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土曜は上野で国立博物館と国立図書館の国際子ども図書館、日曜は長岡で新潟近代美術館。たくさん走って歩きました。

国立博物館は黒田清輝展をやってました。流石上野ですね。外国人比率が高かった。


新潟はやっぱり遠い。300kmだったので、ガス欠でひやひやするのも嫌だなあと高速で少し給油しましたが、ハイオク203円。モンスターは22km/lくらい走るので給油なしでも大丈夫だったみたい。



でも、秋ですね。インナー付きの冬のジャケットでちょうどよいくらいでした。

今朝は6時出発で、東海PAで待ち合わせ。朝の気持ちの良い高速。BMWとSuzukiと合流して茨城北部を回ってきます。高萩で降りて花貫渓谷を通った後、御岩神社へ。まだ気温は30度、すがすがしい朝の山の空気です。



昼には小美玉まで戻る予定なので、竜神大吊橋から北の方を少し回って平地に降りて行きました。友達にバンジーやるなら払ってあげるよって言ったのですが、見学だけで終わりました。。





それにしても下道はマジ暑い。外気温40度表示の中、ヘロヘロになりながら別の友達と待ち合わせのライダーズカフェに到着。外国に売り渡されるのが惜しいって買ったZ31でお出迎えしてくれました。



朝から何も食べてなかったのでカレーが美味しかった～



無事帰着。来てたものを全て洗濯機に放り込んでビールとシャワーで体を冷やしやっと一息。この季節、やっぱりツーリングは無理がありますね。でも、花貫から御岩神社の道は気持ちよく走れました。

直前に温泉宿も取れたので梅雨の前にと思って行ってきました。帰りにはハプニングもあったのですが、往復650kmくらい走ったかな？

北塩原村字檜原、高校生時代にひと夏をここで過ごした思い出の地です。昔の雰囲気も残っていて懐かしかった。檜原湖にボートで出て対岸に渡った帰り風が強くなってヤバイって必死で頑張ったのを思い出しました。






磐梯吾妻スカイラインってこんなに狭かったっけ？一度車で来たことはあるはずなのですが、記憶の彼方。吾妻小富士に汗をかきながら登りました。煙が噴き出しているんですね。









宿は、露天風呂もあってよい雰囲気です。お客さんが同窓会の団体さんで占められていたせいか他の客と鉢合わせることなく露天風呂を独占出来ました。やっぱり温泉はいいなあ。夏にまた福島あたりまで来たいなぁ。夕食と朝食は普通に十分な感じで食事付き1万3千円。安かった。







朝湯も浴びましたが、もう帰らねばなりません。残念ながら一杯は飲めませんでした。



帰りのSAで、エンジンカバーにオイルが付着しているのを見つけて、一体どこだろうを探ったら、なんとフロントフォーク。ブーツにも油が。。オイルシールがいっちゃったんだと思いますが、右だけなのでブレーキも効くし乗り味の変化もなく帰宅しました。



バイク屋さんに連絡して左右のオイルシール交換部品を注文したのですが、工賃込みで66K円だそうです。大きな出費になりますが、もう6万キロ超えてるししかたないですね。写真は帰宅してしばらく置いてあったものですが、倒立だからオイルは全部抜けちゃってそうです。

とうとう花粉のシーズンが始まってしまいました。
2月の初めにジャケットを買い替えたので、極寒ツーリングしてみたら上半身は意外といける。ただ、冬用グローブがぶかぶかしてクラッチを握り辛くて、握るのはかなり省略してしまいました。



その後、茨城では雪は積もらなかったけどもっと寒かったですね。



でも、やはり2月中旬、梅園は結構咲き始めてました。



そして今日、午前中なんだか暖かいなあって思ってたら、昼頃から強風。春一番だったんですね。同時に頭痛がし始め、顔も目も痒くなってきて。とうとう花粉シーズンが始まったみたいです。2か月くらいの辛抱かな。。

雨を避けて自宅からアパートまで走り切ろうと順調に走っていたのですが、常磐道に入ったあたりで燃料ランプが点灯。確か残り5Lあるから余裕だなと走り続けてたら、常磐道柏出口の手前のトンネルあたりからなんだかエンジンの吹けが良くない。

あれ、記憶違いでまさかのガス欠？

トンネルエリアを抜けたあたりでもう100km/hを維持できなくなって、利根川の橋に登る頃には80km/h、なのにスピードメーターの数値がどんどん上がっていくんです。200km/h？え、とか思ってたら260km/h、最後に見たのは285km/hでした。

橋の中央あたりでもう本線を走れません。ウインカー出しながら60km/hまで落ちたスピードでなんとか守谷SAまでたどり着いてくれ～と思いながら、思わずペダルをこぎたくなりました。

で、守谷SAの導入路の手前でとうとうエンジンが止まり惰性走行。

下りでのろのろ降りて行きますが、後ろからも車が迫ってくる。頼む～、ブレーキをかけさせないでって祈りながらなんとかノーブレーキでSA内に入れました。結局、GS手前100mで命尽きた感じ。

バイク軍団を横目にだだっ広い駐車場でバイクを押す人。。GSで5Lだけ入れて、エンジンをかけて、あれ、かからない。。

セルを回そうとしたら電気が全部消灯してカツって音もしない。あ～、やっぱりガス欠じゃなかった。あのスピードメーターはこれを暗示してたんだ。

全部消灯したあと点いた表示がこれです。



0005 r.SW

なにこれと思いつつ、リレー？スイッチ？何か壊れてそうと思って潔く諦め、購入先と保険会社に電話。レッカーの手配をお願いし、結局近場の購入先のチェーン店に運ぶことになりました。



若い親切なレッカー会社のお兄さんが来てくれて、バイクと共に私も近場の駅まで乗せてもらいました。お兄さんの機転で、ETCのカードを抜いて高速出口で出口処理をしてもらったので安心です。

私は初めて乗る路線で帰りました。

アパートについて色々調べてるとこんなのが出てきました。

https://www.ducatimonster.org/threads/error-code-0005-rsw.355982/
https://ducatimonsterforum.org/index.php?topic=49988.0

うーん、やっぱりバッテリー臭い。この間の車検の時は大丈夫ということになってたのですが、ほとんど乗らない時期も多いので相当バッテリーも弱ってたのかも。で、とうとう限界が来て充電が追い付かなくなって、電圧降下と内部インピーダンスが高くなってたせいでECUへの信号にノイズが乗ってスピード表示がおかしくなって。。

お店からの連絡でこれらの経緯を知らせたから、まずバッテリーを疑ってくれるみたい。

ていうことならバッテリーだけでいいんですが、どうでしょう。オルタネータとかまさかECUまでおかしかったらどうしよう。。