ぼたのブログ一覧

今日は夜から雨が降ってます。
もうすぐジメジメした梅雨の季節がやってきますねー。
それまでに部屋のエアコンフィルター掃除しないとなぁ。

最近センターパイプとマフラーを変えたので、
岐阜～愛知近辺を用事も無いのにウ～ロウロ（笑）
そんな平日の夜ドライブが日課となっています。
やはり距離乗らないと音とか特性とか掴めないので。

走っていて気になるのが、右前輪からの異音。
タイヤの回転に合わせ、シュッシュッとかすかに音がします。
最初はタイヤに石でも挟まってるのかと思ってましたが
いつまで経っても消えないし音自体なんか石とは違うので、
異物では無いなぁと思っていました。
次に疑ったのはブレーキローター＆パッドですがこれまた干渉無し。
いったい何？

今月初頭の大阪遠征の際、整備士の方に訊ねたところ、
どうやらタイヤの経年劣化との事。
なんでも劣化によりタイヤの外層と内層の一部に剥離が起きると、
このような音が一回転につき一回、発生するのだそうです。
へぇー、知らんかった！ためになるなぁ！

緊急にて即交換！というわけでは無いらしく、
そのまま走ってますが、やはり早めの交換が大事らしいです。
まぁ富士で無茶しましたし、走ってても気持ち悪いですしね。
熱とかも余計に発生しちゃうみたい。
そんなんで、今タイヤを検討してます。
一番履いてみたいのがTOYOのPROXES T1R。
パターンが好みで、ウェットに強くて
まあまあ曲がってまあまあ静からしい。
みんカラでの評価が特に高い気がする。

後は安く済ませるなら海外タイヤかアジアンタイヤという選択肢も。
まぁこちらは未知の世界なんでいろんな意味でドキドキですが。
海外モノなら４本一気に新品交換ですが、国産となると４本いくと
結構まとまった金額になりますねー･･･

アシが･･･　遠のく～･･･

ＧＷは４日に大阪へﾑﾌﾌ遊びに、
９日は静岡オフで富士山へ、
そして10日はお友達のこの方と某所にて密会し、物欲大解放してまいりました。

それから週末のたびに雨に降られ、作業ができず
やきもきしてましたがようやく先週の土曜に交換作業ができました。
今回装着のブツはHKSのESプレミアムマフラー、そしてセンターパイプです。

事前に磨き粉でシコシコした甲斐もあってテカテカのパイプたち。
しょぼいジャッキと格安ウマに辟易しながらもなんとか交換完了。
やはり工具はいい物を使わないとダメですねー('∀`；)ﾔﾚﾔﾚ
でも失敗しないと分からないので今回は良い経験になりました。
前回のマフラー交換は独りでやりましたが
今回は友人に手伝ってもらいました。
おかげで楽に、早く作業できました。

さて、早速エンジンをかけてみると･･･
ブゥオン、ボボボボ･･･
「おぉ～っ、なかなか･･･」
音質はガナドールチタンよりも湿った重低音よりです。
スバル乗りはドコドコが好きな人が多いのでこの音は納得かも？
僕は跳ね馬とかの「クァァーーン」っていう乾いた高音系が
個人的には好みなので、この音にはちょっと予想外でした。
これが第一印象。

でも車内で聞くのと、社外で聞くのとはまた別物。
さっそく試乗に出掛けました。
3000rpmまでは、ブォァァ～という低音メイン。
まわすと車内へのこもり音はガナチより増えてます。
それ以上は･･･街乗りなので試せず。
でもtakumiさんいわく高回転域を聴いてみて、との事なので
早く高回転域の音を聴いてみたいです。
まわして焼きいれたら、また音が変わるかも？

このESプレミアム、砲弾ではありますが
他のメーカーのものよりもとてもエレガントな見た目。
テーパーがかった肉厚な出口形状のためでしょう。
これがなんともタマラナイ･･･
見た目ESプレ、音ガナチなら、俺的に最強なんですがねぇ～
見た目なら前期GT純正のオーバルもかなり好きだったりしますが。
っていうかユーロならいずれこういう形状にした方が良さそうです。
ウデのいい板金屋を探さなくては。

さて、これからさっそく
夜の快速ドライブに行ってきます♪

今日、パンダ色のファンシーな車に乗った犬の人に
\6,000ほど募金をしてきました。
イイ事したあとは気持ちがいいもんですな！ハハハ！

･･･

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


これで次の免許更新も青色確定かー
皆さんもパンダに乗ったカツアゲ集団に
どうぞお気をつけくださいw
今日だけでパンダ5台白バイ1台見たので。

しかしパトカーの後ろに乗って思ったけど･･･
本革に上手く似せてある合皮張りの黒シート（前後）に
センターアームレスト＆ドア内張りが
黒木目＆黒アルカンターラって･･･
無駄に税金使いすぎやろ岐阜県警！！
（しかも２世代前のクラウンで）

俺も真似しようかしら（ﾎﾞｿｯ

NEWレガシィの発売日に定休日のスバルディーラーに惚れた。


VW シロッコ、スポーツ最強モデル「R」披露

とうとう来ましたか、シロッコ最強モデル。
日本への導入もある･･･はず？
いやしかし、格好いいこと･･･。鼻血モンです。
こんなの見ちゃった後では
新型レガシィのデザインが霞んで見える･･･。

リア周りは特に参考になります。
リアバンパー下部は今まで
艶消し黒で塗ってましたが、
こういう艶有り黒もエロいですね。
マフラーエンドの出し方で遊びたくなります。

ま、お高くて買えませんが･･･
｡・ﾟ・(ﾉ∀`)・ﾟ・｡


早くマフラーとセンパイつけねば･･･。
週末まで忙しい･･･。
頼むから雨降らんといてー。

そういや新型レガのインテリア装備で
以前からDIYでやろうと思ってたことが
純正装備で採用されていたなぁ。
シャワーライトってやつ。
くそう、先越されたか･･･。

お友達のブログを読み歩いていたらふと気がつきました。
今日（5月19日）はBP/BL型レガシィが現行と呼べる最後の日です。
明日になればBR/BM型が正式にデビューし、晴れて世代交代となりますね。
これからは『前型』と呼ばねば･･･

登場前から賛否両論言われている新型レガシィ。
BP/BLの登場の時もそうだったらしいです。
（僕はまだその時違う車に乗っていたので知らない）
でもなんだか、今はヘンな違和感を感じています。
僕はBGもBHもBPもそれぞれの世代ごとのスタイルや
レガシィらしさという味があって好きなんだけど、
BRはなんだか別の車に見えてしまう･･･。
ありきたりな言葉で言えばトヨタの風が入ったと言うか･･･
『これはまさしくレガシィだ』という気がしない。
乗ってみればまた印象が変わるかもしれないけど･･･

買い換えたいか、乗ってみたいかと言われれば、ＮＯかな。
今までどおりこれからもＢＰに乗り続けるだろうし、
これからも自分好みの車に仕上げていきたいと思ってます。

今のBPを中古で探して買って2年が経ちました。
飽きるどころか楽しくて仕方ありません。
日々生活費を削りながら次はどんなパーツを着けようか、と
妄想しながら仕事の合間に昼寝するのが現在の日課です。