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最近ロドも、ＣＢも直してばっかりで、あんまり走らせてあげられない。

ガソリンも急上昇中だし、何時入れるかタイミングが難しい。

そんな中今年の秋に車検を迎える、ロドのシートベルト着用サインを

直してました。前回の車検から言われてたんだけど、１年半放置。

今日は雪の話はどこ行った？ってぐらい良い天気。まぁ取り敢えず、

点検から、シート外して・・・シートベルトアンカーに配線が無い？？？

何時から？そう言えばお袋に頼んで、レカロのショルダーにパットを作って貰った時も、配線外した記憶が無い。

と言う事はそれ以前から、確かに最初は点いていた記憶がある。（５点ベルト締める時、シートの裏で差し込んでた）

運転席のシートはレールはＮＢ1からそのまま、シートだけ交換した物。当然レールに付いてたアンカーもそのまま。

その後だと・・・結構シートって外してるからなぁ。ロドの良い点は、屋根開けて、シート外せるんで、作業が楽だしね。

たぶん何かの作業時に、カプラー抜かないで、引きちぎったとしか思えない。そうなると引きちぎった配線は何処に？

謎だらけですが、前回引っかかった、ロールバーのパット巻き（リヤだけの４点なのに）とシートベルトサインはＯＫ！

一応整備手帳に上げましたんで、良かったらそちらを。　〇 シートベルト着用サインの謎。


今日も夕方整体に行って来ました。以前より混んで来て、明日とか、明後日の予約が取れません。次は来週月曜日。

これじゃ、折角ほぐして貰ったのに、又固まってしまって痛いので、電気治療だけなら予約なしでも入れそうだから、

せめて週２日の電気治療、週１回になりがちなリハビリ、２周に１回の診察とヒアルロン酸の注射でしのいでいます。

周りからもたまに言われるんですが、ロドと相性悪いんですかねぇ。乗りたい車は一杯あるけど、所有したい車って、

中々無いと思うんですよね。とにかく今の所はロドにどっぷり嵌っています。何時飽きるかさっぱり解りません。

可能性としては、一時増車。それも軽自動車でオートマ、出来れば４ナンバーで車検が１年ぐらい残ってる物。

外装も、内装も全然拘らないんだけど、そういうのは、お店で下取っても廃車。捨て値の車って中々無いんです。

この前フロントフレームを左右に繋ぐ、連結バーを作製してた時に、

電動フェンを頻繁に、付けたり外したりしてたら、ラジエターのフィンを、

かなり潰してしまった。水漏れとかの心配は、無いんだけど、このまま

って訳にもいかず、電動ファンだけ外して、潰れたフィンを少し再生。

綺麗に揃って無くとも、風がきちんと通れば、良い訳で、検電の先を

使って広げて風通りを良くしていく。なんとも地味な作業（笑）

この時期、７８℃サーモスタットのせいもあって、水温の異常な上昇はまず起こらないんだけど、要は気持ちの問題。

完全に潰れてしまった所はしょうがない。ある程度の潰れなら、綺麗に揃わなくても風通りを良くするぐらいには直る。

結構潰れて、空気が抜けませんって所も多い！



それを直せる範囲で、目を起こして修正していきます。工具は検電の先だけ。目が異常に疲れますが歳のせい？



↑こんな感じで修正していくんですが、眼鏡無しでの作業はちと辛い。でも遠近両用は下向くと使えない・・・

まぁ１３年落ちのＮＢですから、そろそろ水回りはやらないと不安。ラジエターとヒーターホースは変えてあるけど、



↑四角く囲った所が直した？所。アルミはうっかりすると亀裂が入るから恐くて。銅ならそうでもないかな？

中腰で２時間、そろそろ腰が痛くなってきたので、取り敢えず終了。取り敢えずと書いといて、またやるかは不明。



↑結構フィンの形はいびつですが、何とか風通りは良さそうでしょ？ＲＳなんで最初からアルミ２層なんだよね。

