みっちSW20のブログ一覧

7月の筑波の走行があまりに不甲斐なかったので、今回は秘密特訓しようと筑波のファミリー走行に行ってきたのですが･･･、わずか３周で終わってしまいました。Orz

今回はめずらしく平日です。おかげで台数は少なかったのですが、暑い！かなーり暑かったっ！走行前の準備から汗がタラタラ垂れてきます。

走行はすこし遅れてコースイン。今回、フロントはRE01Rのままですが、リアは初めてのネオバ、AD07を履きました。グリップの具合を試しつつ走行。油温がすぐに上がってしまうので、４周走ったらクーリングに入ろうかと思っていたその４周目の最終コーナーで、唐突に（←自分的には）リアが滑りスピン状態に。カウンタを当てるも自分の腕ではリカバリできず、グラベルにハマってしまい、終了。あっけない秘密特訓でした。

パドックに戻って下回りをチェックしてみると、デフの前あたりにあるラジエタの配管のジョイントが外れて、冷却水が全て流れ出てしまっていました。どうやら、スピンしながらグラベルに入ったときに、ジョイントが外れてしまったようです。

外れた配管を直そうとしていると、近くにいたあおFDさんが声を掛けてくれ、手伝って頂きました。ホント感謝です！（あおFDさんは、筑波サーキット2000　ファミライ友の会で来られていたとの事。）

あおFDさんのおかげもあって、配管を接続しなおす事ができ、ラジエタにエア抜きをしながら水をいれて出発。しかし、水温より油温がすぐに上がってしまい、途中、何度も休んで冷やしながら家路に着きました。後日、いつもお世話になっているJUN AUTOに見てもらおうと思っていますが、チト心配です。



（久しぶりに過去のプログを見ていたら動画が消えていた;ので、貼付けし直しました。）

先月の雨の筑波サーキットで発覚した「トランク浸水」の修理をしました。（といっても、いつも通り、自分で修理したわけではありませんが(^^;）

ホースで水を掛けて浸水の個所を調べてみると、どうやら、左側のトランクのヒンジの近くにあるパネルの接合部から水が入ってきていることが分かりました。

修理してくれたJUN AUTOの話では、シーリング材も経年劣化で硬化してしまうので、クラックができて浸水してしまうこともありますよ、との事でした。

これで、ヘルメットの悲劇はしばらくは回避できそうです。(^^)

自分のサスペンションはテインのタイプＨＡを使っているのですが、オーバーホール時にＥＤＦＣ取り付け可能になるかもよん、という情報を聞いてテインに問い合わせをしてみました。

テインからの回答は、「ＥＤＦＣ対応でないモデルに対して、ＥＤＦＣ対応にする事はお受けしておりません。」でした。

やっぱり無理なのねん。残念。

21日、筑波のファミリー走行に行ってきました。

予約をしていなかったんですが、ダメ元で当日サーキットに行ってみたところ、まだ走行枠に空きがあるとの事でしたので、さっそくゲットして走ってきました～。

当日の朝は天気予報通り雨が降っていましたが、4輪のファミリー走行の時間に近づくにつれて雨は止み、コース上のレコードラインは乾き始め、徐々にドライになってきました。

さっそく荷物を降ろして支度をしていると、トランクの内張りがやや湿っているような…。うむむ、どうやらトランクに雨水が浸水するようになってしまったみたい。（ショック！）度重なるサーキット走行のせいなのかも知れません。

しかし、ショックな事は浸水トランクにとどまりませんでした！トランクに入れていたヘルメットも濡れて、なにやらヘンなにおいが…。急いでタオルで拭いたり、エンジンの排熱で乾かしてみたりしたものの（写真）、においは消えず…。　コレ被って走るんですか！（Ｗショック）

久々のサーキット走行、すっかり硬くなったウ○コタイヤ、不安定な天候で、しかもガス室ヘルメット…。ショックから立ち直れないまま、コースイン。

途中ピットインしてタイヤの空気圧調整したり、ダンパーの減衰力調整したもののタイムは芳しくなく、1.9.705でした。コーナリング中に姿勢を乱すことが多く、コーナー脱出時に十分な加速ができませんでした。反省。

そういえば同じ走行枠に、シルバーのSW20が一台いたのですが、声を掛けようと思っていたら、既にいらっしゃいませんでした。残念。

何かとっても悔しいので、またラジアルで走ってみようかな。（ヘルメットの内装はしっかり洗濯して！）

昨日は筑波の当月予約日だったのですが、天気予報を見ると・・・筑波の降水確率が60％。今週末もウェットかぁと思ってしまい、予約しませんでした。

ところが今朝、天気予報を見ると筑波の降水確率が30％に下がっています。うーむむむ。当日朝の天気次第で、筑波に行ってみようかと思います。