＃ユウキのブログ一覧

稚拙ながら動画を公開しました。
オフィシャル以外の人があまり写っていないものを選びました。

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※予告なく公開を終了する場合があります。

©＃ユウキ

もてぎへ入るのは10年以上ぶり。

学生の頃、日産学園が上三川町だったので授業の一環でセーフティ・ドライビングレッスンを受けたのと、インディジャパン、スーパーGTを観戦して以来。

天気に恵まれ常磐道も渋滞する事なく、86/BRZレースのクラブマンが終わるあたりに着いた。

ちなみにこのクラブマンシリーズの方は山形の走り屋の憧れとなっている川崎俊英さんのKpowersが出場しているが、日帰りで茂木に朝8時はキツイので観戦は断念した。

前座として開催された86/BRZレースは想像以上に迫力があり、かつてのヴィッツレースではこうはいかなかっただろうと思う。

スーパー耐久は初めてだったけど、クラスの幅が広くテクニカルなもてぎのあちこちでパッシングの駆け引きが行われて実に面白かった。

アウディやポルシェといった欧州勢も活躍しているし、何より自分が乗っている86が8台も出場しているなんて応援せずにはいられなくなってしまう。

ただ残念であったのが昔と比べ場内の移動が非常に大変になっていた事。
場内巡回バスは中央エントランスとV字裏の駐車場間だけだし、駐車場から上がる階段は何故か封鎖。
マルチコース前やダウンヒルストレートへは歩いて行くしかなかった。
イベントによるのだろうか？非常に不便で疲れるので改善してもらいたかった。

ちなみに日産自動車大学校は我が母校ではありますが、むしろ86を応援しておりあまり関心がありませんでした(汗)

1990年代、無名だがFIA-GTでは常連のようなレーシングカーがいた。

Lister Storm

かつて1950年代に活躍したジャガー車をベースにしたレーシングカーで名を馳せた英国の名門を、ローレンス・ピアースがブランドを獲得。

XJ-Sをベースにした過激なチューニングカーを送り出した後、93年ロンドンモーターショーでデビューしたオリジナルカーがリスター・ストームだった。

アルミハニカムのシャシーにケブラー複合素材のダイナミックなボディ、グランドエフェクトにこだわった巨大なリアディフューザー

エンジンはXJ-SのSOHC V12をベースにコスワースのライナーとピストンで7.0Lにボアアップ、オリジナルのカムシャフトとツインスーパーチャージャーで594馬力と、スーパーカーとしての貫禄十分で、それでいて前後車重配分がほぼ50:50のFRという実に意欲的なクルマだった。

ただFIA-GTでは常連ではあったがマラネロやバイパーといった同クラスのライバル達には苦戦していたようで、目立った成績はあまり残していない模様。

生産されたロードカーは4台と言われる。

後にシボレーのV8を搭載したLMPマシンで積極的にレース活動に取り組んでいたが、やがてリスターのブランドはローレンス・ピアースを離れ、1950年代のリスター車をリバイバルさせるなど、なんだかよくわからない活動をするようになっていた。

Thunderは今年1月に突如リスターから発表されたモデル。ジャガー・Fタイプをベースとしており、3本の剣を模したエンブレムは健在。
Stormほど個性的ではないにせよ、XJ-SをベースとしたLe Mansと呼ばれたモデルを出していた頃のリスターが帰ってきたようで、何ともワクワクする。

日本で見ることはあるだろうか？