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過去に乗ってきたボロ（味わい有る）車達の2回目

思い起こせば平成12年に何を思ったか30歳で脱サラ＆会社設立の暴挙に出ました。
車の部品製造の会社で主にＴ社の部品を作っていました。

これも今では考えられないのですが、1年目から黒字でこの世の春を謳歌してました（哀）

当時は日産車命でしたが、持ちなれない金に目が眩んで外車（ドイツ車）を買おうと考えました。
狙いは日産車の延長線上にあると思ってたＢＭＷ　Ｍ3でした。

早速、Ｍ3を探しに家を出発して高松＆神戸＆大阪の中古車を見に出発しました、
（新車はさすがにバチが当ると思い中古からスタートです。）

ところが、偶然通りがかった徳島のお店にコイツはいました！



ポルシェ　964カレラ4！！

964初期の頃はカレラ2よりカレラ4が硬派な車造りでしたので、近所の偏見もナンのその
東京タワーのテッペンから飛び降りるつもりで根性の購入でした。

この車は私が生涯初めて弐00ｋｍ以上出した車でした。
購入時に3.8ＲＳウィングが付いていましたが弐2丸ｋｍくらいで前が浮いた感覚になり
相当怖かったのはハッキリ憶えております。

これを機にリアをノーマルに戻して、フロントにカーボンリップを取り付けました。
（これは、相当良かったです。イケナイ速度でも安心でした。）

その後も色々イジりました・・・赤レカロに変更、足廻りは2回変更、内装変更・・・・

この車の良いところ

とにかくＲＲレイアウト。
2週間に一度、この車で四国1/4周ドライブをしてました。
徳島の南を朝4：00に出て徳島自動車道と高知自動車道を通り室戸岬を廻って10：00くらいに
家に帰るドライブをやってました。距離で400ｋｍオーバー！！
オーナーの方はご存知でしょうが、120ｋｍ以上になるとＥ/Ｇの音が後に流れて消えるのです。
直進安定性も良いので今まで知らなかった別世界のライド感覚がありました。
これは相当気持ちイイですよ。

ブレーキに関しても、全く違う感覚です。
この車は後輪でも止まるのです！！！！！！
このブレーキ感だけでも911を買う理由になりますね。

この車の悪いところ

とにかく良く壊れた・・・（汗）

高速でイケナイ速度で走った後、一般道に合流した途端にお不動さん・・・（滝汗）
3車線の内、2車線を止めてしまい大反省。
原因は、助手席側のワイパーの下辺りのリレーの破損でしたが、このリレーとは最後まで楽しく
遊ばしてもらいました・・・（涙）

余りのトラブル続きでアクセルもブレーキも故障が怖くて踏む事が出来なくなりました。
トドメは、クラッチの消耗・・・・・さすがに心が折れて売却してしまいました。

でも、バリバリの国産車党だった私を目覚めさせてくれた車。

状態の良い中古車があれば、また乗りたいと思わせてくれる車でしたね～

こんにちは♪

本日、仕事の途中で春を見るためにちょっと一休み。


DCF00007 posted by (C)パピーです

去年ＳＬＫと写真を撮ったのが昨日のように思い出されます。

でも今年はワゴンＲと桜の写真。

たった一年でしたが、激動の一年でした。
これからの一年も更に激動でしょうね～頑張らなきゃ！！！


DCF00008 posted by (C)パピーです

自然の力は凄い。
人間は自然の中で生かされているんだな～と感じます。

冬が終れば春が来る。

夜は終れば朝が来る。

こんにちは♪

ワタクシ、今までにかなりの車に乗ってまいりました。
今も貧乏なのですが、サラリーマン時代は言うに言えないほど
キング・ボンビー　でした　il||li ＿|￣|○ il||l

子供３人で、稼ぎは１馬力で少なくて車になんぞお金を掛けてる場合ではなかったのです。
しかし、18から車が大好きで、ボロばっかり買っては故障～廃車を繰り返してきました。

昨今、再び　キングボンビーになったので（汗）
過去のボロな車を思い出そうと思いまして・・・・・

栄えあるボロ第１号はこれだ～

初期型　ホンダ　Ｔｏｄａｙ！色もこの色！


today02 posted by (C)パピーです

こんなに、格好悪かったっけ　(´Д｀ι)ｱｾｱｾ

当時のホンダは、グランドシビックに始まり、全てこの形でした。
中でも、Ｔｏｄａｙは１番カッコイイと思ったのですが・・・今見たらブサイクですね。

この車は、２８歳くらいの時に知り合いから5000円で購入！（汗）

2気筒　で　4速Ｍ/Ｔ　エアコン無し　パワステ無し　丸目のシールドビーム　の素敵な仕様・・・・　
「車は、何か一つ足らない位が丁度イイ！」と言い聞かせて乗ってました。

当時は、片道35ｋｍの田舎国道を早朝通勤してましたので、ほぼ高速道路状態でしたから
アクセルも人生も常に全開でした。

でもこの車、90ｋｍ～100ｋｍ辺りで吹け切るのです。（4速Ｍ/Ｔだから当たり前か・・）
毎日の通勤の燃費が、１リッターで　８ｋｍ　il||li ＿|￣|○ il||l

案の定、２ヶ月くらいでヘッドからオイル吹いてご臨終でした。

嗚呼、安物買いの銭失いの人生・・・(ﾟωﾟ;A)
　

こんにちは♪

色々な事が重なり移動手段が無くなってしまったワタチ・・・

貧乏、暇無しなので知り合いの車関係の方に泣き付いて
移動用の車を激安で探してもらってました。

そこで、見つかったのが

１０年オチ、１０万ｋｍという日本では見切られる車・・・

中東へ行く予定だったようです　ﾊｧ━(-д-；)━ｧ...
（運良く、書類がみんな残ってました。）

それがこれだ～


DSC01832 posted by (C)パピーです


DSC01831 posted by (C)パピーです

鈴木さんのワゴンアールでおます！！！

この車は鈴木さんの良心でしょうか？
タイミングベルトではなくタイミングチェーンなのです。
（メンテナンス・フリーですな・・・）

こんな所が、途上国や新興国で鈴木さんの車が良く売れる理由でしょうか？
　(*゜▽゜)*。_。)*゜▽゜)*。_。)ウンウン

でも、車自体は見た目を良くするのに精一杯のような感じですね。

ステアはふにゃ！足回りはスタビがないからふにゃ！ＡＢＳ・・それ何？　（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ

今、日本で２台に１台は軽自動車が売れてますよね。
女性やお年寄りが、良く乗ってます。
運転スキルの低い方が多く乗ってるのに、これでは危ないでしょう。
もっと、見た目より動的な部分をしっかり作った方が良いと思いますよ！！

*海外の鈴木さんの車は、安っぽいが荒く使っても本当に壊れないらしい。
　事実１０年前の炒飯国のタクシーは、ほとんど鈴木さんの車でしたしね

安いトランスポーターが必要なら、馬力も豪華な内装も全て捨てて
軽トラや初代アルト４７万円くらい移動の足、弱者の足と見切って作った方が良いのでは？

今のままでは、軽の枠組が無くなるかもしれませんよ。

おはようございます。

昨日、とある街を走っておりますと何やら凄い車が・・・


衝撃の写真は↓




























DCF00028 posted by (C)パピーです


･ヾ(。￣□￣)ﾂ　ｷﾞｬｧ!!

何じゃ～このシャコタン！！

飾りかと思ったら、走っているようだ・・・・・地を這うシャコタン・・・
まともに走るんでしょうか？？？？

この車のオーナーの心意気に感服いたしました
（写真がボケててスイマセン・・・）