この後水温を見ながら、ファンが回るか確認。９０℃チョットをアイドリングで保つんで、こんなもんでしょう。

どうせ夏までには、ラジエターは交換時期なんで、変えるつもりだし、まだ８０，０００万キロちょっとだけど、

その頃は９０，０００万キロ弱ぐらいかな？折角ラジエター外すんなら、タイベルもついでにやっておきたいな。

ラジエターが付いて無い状態なら、ロドのタイベル交換は簡単ですから。エンジンマウントも換え時だしなぁ・・・

ラジエターも手頃な価格でアルミ２層が出てる事だし纏めて交換かな。どうせならフルブッシュ交換もしたいな。

なんせブッシュ抜きのＳＳＴ、１回しか使った事が無いもんですから、せめてあと２回ぐらいは使いたい（笑）

←この画像の中の矢印の部分。シリコンよりゴムっぽい物だから、

何時かはダメになるとは思っていた。使い始めは２００４年５月頃。

以前の白いＮＢ１の時に、納車前に買っておいて付けたパーツ。

パーツレビューはその後纏めてあげてるので、日付けが違います。

今年の５月で９年目の代物。まぁゴムホース類は痛んできて当然。

クリーナーケースみたいな物なら、市販のバキュームホースで代用？

と言う名のドレスアップも楽しめますが、ココは結構頻繁に脱着するから、その度に気にはしていたんですが遂に、

ホースバンドに沿って亀裂が入りました。角度が付いていて、しかも内径違いのホースはやっぱりＫ＆Ｎ純正品。

サムコとかでも合いそうな物もありそうですが、合わせながら探すのが面倒だし、時間が掛かるのもちょっと・・・・・

Ｋ＆Ｎですでに絶品パーツならしょうがないけど、機能部品は、なるべく簡単に済ませるのが、車を壊さないコツ？

しかしまぁ綺麗にホースバンドに沿って亀裂が入っています。コレでもまだ切れてはいない所が素晴らしい（笑）



取り敢えずコーキング材で埋めて応急処置。でも中々乾かない。最初は亀裂の上をホースバンドで締めてた。



今度はコーキング材が、ヌルヌルしてて、バンドがずれてきちゃうし、亀裂の上にホースバンドが閉められない。

しょうがないんでタイラップを２本、先に締めて、それ以上奥にホースバンドが行かないようにしてみる。



タイラップのストッパーは上手く行って、ホースバンドは亀裂の上で締める事が出来た。でも反対側にずれたら？・・・



最後に余ったホースバンドの先を、タイラップで巻いておく。ホースバンドが長すぎなんだよね。



取り敢えず社長さん早く部品取ってね。今日はメーカー休みだって気が付かなかった。


しかしこの短さで直角カーブは無理があるよなぁ。エンジンの振動が何処にも逃げ場が無いからこうなっちゃう。

メーカー純正品だと、こういう所は、蛇腹になってる。最近のはプラ成型で頼りないけど、同じようなの使ってる

車が有れば、代替え品として問題無しなんだけど、さすがにこんなに短い直角で両端が違径のホースは無いか。

もう解体屋めぐりする気力も無いしなぁ、ここはバキュームしか掛からない所だし、抜ける事は無いと思うけど。

付けてから、外した事が無い方は、一度確認してみると良いと思いますよ。

←今朝もＣＢは一発始動。車検も終わったし、絶好調で気持ち良い。

毎度の事なんだけど、ＣＢには小物を入れるスペースがほとんど無い。

純正の工具と、出先での盗難防止用のディスクロック、荷物用ネット。

コレだけでも、無理やり押し込んでる感じ？せめてもうチョットまともな

工具とスペアのヒューズやバルブ類、ウエスぐらいは入れておきたい。

昨日転倒した時に、バイクのリアフェンダーを下から見た。私のＣＢは、

フェンダーレスキットなんて付けていない。当たり前にフェンダーの裏が見えた。と一緒に空も見えたけど・・・（笑）



↑こんな感じで。　↓リヤタイヤって流石にここまでバンプしないよなぁ・・・ここに何か作れないかな？



↓今入れてる物は、後の小物入れにスパイダーネットと、前に純正工具とあとはディスクロックだけか。



