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過去に乗ってきたボロ（味わい有る）車達の2回目

思い起こせば平成12年に何を思ったか30歳で脱サラ＆会社設立の暴挙に出ました。
車の部品製造の会社で主にＴ社の部品を作っていました。

これも今では考えられないのですが、1年目から黒字でこの世の春を謳歌してました（哀）

当時は日産車命でしたが、持ちなれない金に目が眩んで外車（ドイツ車）を買おうと考えました。
狙いは日産車の延長線上にあると思ってたＢＭＷ　Ｍ3でした。

早速、Ｍ3を探しに家を出発して高松＆神戸＆大阪の中古車を見に出発しました、
（新車はさすがにバチが当ると思い中古からスタートです。）

ところが、偶然通りがかった徳島のお店にコイツはいました！



ポルシェ　964カレラ4！！

964初期の頃はカレラ2よりカレラ4が硬派な車造りでしたので、近所の偏見もナンのその
東京タワーのテッペンから飛び降りるつもりで根性の購入でした。

この車は私が生涯初めて弐00ｋｍ以上出した車でした。
購入時に3.8ＲＳウィングが付いていましたが弐2丸ｋｍくらいで前が浮いた感覚になり
相当怖かったのはハッキリ憶えております。

これを機にリアをノーマルに戻して、フロントにカーボンリップを取り付けました。
（これは、相当良かったです。イケナイ速度でも安心でした。）

その後も色々イジりました・・・赤レカロに変更、足廻りは2回変更、内装変更・・・・

この車の良いところ

とにかくＲＲレイアウト。
2週間に一度、この車で四国1/4周ドライブをしてました。
徳島の南を朝4：00に出て徳島自動車道と高知自動車道を通り室戸岬を廻って10：00くらいに
家に帰るドライブをやってました。距離で400ｋｍオーバー！！
オーナーの方はご存知でしょうが、120ｋｍ以上になるとＥ/Ｇの音が後に流れて消えるのです。
直進安定性も良いので今まで知らなかった別世界のライド感覚がありました。
これは相当気持ちイイですよ。

ブレーキに関しても、全く違う感覚です。
この車は後輪でも止まるのです！！！！！！
このブレーキ感だけでも911を買う理由になりますね。

この車の悪いところ

とにかく良く壊れた・・・（汗）

高速でイケナイ速度で走った後、一般道に合流した途端にお不動さん・・・（滝汗）
3車線の内、2車線を止めてしまい大反省。
原因は、助手席側のワイパーの下辺りのリレーの破損でしたが、このリレーとは最後まで楽しく
遊ばしてもらいました・・・（涙）

余りのトラブル続きでアクセルもブレーキも故障が怖くて踏む事が出来なくなりました。
トドメは、クラッチの消耗・・・・・さすがに心が折れて売却してしまいました。

でも、バリバリの国産車党だった私を目覚めさせてくれた車。

状態の良い中古車があれば、また乗りたいと思わせてくれる車でしたね～