ぼたのブログ一覧

今日で2011も終わりですね。
今年も１年色々とありがとうございました。

紅男さんにいただいた金沢ローカルの味噌で年越し鍋パーティとします。
ガキ使見ながらワインで一杯です。



今日はレガシィを磨いて洗車してゼロウォーターでコーティングを。
2011年最後のモディはホイールナットをブロンズのレーシングタイプにしました。



今年は身の回りでの結婚、出産ラッシュでした。
来年は良い年にしたいなぁ～(￣ー￣)

今日の岐阜は風が無く、そこそこ日差しもあって
寒いなりに陽なたで作業している分には暖かい一日でした。


昼飯を買いにコンビニに入ると、こんな雑誌が。
DIY STYLEという本で、
クルマのDIYを紹介している本だったのですが、
ついつい立ち読みでパラパラと。
内容的には初級～中級な感じでしたが、
イルミやLEDの自作関係、電装系、デッドニング、
エアロ加工なんかもちょろっと載っていました。
寒い冬にしこしことやるには面白そうな内容も載っていたので
つい買っちゃいました。

DIYもいいですが、まずはメンテナンスが優先です。
マイレガシィはタービンの排気漏れも直り、いい調子。
気持ちよく走れるって素晴らしい。
次のメンテナンス予定は
11万km無交換のベルト類と、
フルードをお漏らししているパワステポンプ。
コレを交換すればメンテナンスは完了、かな～。
他に不具合が出ないことを祈ります。
（とりあえずパワステポンプ部品は昨日確保）
左フロントの車高調からのオイル漏れは見なかったことに。
あとは、最近中華タイヤがうるさいので履き替えたいです（爆


部屋のワイヤレスマウスとキーボードが
買って一年以内でボタンが硬くなってきたので
サポセンに電話したら無償で新品を送ってきました。
やはり新品は気持ちがいいです。
っていうかボタンの押し心地改善されてないかコレ？
明らかに手元の製品と感触が違う･･･
まぁ、良くなったんで良しとしますかw
マウスは昔からLogitech派なんですが、
モノはいいけど耐久性は･･･というのが
昔からの伝統としてありますね。
その辺マイクロソフトのマウスは
比較的耐久性高い気がする。

皆様こんばんは。今日も寒いです。
ヒートテックの迷彩柄股引が手放せません。


さて、先月末のTLOC忘年会に参加された皆さんの中には
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、
ぼた号レガシィのタービンぶっ壊れました。
いや、正確に言うと･･･

タービン手前のガスケットが飛びました




半分以上ちぎれて吹っ飛んでてワロスw


こっから排気漏れを盛大にかましておりまして、
残存ガスケット破片が震えて弁のような役割を果たし、
ブボボベベベ･･･という独特の乾いたエキゾーストを
ボンネット内から奏でておりました(；´ω｀)ｱﾁｬｰ


で、先日、ようやく手術を受けるため、主治医の先生wのもとへ。
いつもいつもありがとうございます。
タービン臓器提供を快く申し出てくれた、ドナーの
イエンモックスさんにもこの場を借りて深い感謝を。

で、タービン交換後の試走。
近くのコンビニまで走ったのですが、白煙がもうもうと出てきます。
マフラーから、ボンネットからも。
作業中に飛び散ったクーラントやオイルとのことでしたが、
最初壊れたのか？と思うくらいボンネットから煙が上がって焦りましたw
さいわい試走を終える頃には煙もすぐ止んでほっとしました。


ひょんなことから今回、
ATタービンVF38（IHI：石川島播磨重工製）から
MTタービンTD04HLA（三菱重工製）へと
変わったわけですが、その走りの変化はというと･･･

一言で言うと、おおおぉぉ？！って感じです♪ (≧Д≦)
高速道路の加速が、楽しくなりました！
高回転域のタレが、少なくなりましたね。
ブーストの掛かり、立ち上がりも、鋭いです。
まぁこの辺は、ビタん先生の調整の腕もあるかと思います。
約一ヶ月間、ブースト無し状態で乗ってたんで
加速しないレガシィのフラストレーションに
体が慣れちゃってたのもあるかもしれないけど（；＾ω＾）
それくらい、劇的に変わりました。
MTの人はズルイぜ･･･
こんな加速を毎日味わってたなんて･･･w

とまぁ、メンテ兼チューンドな作業が終わり、ホッとしています。
さて、お次は年末に向けて、
タイベル＆ポンプ交換かな？(*´д｀*)

潤滑戦隊オイルチェンジャー！（挨拶）



あ、部屋が散らかってるのは仕様です



今日はお暇だったので社用車サクシードのメンテナンスをしました。
私のサクはバン登録でなくワゴン登録（5ナンバー）なので、
車検は２年に１回なのです。
日頃の日常メンテはＧＳか自分でやっております。


近所のエネオスでエンジンオイル、フィルター、
交換時期をとうに２万kmほど過ぎていたＡＴＦを交換いたしました。
トヨタのテンゴだからさほど量は無かろうと
根拠のない鷹をくくっておりましたら、
７リッターと明細にあって意外と入るんだな、と。

オイル交換後の体感は･･･さほど変わった感じはしません。
それより体感が大きかったのが、
タイヤの空気圧が減っており高めに設定したので
転がり抵抗が減ってスムーズに走るようになったな～というのが大きいです。
空気圧って大事！

買物ついでに周辺をうろついておりましたら、
santabonさんの車とKOUさんの車を
偶然にも別々の場所で目撃しましたw
世間って狭いなぁ～(｀・ω・´)


自宅に戻ると、写真のブツが届いておりました。
”LUBE-OIL EXTRACTOR”なるシロモノ。
amazonで安かったのでついつい衝動でポチってしまった物です。
エンジンオイルなんかをノズルからチュルチュル吸い出せる優れもの。
今までに電動式オイルチェンジャーも持ってて使ってましたが
いかんせん性能がショボくて使い物にならず音もうるさいということで、
数回使ってお蔵入りになってしまいました。
これは手動式でポンプの負圧を利用して吸い出すようです。
まだ使ってませんが評判は中々のようで期待したいところ。
もし駄作でもオイル交換工賃一回分くらいだしいいや。

普段は工賃無料のジェームスでオイル交換してますが、
買い置き一年分のRESPOも底を尽いたし、
ちょっとよさげなオイルとか、マニアックな缶オイルを買った時なんかに
DIYで交換したい時に今後使用してみようと思います。

今日は海の上の離れ小島まで船で行って忘年会でした。

フグうまい！