＃ユウキのブログ一覧

スポーツカーにカスタマイズを行うとしたら、自分であれば以下のような順番で考えます。 1 .ホイール 例えばかつて大人気だったS13シルビアだったら、純正ホイールはかなりショボいので、真っ先に交換したくなるパーツでした。 ただ最近の車種は標準でも良いホイール付いてたりするのでここはスキップできる場 ...
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・スピンターンノブ “スプリングを抜けばレバーがロックしなくなる” 理屈としては合っているように思えるけど、実際にはスプリング云々ではなくノブの位置が押し込み側にあればロックしないだけ。 レバーを勢いをつけて引いた場合、遠心力でノブが押し込み側から離れてしまう事もあるので、この商品を本気で作 ...
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86のワイパーレバーは、間欠動作の時は、レバーを廻す位置で間隔を調整します。 上方向に廻すと間隔が長く、下方向に廻すと間隔が短くなります。 この廻す方向と効果の関係は、かつて乗っていたSVXや日産車とは逆の方向で、なかなか慣れません。 何故、下方向に廻すと間隔が短くなるのでしょうか？ 理由は恐 ...
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86のクラッチはエア抜きをすると2速のギヤ鳴りが改善する。 でも半月もするとまたフィーリングが悪くなる。 オペシリが上にあるのでエア抜きはかんたんだけど…そういえばスバル車って何故か上に付いている。 日産始め大抵のFR車は横だったはず。 トランスファとかとの兼ね合いだろうか？ ターボ車はイン ...
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車高調のセッティングは楽しい。 昨日はトラブルもあり何だかんだで一日中86を触っていました。 何故、RG(RACING GEAR)を選んだのか？ 理由は単純、かつて地元山形の敏腕ドリフターA君が180SXに付けていたからです(当時は“JTC'N1ダンパー”だったかも)。 当時流行りのAVSモデル ...
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RG ZX Damper F:8k/R:8k とりあえずリアだけ。 仕事終わりにやるもんじゃない。しかもジャッキとウマで。 文字通りくたくたになりました。 ツルシでセッティングされていると期待するも、そのまま付けたら全く下がらなかったので自分で調整しました(添付の調整データは86 Gのものでお ...
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クルマが車検から戻ってきたら、ステアリングのセンターがずれていた事はないでしょうか？ その時にメカニックに尋ねたら、「サイドスリップがずれていたので調整したため、位置がずれているのです」なんて訳のわからない説明をして来たら、そのメカニックは客の立場で整備をしていないと考えて良いと思います。 車検 ...
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Omegaを入れたりシフトレバーのストッパを調整をして一時は良くなった86のミッションだけど、 最近ギヤの渋さがまた気になるように。 86のシフトフィーリングは悪名高く、クラッチラインのエア抜きを試みる人もいるようだったので、気休めのつもりでやってみました。 栃木方面に遊びに出かけて、ジョイフ ...
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稚拙ながら動画を公開しました。 オフィシャル以外の人があまり写っていないものを選びました。 OneDrive ※予告なく公開を終了する場合があります。 ©＃ユウキ
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もてぎへ入るのは10年以上ぶり。 学生の頃、日産学園が上三川町だったので授業の一環でセーフティ・ドライビングレッスンを受けたのと、インディジャパン、スーパーGTを観戦して以来。 天気に恵まれ常磐道も渋滞する事なく、86/BRZレースのクラブマンが終わるあたりに着いた。 ちなみにこのクラブマン ...
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