みっちSW20のブログ一覧

よく言われる事ですが、最近の国産自動車メーカーはＳＵＶやミニバンに傾注し、スポーツカー（スポーティカー）やセダンが世に出る割合は減少傾向か、消滅したりしています。

ちょっと前の記事なのですが「ゲンダイネット」で、トヨタの豊田章男副社長が「スポーツカーをつくってくれとの要望が多い」と記者の質問に答えた、と書かれていました。

現在のトヨタの現行車にはスポーツカーと呼べる車種はラインナップしていませんが、近い将来にトヨタからスポーツカーが発表されるのでしょうか？

気になります。

自分のサスペンションはテインのタイプＨＡを使っているのですが、オーバーホール時にＥＤＦＣ取り付け可能になるかもよん、という情報を聞いてテインに問い合わせをしてみました。

テインからの回答は、「ＥＤＦＣ対応でないモデルに対して、ＥＤＦＣ対応にする事はお受けしておりません。」でした。

やっぱり無理なのねん。残念。

21日、筑波のファミリー走行に行ってきました。

予約をしていなかったんですが、ダメ元で当日サーキットに行ってみたところ、まだ走行枠に空きがあるとの事でしたので、さっそくゲットして走ってきました～。

当日の朝は天気予報通り雨が降っていましたが、4輪のファミリー走行の時間に近づくにつれて雨は止み、コース上のレコードラインは乾き始め、徐々にドライになってきました。

さっそく荷物を降ろして支度をしていると、トランクの内張りがやや湿っているような…。うむむ、どうやらトランクに雨水が浸水するようになってしまったみたい。（ショック！）度重なるサーキット走行のせいなのかも知れません。

しかし、ショックな事は浸水トランクにとどまりませんでした！トランクに入れていたヘルメットも濡れて、なにやらヘンなにおいが…。急いでタオルで拭いたり、エンジンの排熱で乾かしてみたりしたものの（写真）、においは消えず…。　コレ被って走るんですか！（Ｗショック）

久々のサーキット走行、すっかり硬くなったウ○コタイヤ、不安定な天候で、しかもガス室ヘルメット…。ショックから立ち直れないまま、コースイン。

途中ピットインしてタイヤの空気圧調整したり、ダンパーの減衰力調整したもののタイムは芳しくなく、1.9.705でした。コーナリング中に姿勢を乱すことが多く、コーナー脱出時に十分な加速ができませんでした。反省。

そういえば同じ走行枠に、シルバーのSW20が一台いたのですが、声を掛けようと思っていたら、既にいらっしゃいませんでした。残念。

何かとっても悔しいので、またラジアルで走ってみようかな。（ヘルメットの内装はしっかり洗濯して！）

昨日は筑波の当月予約日だったのですが、天気予報を見ると・・・筑波の降水確率が60％。今週末もウェットかぁと思ってしまい、予約しませんでした。

ところが今朝、天気予報を見ると筑波の降水確率が30％に下がっています。うーむむむ。当日朝の天気次第で、筑波に行ってみようかと思います。

私、クルマ雑誌を普段あまり読まないのですが、珍しくパラパラと読んでいたら、KAAZのRACE MONITORなるものが。

サーキット走行時にビデオカメラを車載されている方も多いかと思いますが、この製品はそのビデオ画像に、リアルタイムの車速やエンジン回転数、前後左右のＧ、P-LAPのラップタイムを合成する、というものです。

http://www.kaaz-sports.com/kaaz_parts/racemonitor11.html

D-RightsのDrivingMonitorというものも実はずっと気になっていますが、こちらはアクセルやブレーキのペダルストロークを表示できるのが素敵です。

http://www.d-rights.co.jp/dm/

もしお使いの方がいらしたら、使用感などお話をお聞きしたいな。