みっちSW20のブログ一覧

タービン交換します。・・・と言っても、パワーアップのためではありませんが。

今日、JUN AUTOから連絡があって、タービンのエキゾースト側が一部溶解していたらしく、中のホイールが回らない状態との事。どうやら、エンジンが逝っちゃった時にタービンも逝ってしまったようです。

予定外の事ですが、交換しないというわけにもいかないので、タービン交換も行なうことにしました。

なかなか、思い通りには行かないなぁ。

エンジンが届いているとの事でしたので、JUN AUTOにお邪魔してきました。

まだ手付かずの状態で、エンジンは木箱に入っていました。AKIRAgtsさんのプログでも木箱の写真が載っていましたが、ナマで見るのは初めてです。こうしてみると、エンジンって結構高さがあるんですね。

また進捗があれば、ココでお知らせしたいと思います。

SW20のエンジンの載せ換え作業についてJUN AUTOと打ち合わせをしまして、作業の開始をお願いしてきました。

エンジンはリビルドエンジンを使う予定で、既に在庫がある事をJUN AUTOに確認してもらいました。載せ換え＆調整後、納車の予定は年明けになりそうです。

SW20がなくなって、ホント物足りない日々でした。自分の中では、他のものではこの気持ちの穴は埋められないんだと感じました。以前のように毎月サーキットに行けるか分かりませんが、兎にも角にも、SWが戻ってくる日が楽しみです。

JUN AUTOに行ってきて、ばらしたエンジンを見てきました。

写真はシリンダーで、見にくいのですが縦にクラックが入っています。シリンダ内が錆びているのは、ラジエタの冷却水がシリンダに入ってきてしまったためです。

費用ですが、これまでのターボ仕様に復活するのにリビルドエンジン30万と合わせて60万、もしNAエンジンがコンピュータからマフラーまで全てそろっているのなら脱着＆配線費用で30万ほど掛かるとの事。

家族会議の結果、まだ復活の目処が立っていませんが、今年は家のクルマとSW20の２台分の車検がまとめて来たこともありましたので、いまのところは年明けの復活目標を目指したいと思います。

今日、前回のサーキット走行で不調になったSW20のエンジンを見てくれているJUN AUTOから電話がありました。結構深刻で、エンジンを載せ換える必要があるとの事でした。

JUN AUTOの話によると、亀裂が入っているシリンダがあり、ヘッドも歪んで修正不能との事。冷却水が十分では無かった事が原因のようです。

クルマのメンテはほとんどメカニックにお任せの自分だったので、今回も無理して自分で処置しないで、ローダーをお願いするべきだったのかもしれません。

かなりショック･･･。

復活したいけど、だいぶ先になりそうです。