つの@ZN6のブログ一覧

最近はノルマに追われておりますよ。
えぇ・・・家庭菜園で作ったものを食べるノルマに・・・
今はリーフレタスがえらい量で育っていて追いつかない状態です。
つのです。


さてさて最近また加工再開してますよ。
暖かくなってきましたからね。

写真１枚目のがテールカバー
もうちょっとパテやって～カットして
塗装・・でなくカッティングシートでごまかすつもりです。
だって週に一度削るくらいじゃ平らにするの大変なんだもん。

で２枚目がＧＴウイン用翼端板
アクリル加工じゃないですよ。
ＰＥＴ板をパープルさんの所で（ベンダーで曲げていただいて）カットしたものです。
後は止め穴開けて塗装して完成。
う～ん車検たいおう～♪

３枚目はオマケで使っているパテ
パープルさんからゆずっていただいたのですが
市販のとは論外な程使いやすいんですよ。
板金屋さんが使っているファイバーパテも持ってますがそれ以上！
紫外線硬化なのがちょっと使いづらいですが塗りやすく固いのに削りやすい。

どうなるロータリーエンジン！？

ロータリーエンジンは死なず
http://news.livedoor.com/article/detail/6637843/

されど今までのユーザーは・・・
http://ameblo.jp/power-tcs/
（まぁどこぞのぼったくりショップ達は「エンジン壊れるのはメーカー部品供給のせいにしてオーバーホール代を稼ぐんでしょうね。


ＳＷも暗にハチロクへの乗り換えをさせようとしているかのように
純正部品供給を絶ち始め（まぁパーツ供給義務期間過ぎたのはありますが）
ＴＲＤもパーツを絶版
↑
どちらも昨年からトヨタならやるだろうと噂になっていました。

ちなみにＳＷで現在最も痛い廃盤部品はフレームでしょうね。
大きい事故起こすと箱替えしなければならない可能性が非常に高くなってしまいます。
（解体車から移植も不可能ではないですが）

それとＴＲＤのブッシュ。
純正ではアームごと交換になってしまい割高になってしまいますし、
他の車外部品は堅すぎてフレームへのダメージが大きくなってしまいます。
（無論走行性能的には堅いブッシュの方が良いですけど）


とりあえず部品供給のあるウチにエンジンオーバーホールとゴム類の新品確保はしておきたいです。