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昨日の台風の風は凄かったですね。

みなさんは特に被害はありませんでした？

←画像は今日磨きをかけたデミオ。

デミオはバイザーとミラーに、何かが当たった擦り傷。

幸いコンパウンドで消えました。

ロドはもっと幸いな事に、ディーラーに入庫中。

一番痛かったのが、バイク。普通は風が強いと、テラスの下で向きを変えて置くのですが、昨日に限ってそのまま。

バイクはカバーかぶせたままだと、もろに風受けますから、当然ゆらゆらと揺れてた訳で。

倒れなかったのは、サイドスタンドだったのと、テラスのポールとの間を行ったり来たりしてたから。

当然カバーにはしっかりと、ポールと一緒にリアホイールにワイヤーロック。

前輪にもワイヤーロック掛けてるんで、前後には動かない。倒れなかっただけマシなんですが、悲劇が。

カバーを外したら、モリワキのサイレンサーがポールと当たってキズだらけ。反対にショックとも当たったらしく、

凹みも（涙）・・・元々サイレンサーとショックの隙間なんて、1ｃｍも無いもんなぁ。

バイクは倒れる乗り物だから、こういう時は保険きかないんだよね。

集合管はいったんノーマルに戻すか（２本出しだと幅的にテラス下には入れなくなりますが）

サイレンサーだけ買うか、ならばショート管が欲しいが新品はもうない。

誰かＣＢ７５０（ＲＣ４２）用のモリワキショート管持ってる人いませんか？

純正オプションで出てたのになぁ。

リモコンキーを磨いてみました。

これと言った意味もないんですが。

夜なべ仕事と言うか、夜の暇つぶしには結構良いかも。

まぁ蛍光灯の灯りで、ちゃんと磨けてるか？

磨き残しはないか？見える人向けです（笑）

老眼鏡まで掛けて、磨く程の事もないですから。

次の日から又キーホルダーに付けたら、他の鍵で傷がついていくので、

出来ればスペアリモコンを綺麗にしといて、取っておくのが良いのかな。

台風来ましたね。どんどん首と肩が重くなって来ましたし、頭痛もし始めました。

全国の←大げさ？事故経験者の皆様。頑張って痛みに耐えましょう。

と言っても、もう慣れっこになってしまって、薬飲んで終わりなんだけど。


一応整備手帳です。

現在ＲＰ－Ｆ１に付いている、ヴィモードです。

流石に白ＮＢの通勤タイヤだけあって、

すでに油分が抜けてカチカチになって来ました。

そこでどうしようかなんですが・・・

デミオには、もうアルミとセットで、タイヤが用意してあります。

１７５/６５/１４なんで、燃費もそっちの方が良いでしょう。

ＲＰ－Ｆ１に履くには、１８５/５５-１５。デミオスポルトのサイズが良いと思っています。

でも手元に後１か月ぐらいしか無い車には、もったいない気が・・・しかもはみ出るし（笑）

最近輸入タイヤが安くなっても、９部山で物置じゃね。

クリブルに、ワイトレ組めば履けますが、それならタイヤサイズ２０５/５０-１５に変えたい。

そのままラバーフェンダーも外して、ＲＰ－Ｆ１はとりあえずお蔵入りかな。




話は変わって、最近気になっているのがＮＣのロードスターBLACK TUNED

意外とブラックのホイールに目が行きがちですが、ドアミラーも黒いんだよね。

あれがここんとこ、気になってしょうがない。白ＮＢから外しておけば良かった。

今のクリブルの外装なら、似合ってカッコイイと思うんだけどなぁ。

どなたかＮＢの純正ミラー余ってるので、いらないって人いませんか？

ミラー部が無いとか、キズありはＯＫなんで、あんまり遠くなければ、近所まで取りに伺います。



２０１２/６/１９.。ＴＯＰ画像入れ替えました。

朝から土砂降り→小雨→曇り（でも寒い）一日でした。

そんな中まずは日課の散歩（歩かないと足が弱っちゃうからね）

大体3ｋｍぐらい歩くんだけど、最初は少し肌寒かったのが、帰る頃には暑くなって来ました。

折角雨が止んだので、そのままデミオの洗車。汚れをためないうちなら洗車も楽なもんです。

今デミオもちょこちょこ弄ってますが、（と言うより掃除の延長）

まだまだ、ブラックアウトしたい所も一杯、まぁそこそこ楽しみながらちょっとずつ手を付けてます。

そんなデミオも今日更なる進化？（色塗ってるだけですが）をさせようとしたんですが、

急激に気温が上がり、一気に蒸し暑さに。

こうなるとバイクの方がやばい。カバーの中の方が濡れてる状態。下が半分芝生なもんでしょうがない。

この前乗ったばっかりなんで、調子は良く一発始動したんですが、タンクやシートが濡れてる・・・

で車庫の洗車スペースに移動。いつもは拭くだけが多いバイクでも、今日は思い切って水洗い。

隅っこの埃まで落としました。更に集合管磨いたり（一回外して完全に磨き入れないとダメですね）

車なら外から見えないんで、エキマニ磨きなんてめったにやらないけど、バイクはもろ見え。

取り敢えず洗車終了。センタースタンド残してあるので、メンテナンス系は楽。



もう一枚、いや暑かった。



その後少し乗ろうかと思ったけど、暑くてやめ。

水きりに近所３００ｍぐらい走って仕舞ってしまいました。５０歳を過ぎるとそういう根性は無くなりますね。

その後デミオのやりたい所良く確認して、（時間計算したり、一人でできるか？とか）

その辺も含めて、終わった所とやりたい所をフォトギャラに入れておきました。


別に今すぐ乗れる訳じゃありませんが、早くロドさん帰ってこないかなぁ・・・・・
やっぱりクリブルが側に無いとちと寂しい。

午後から雨が小雨になった内に作業。

取り敢えず、カーポートだけど、屋根あるし。

風が無ければ吹き込んで来ないんで、

下もコンクリートでほとんど濡れて無い。

今まで自分で所有した車とバイクはロド以来、

全てアーシング処理を行ってきました。

どれだけ効果があるのか？と聞かれちゃうと、気持ちの問題で、効くと思えば効く感じと答えてます。

一番最初にやったのが、友達のＮＡに取付け位置まで指定された、市販品で付け終わって

二人で試乗してすぐ『変わったよね？』『間違いなく音はな』と言うぐらい、はっきり解りました。

効果が薄いのは、やっぱりノーマルのアース線がしっかり付いている車が多い。

あと面白いのが、フリーカットタイプで自作する時、例えばエキマニのどのボルトへ付けるかで、

音が変わったり、インマニ側も同様に、何処に付けるかで、吹け上がりが変わったりもします。

車種別専用品は高いだけあって、きちんと効果がある場所を探り当てているんでしょうね。

最近あんまり売れない商品みたいですが、適当に引いても効果が薄いんで、

位置を変えたりしてみては？どうでしょう。メーカーもまるっきり根拠の無い物は作らないと思うし。

で、今回のデミオ、整備手帳にもあげましたが、それなりに効果が出てる感じです。

あと燃費向上にも期待したいですね。

いまクリブルは手元に無いんで、解らないんですが、数年前に付けたアースは取付け部で必ず腐食していそう。

戻って来たら、一度全部たどって端子を磨いてみようと思っています。

劇的とまでは言いませんが、結構変わったりして。（笑）これもメンテナンスさぼってる証拠ですね。