とにかくスペースが薄いのが良く無いんだな。昔のＧＳＸなんて、リアカウルに弁当箱入ったからね。なんで最近の

バイクってシートが取り外しなんだろう？昔は原チャリでも横開きが多かったのに、外したシートの置き場に困る。



↑後側の小物入れスパイダーネット入れてた。コレがこんがらかる。まぁ一応書類入れと書いてあるからね。



↑スケールで測ってみると、意外に無駄なスペースなのかな？と思える。まぁジャンプして着地とかしなければ、

結構フェンダー内は余裕があるって事だね。そうなれば何とかしたくなるのがＤＩＹ好きの習性、一生懸命考える。



↑小物入れの縦、横の寸法を測ってみると、１５２ｍｍ×２５０ｍｍ×１００ｍｍぐらいの物があれば良い訳だ。

と言う事で昨日は１００均回り、中々合いそうで合わない。高さはどうでも良いので、幅１５２ｍｍに拘って探す。

何とか見つけた。が材質がちょっと薄いんで、上手く付けないと落ちちゃいそう。止める箇所を増やすしか無いかな？

と言う訳で、詳細は整備手帳で。中々上手く行った方だと思うけど（自画自賛）


〇　ＣＢに小物入れが欲しい①。

〇　ＣＢに小物入れが欲しい②。

〇　ＣＢに小物入れが欲しい③。

整体の通院が予約一杯で、こちらの都合なんか入れる隙も無い。

しょうがないんで、一番早い次の開いてる日って予約入れるたら、

今日の午前中、しかも１０時４０分なんて中途半端な時間。

整体と電気マッサージ？を両方やるんで、早めに行って、まずは、

電気マッサージを空き次第開けて貰って、１０時４０分を待ちます。

最近凄い混んでて、新しい病院だからか、口コミでも広まったか？

設備も揃ってるし、先生の人柄も良いし、整体師の方々も感じが良い。お姉さんも感じが良い。そりゃ流行るよね。

通い始めは結構予約も取れてたのに、最近は翌日は無理。次の予約は、１２日に１箇所だけ開いてた１８時４０分。

まぁお年寄りは優先させてあげたいから、しょうがないんだけどね・・・なんか全体にそんな雰囲気なんですよ。


実家に戻って、昼ごはん食べて、食事は物凄く制限付きで、薄味で脂物ダメだし、減量の為、量も食べられない。

ごはんが茶碗で１５０ｇ、味噌汁他汁物＆漬物ダメ。まぁたまに食べちゃってますが、外食はかなり厳しいんで、

回数をなるべく減らすようにしています。


でタイトルなんですが、お昼食べ終わって、バイクで一気にと思い、カバーを外して・・・それが足に絡まり庭で転倒。

いや～綺麗な青空って見えてはいても、痛くて起きられない。何処かやったかと思いましたが、１時間ぐらいで、

落ち着いて来たんで、打ち身が８か所と左手の指が、２か所出血。取り敢えずシップ材貼って、指は絆創膏で止血。

やっぱり慌てるとロクな事が無い。結局こたつに逆戻り。バイクはカバーかけて・・・ちょっとした物がひらめいた。

こう言うのは怪我の功名とは言わんでしょうが、、ＣＢにちょっとした加工を思いついた。上手く行けば便利なハズ。

ロドの補強パーツも諦めて無く、形を変えてやり直し。又失敗の場合もある訳ですが、一応部材は調達済み。


画像は昨日ノスタルヂ屋に行った時に、貰ったポストカード。この塗り分けの青が欲しいんですけど良いのが無い。

その割には段々値段が上がって来ちゃてるし、そうなって来ると弄れなくなっちゃうから、今のうちか、観賞用か。

それならバンディッドの油冷の最終とかの方が良いと思えちゃう。そう言えば行きつけのショップに水冷初期の、

ＧＳＸ-Ｒ１１００の丸目２灯が置いてある。程度はまぁまぁですが、レーサーレプリカは流石に乗れないだろうと思う。

跨ってはみた。タンクも大きく、腕が開いちゃうから、ハンドルが遠すぎ。やっぱりバイクは体格に合わせないと。


こけた時バイクが上に倒れてきたとか、庭に有る石に頭が直撃とか、無かっただけ良かったのかも知れない。

でも結局今日も、なんにも出来なかった一日になってしまった。