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2013年12月07日 イイね！

ロドも冬の準備。

ロドも冬の準備。スタッドレスの山が一杯残っているので、今日履き替えました。

だって勿体ないし。去年入れた物なんで、あと２シーズンぐらい？

だいたい３シーズン目に、スタッドレスとしては効きが悪くなる。

夏タイヤでも同じですが、今履いてるＺⅡは昨年１１月の事故で、

春先に新品になっていますから、２０１３年モデル。まだ大丈夫。

と言う事で、早めにスタッドレスに履き替える事にしました。

とは言っても、今日は午前中通院日。９時半の予約なんで、さっさと済ませて、オイル交換にジェー娘へ。

ココの所距離が伸びないんで、中々交換の時期にならなかったけど、もう年末なんで、エレメントも交換。

何時もオイルは作業して貰っています。廃油の処理もしなくて済むし、会員なら商品５％引きで工賃無料。

使うオイルは、コレって言う訳じゃ無く、100％化学合成油で、冬場だと5Ｗ－30。夏場だと10Ｗ－40ぐらい。

今回は、カストロールのＥＤＧＥ、の新商品。理由は条件を満たしてる中で、一番安かったから（笑）



お昼までに実家に戻り、昼ごはん食べてから、スタッドレスに履き替え作業。物置からスタッドレスを出して、

まずは5ｍｍのスペーサーを外し、１５ｍｍのオフセットスペーサーを取り付けます。これでインセット20ｍｍ。



タイヤサイズは、１８５/５５－１５.。ＲＰ－Ｆ１はインセット35ｍｍ。ちょうど良い出具合になります。

前輪はＳＳＲのタイプＦ、後輪がエンケイのＲＰ－Ｆ１。ちなみにＲＰ－Ｆ１はガンメタ。イメージは変化無し？



これで、サイドに貼ってあるステッカーの謎が（笑）。前後とも履き替えると、今度はＳＳＲのステッカーが変？

15ｍｍのワイドトレッドスペーサーを入れてる理由がコレ。５ｍｍじゃクリアランスがほとんど無いんです。



ＮＢ２のＲＳ系とＮＲ－Ａは、１５インチだとホイールを選ばないと、キャリパーに当たっちゃう。

それでも持ってるのは、ＮＢ１のＲＳは普通に履けたから。ＮＢ２に乗り換えた時、最初のビックリがコレ。

ちらっと見えるオフセットスペーサーも、綺麗でしょ？。黒く塗ろうかとも思っているんですが、どうでしょう？

で前後とも、ＲＰ－Ｆ１に履き替えました。この雰囲気も中々良い！個人的な好みの問題ですけどね。



この後スタンドに行って、ガソリン満タンにして、空気圧を調整。それからデフオイルを変えて貰おうと、

行きつけのショップへ行ったら、混んでて無理。クスコのオイルじゃないと音が出るんで、どうしようかな？

ジェー娘には置いて無いんだよね。１度ＢＰのオイル入れたら、音が出て１回で止めました。

こうなったら、買って持ち込むか？工賃は取られるけどしょうがないかな・・・






Posted at 2013/12/07 19:52:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター弄り | クルマ

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