来ない。

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