ステアリング位置を下げたい。

まずはステアリングコラムカバーを外します。
下からタッピングスクリュー３本。
上側は、下側に嵌っているだけ。

あれっ？普通ならここにボルトが２本あって・・・
さて何時もの手は使えない。

純正の穴の下に更に穴を追加。周りをバラシテス
ペース確保。コレが中々大変。小さいドリルの刃は、
ドリルに付けたまま入る。しかし向こう側まで届かない。
チャックにちょこっとだけ噛んで、頑張って届かす。
正直３mmとかは届きませんでした。届いたのは、
６mmから。コーナードリルがあれば簡単なのに。
まぁ充電式じゃ無いんで、何とか入って助かった。

最後に８mmで貫通。このぐらいの刃になると、
ドリルを中に入れて、刃を中に入れて、そのスペースで、
ドリルチャックを締める。手が小さくて良かった？

こんな感じに穴が開きました。
右側が見えないですが開いてます。
多少なら、上下出来る事も確認。
下過ぎた感じだったので、
なるべく上に上げて取付け。

運転席からの目線。
丁度ウインカーが見えるギリギリ。
ステアリング下と足は余裕があります。

リクライニングが一番起こして、やっとなんで、
一段倒して、その分前に出して、５mmスペサーを、
２枚（１cm）ステアリングボスに挟むと、更にちょっと
ステアリングが上がって、リクライニングを倒した分、
もう少しメーターが見えるようになりました。
ポジション的にも無理が無いし、本当はもう少し前で、
ステアリングを押し込むように切れるポジションが
好みですが、ロドじゃないし、オートマなんで、コレでよし。
ステアリング上を両手の手のひらで押せるぐらいです。

最後に下のカバー付けようとして失敗。
普通にカットしてしまった為、左側が止まらない。
取り敢えず、タッピングスクリュウで止めましたが。
もう少し綺麗に止めたい。