GB250クラブマンの部品発注に立ち寄ったバイク屋さんで見つけてしまいました。うちのマンションには400ccまでしか置けないという難点があるのですが、今はちょっと別の所に置けるのでつい衝動買いのように買ってしまいました。 2010年モデル Monster 696+で、既に50171km走っていま ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年08月01日
特段欲しい車もなく、ふと寄ったディーラーで低走行のザ・ビートル ターボを見てしまいました。中古車は生モノですから傷まないうちにと衝動買い、遊べそうな車で楽しみでーす!
所有形態:現在所有(メイン)
2017年09月25日
単身赴任先の足です。1月の平均最低気温が-3.7度と聞き12月に知り合いの知り合いに、何かいい足ないってお願いしていたのですが、海外出張が続いたらしく返事なし。で、ジモティーで近所で良いのみっけました。2006年製だけどワンオーナー5万Km余り。学生時代に5万円でサニークーペを買って以来の安い車で ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年01月06日
XJ400を半年乗り回したあと、限定解除に挑戦して1回目、スタンド掛けで一瞬戸惑ったら即落第。2回目、2台ある試験車の1台のアイドリングが低すぎてエンストさせているのを見て、昼休みにこっそりエアスクリューを右に半回転させといたのが功を奏したか合格!即座に行きつけのバイク屋にあった走行6000kmく ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年06月22日
中免を取って初めて買ったバイクがXJ400でした。当時発売されたRZ350が欲しくてたまらなかったのですが、半年待ちとかで我慢ができず、すでに発売していたXJを買いました。半年で18000kmを走り、大型に乗り換えました。峠を攻めるようなバイクではなく、400とは思えない大柄でゆったりしたバイク。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年06月22日
2019年にライダー復活する前に乗っていた初代VFR750Fです。北米ではインターセプターと言われていたやつ。その前のCB750Fに比べスリムかつ乾燥199kgと軽く、カウルのおかげで高速道路の長距離も楽ちんでした。 しかし、このV4エンジンって、音はいまいちだし加速感はほとんどないのになぜか速 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年07月01日
カフェレーサーのベース車両を探していたところ、エンジン音の良い中古を見つけました。運よく駐輪場が確保できたので4月20日に納車されました。昔はバイクがあるのが当たり前の生活でしたが、24年前に製造されたバイクに、28年間バイクにまたがっていないおじさんが乗るので、両方ともガタが来ていてどうなること ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年04月15日
89年から95年まで乗ったGTI 1.9L SOHCのマニュアル車です。少し丸みのある、お尻のデザインも大好きでした。120psに940kgという車両重量でFFなので、2速でもホイールスピンするしトルクステアはめちゃきつかったですが、ちょこちょこ速くて楽しい車でした。意外と高速安定性はありました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年12月31日
初の4ドアセダン。新古車で買ったDedra 2.0です。ハーネスのどこかがショートするようで、エンジン冷却ファンのヒューズが飛びまくりました。海外赴任となり95年から1年間しか乗れませんでしたが、内装が気に入ってました。
所有形態:過去所有のクルマ
2017年12月31日
96年から赴任したNJ州で最初に買った初代A4 2.8L FFです。色も紺と青の間のメタリックで大変きれいでした。内装も高級感あり気に入っていましたが、残念なことに事故に遭いお別れしました。
所有形態:過去所有のクルマ
2017年12月31日
まだ今のように自動的にブリッピングしてくれるATがない時代、親を乗せたタクシー走りでも、ヒールアンドトウでスピードを出していたことを分からせない安定した減速のため、MTは必須でした。そんな時代が懐かしいです。
2017年12月31日
何と言っても、この直6エンジンの気持ちよさでしょうか。これほど振動も出ず奇麗に上まで回るエンジンはバイク以外に知りませんでした。 あれをもう少し軽い車で味わうには、今ではM140かM240iしかないのかな。でもデザイン的にはM240iのクーペ。いい中古があったらE82の135iクーペかな、と妄想 ...
2017年12月30日
乗せる人に貢献する車です。家族や同乗者想いの方にはFFの4ドアセダンとして最適と思います。そっか、だからアメリカでも日本でもタクシーにたくさん使われるんですね。
2017年12月29日