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86のワイパーレバーは、間欠動作の時は、レバーを廻す位置で間隔を調整します。
上方向に廻すと間隔が長く、下方向に廻すと間隔が短くなります。

この廻す方向と効果の関係は、かつて乗っていたSVXや日産車とは逆の方向で、なかなか慣れません。

何故、下方向に廻すと間隔が短くなるのでしょうか？
理由は恐らく、
「ワイパーはレバーを下方向に倒すとスピードが速くなる(効果が強くなる)」
「では、廻す方向も下方向でスピードが速くなる(効果が強くなる)方が自然ではないか？」
という考え方なのでしょう。

しかし、右のレバーは上方向に廻すとスモールランプ→ヘッドライトの順に点灯するように、上方向に廻した方が効果が強くなります。

これをワイパーに合わせて一番上方向に廻した時にオフ、一番下方向に廻した時に点灯とすると、操作性にクレームが付くことは容易に想像できるので、現実的ではないでしょう。
ですが、直感的な操作性という見方では、右レバーと左レバーでちぐはぐな感じがします。
強いて言えば、“時計回りに廻すと効果が強くなる”というルールであると考えれば、辻褄は合いますが。

個人的には、

• レバーを倒す時は下方向に倒すと効果が強くなる。


• レバーを廻す時は上方向に廻すと効果が強くなる



(但し、段階的に効果が変化する機能でない場合(ターンシグナル等)は、この限りではない)

のようなルールとして頂ければ、直感的に馴染むのですが。

元々86式に慣れている人にとっては、どうでもいい話です。