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こんにちは♪

最近、太陽光発電とセットでＣＭをしている
家庭用蓄電地を見てみました。

太陽光発電とセットでメリットが有る様にコマーシャルしてますよね。

しかし、コレも何処かの誰かに騙されていると思いません？？

今、発売されている松下製の3.2ｋｗｈで168万円！！

ヤマダ電機で発売されてる米製の4.8ｋｗｈで198万円！！

大体、平均的な家庭で１日が10ｋｗｈくらい使うそうなので4.8ｋｗｈで半日分ですね。

考えれば、太陽光で発電して家庭で使う上に蓄電をしないといけない。
しかし、雨が降れば発電能力が落ちるのですから、この蓄電容量ではとても足りません。
元々、太陽光で蓄電するのではなく、夜間電力を蓄電する考えだったのでしょう。
でも、原発問題以降での損さんのソーラー構想に乗っかったというのが本当のところでは・・？

話が逸れましたが蓄電池自体、結構な値段がします・・・（汗）

ここで、私が乗ることになるリーフですが24ｋｗｈの蓄電が可能。

価格は、高い”Ｇ”で378万円です。

実際に購入すると補助金が出て300万円ですね。

よくＣＭをしている　リーフ　to　Home　にするためのＰＣＳが80万円くらいです。

こう考えるとリーフって　どえらい安いっす！！

日産とＮＥＣが長い間かけて開発したバッテリーの面目躍如ですね～

なにせ、この蓄電池は走る事も出きるんですからね～（＾＾）

　　　　　　　注）ここに書いていているのは、あくまで私の私見です。ご注意ください。

こんにちは♪

先頃のブログで報告した、リーフの驚愕のマイナーの内容です。

①現行16インチから全車１７インチに変更。

②寒冷地仕様にあったステア・ヒーターとシート・ヒーターが標準装備

③電磁Ｐブレーキが足踏み式に変更

④回生範囲拡大による走行距離のアップ（200ｋｍ→220ｋｍ）

これが大きな変更点でした。
（carviewの情報に間違いが多いぞ！）

内容的には、まァ辛抱できる内容で良かった　ヾ(;´▽｀A``アセアセ

でっ、本日Ｄラーに呼ばれたのはマイナーの話かと思いきや・・・・・

車が到着していた　ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

色々な手続きがあるから車自体は早く来るらしい。
（しかし、オーナーより早くコチラに連絡してくるＤラーって・・・・・・）

俺じゃないけど、俺の乗る車輌だァ～



後姿はコレ！



室内には懐かしい「新車のかほり・・」



写真写りが悪いが現物は中々イケる・・・贔屓目？？

なにやら、興奮してきたで！　人の車だけど・・

こんにちは♪

お盆になっても暑いですね～
相変わらず休みなしで仕事してますが・・・・

昨日、ＰＣの前でネットサーフィン（古！）で情報の波に乗っていましたら
こんな記事が・・・

＞　日産自動車が電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の大幅なマイナーチェンジを１年前倒しし、
＞発売から２年後となる２０１２年末に実施することが１４日、分かった。

＞　外観のデザインを大きく変えると同時に、ガソリン車の燃費に相当する「電費性能」を
＞引き上げ、１回の充電で走行可能な距離を伸ばす。一方、走行距離は短くなるものの、
＞搭載する電池の容量を少なくして価格を抑えたモデルも追加する。

＞　新機能の追加などを図る大幅なマイナーチェンジは発売から３年後が一般的だが、
＞１３年初めには米、英両国でもリーフの生産を始めることもあり、前倒しを決めた。
＞１０年１２月発売からの累計販売は１年半で約３万台と、当初の想定より
＞伸び悩んでいることから、てこ入れを図る狙いもある。

＞　マイナーチェンジの最大のポイントは、航続距離の延伸。現行モデルは１回の充電で
＞２００キロの走行が可能だが、長距離走行が日常的な米国などでの利用を想定すると
＞このレベルでは足りないという声がドライバーからは多い」（日産首脳）。このため、
＞搭載するリチウムイオン電池の性能向上やモーターの効率アップなどを図り、
＞２５０キロを超える航続距離を目指す。

＞　同時に低価格モデルも投入する。国内で３７６万４２５０円の現行モデルは、
＞政府の補助金を受けると３００万円弱で購入できるが、低価格モデルは補助金の活用で
＞２５０万円を割り込むように価格を設定する。

ｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!
　　　　
　　　　　　　　　　なんじゃそりゃァ～～

じゃァ、納車されてスグ旧型じゃね～か！

オーナーに電話する・・・・・・すでに興味なし　＿|￣|○

休みの営業に電話する・・・・知るワケがない　＿|￣|○

自分が買うときは、こんな情報は押さえておくのですが、今回は知らない間に使用者なので
全くのノーマーク　（汗）


こうなったら差別化の為にＩＭＰＵＬ仕様にしようか？



あっ、俺の車じゃないんだ　o(TヘTo) くぅ

こんばんは♪

勝手にカーシェアリングされた私ですが・・・・何か・・・・

もうほぼ納車が決まったような物なので、いつまでもグズグズ言ってられない。

アンポンタン所有者には

「１年は乗ったるから１年後に経営を改善せよ！」

との指令を出しました（多分、無理だろうけど・・・）

とりあえず、今からできる事はディラーオプションの確認だけですので
Dラーでカタログをもらってきました。

電気自動車は熱源がないので暖房すると、物凄く電気を喰うらしい。
普通なら、寒冷地仕様にしてハンドルヒーターやシートヒーターをつけて冬に備えるが

勢いで買った奴はそんな事考えもしない。
田舎Dラーで初めてリーフを売った営業がそんな事知るハズもない。

嗚呼、寒冷地仕様はメーカーオプション

次に心配なのが充電コード。
充電している間に誰かに抜かれて捨てられてしまうんじゃァ・・・

営業に聞く・・・・・当然知らない（汗）

でもディーラーオプションにありました　（＾＾）ｖ

それがコレ



南京錠じゃね～か～（´□｀川）ゝヵ゛-ン

最新のテクノロジーに超アナログな南京錠。
スマートキーで手ぶらで乗れるのに南京錠の鍵は持ち歩くの？？

しかも、ご丁寧に”NISSAN”ロゴ入り！

しかも￥3000-・・・・高い

ロゴで￥2000-くらい取ってるのだろうか？？

これならコーナンで買っちゃおう　（＾＾）