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近所のネッツにお邪魔して、ヴェルファイアに試乗してきました。

現在のアルファードが、ＡＳ・４ＷＤということもあるので、比較しやすいグレードです。
ちなみに、３．５のヴェルファイアはデビュー当時に試乗してます。

とりあえず、同じエンジンの進化版なのですが、格段に静かになっています。
これは、ミッションがＣＶＴになっていることもあり、エンジン回転が低いままで速度だけ上昇していくためだと思います。
独特のフィーリングです。

１８インチの割には、乗り心地もいいですね。

コーナーリングを試せるようなコースではなかったのと、このクルマにコーナーリング求めるのも・・・って気がするので・・・

でも、運転席の着座位置が５センチ以上下がっていると思います。
アルファードにはレカロが装着されているせいもあるかもしれませんが・・・

それから、運転姿勢もだいぶ違うような気がします。
アルファードは足を下に下ろす感じですが、ヴェルは前に投げ出すような感じです。

メーターの、エコドライブインジケーターを見ながら、エコランプが消えないように走っても、通常の道路ならば気にならない程度の加速ですが、流れのよいところだと、もう少し踏み込みたくなりますね。

動力性能的には、自分はこれで十分だと思います。
以前乗った３．５だと、スピード違反しちゃいそうです(^o^;

メーターや、室内の感じも、上手に演出されています。
メーターの照明はとてもきれいで見やすいですし、デザインもアルファードＶよりかっこいいと思います。

ＡＴの７速シーケンシャルですが、エンジンブレーキが利かない・・・
レスポンスはよくて、シフトダウンすると瞬時にエンジン回転があがりますが、減速感（Ｇ）がほとんど感じられませんでした。
もう少しエンジンブレーキ利いて欲しいのと、パドルシフトが欲しいと思いましたね。

いずれにせよ、かなり気になる１台です。