さよなら20代(T T)

あと数分で２０代も終わる…
長かったようで短かった２０代…

そこで、この機会にこの10年を振り返ってみようかと。

１９歳で最初にプレリュードを購入して以降、まさに２０代はプレリュードとのカーライフが私生活の中心だった１０年間でした。


初代はセブリングシルバーの４thプレリュード（BB１）。
ＤＣ２やＥＫ９・S15・180・セリカやレビン・果てはキャバリエまで視野に入れた車選び…
結局は、値段と見た目・馬力が総合的にお得だったプレリュードに決定(^-^)

４ｗｓの恩恵で小回りも良く、サンルーフ・ＤＳＰサウンド・クルコン付きの楽チンAT車。
な～んの知識も無く、近所のオートテラスにあった１台だけのプレリュードを比較もせず勢いで購入しちゃったけど、今思えば良い装備だったんだなぁ。


この頃、ネットで知り合ったＰＦＣ（プレリュードファンクラブ）や地元のホンダ車仲間（ぼんちゃんさん・チキンさん達）とオフをして楽しんでいたっけ。
この頃は走る気は毛頭無く、全くお金も無かったので、ちょこちょこ電球替えたりオーディオ弄って楽しむ程度のＤＩＹで遊んでいた。
エアロも買えず。何とかダウンサスだけ付けてた(笑)

しかし、若気の至りで調子にのった末スピン、ガードレール・街灯と合体してエンジンまでグシャグシャ。フロントガラスにボンネットが刺さって割れた時は死を覚悟しましたが…(汗)
一発廃車で終了…orz

その後直ぐ、全く迷いもなく懲りずに買ったS‐ＬｉｍｉｔｅｄのフロストホワイトＢＢ４。
もし、１台目がＶＴＥＣエンジンじゃないプレリュードだったら、２台目はインテＲかシビックＲに乗り換えていたかも。
無知なりにもＨ２２Ａのトルクフルな乗り易さ、ハイカムの切り替えの気持ち良さは感じていたので、
この際、走りも考え装備はそこそこでもＶＴＥＣエンジンでＭＴという条件で探した車体。

この頃から、活動をみんカラを中心に移行し、今はなき（笑）９６ｓｐさん達とダベリ場を結成。
エアロにホイール・光物と見た目重視のドレスアップ路線で弄っていた。
沢山の車仲間が増え、ツーリングなんか行くようになって、知り合ったしこやんさんやかおすさん達の影響で車に対する考え方が激変！！便利で見た目重視の車→走らせて性能を引き出さねば勿体無いだろ！！と。

そこからは走り系のパーツを投入開始。ブレーキ関係やレカロへ交換。タイヤもＤＮＡＧＰやSドラ・DZ１０１からハイグリップへ交換。車体へのダメージを気にして避けていたサーキットにも挑戦。
ダベリ場も大きくなり、ｔｏｍｙさんやひでさん・晴嵐さん・ｍａｓａさん・RB君・Ryoyan君等が中心メンバーに。

プレリュードは良い感じに仕上がっていたのだが…予想外の事故にて泣く泣く廃車に。


そしてS２０００も候補に挙がりましたが、４ｔｈ仲間達の後押しもあり、現在のスポーツステージのフロストホワイトＢＢ４を購入。
こちらは始めから完全に走り仕様。クルコン・サンルーフ・見た目の無駄な装備は全て排除。

カーボンボンネット等の走りに効くパーツを中心に投入。年数回行くだけだった龍スカにも毎月登るようになる。
そこでトーフレーシングな方々を始めとする現在の仲間達と繋がっていく。

昨年は４ｔｈプレリュード２０周年ＭＴＧにも参加でき、ＶＡＬさんを始めとするみんカラ上でしか知らなかった関東のプレ仲間達と会うこともできました☆

で、現在に至る訳です。

もう３０歳です。
江戸時代ならもうすぐ寿命です。
子供の頃なら、「お父さん」なイメージです(笑)

本人の気分は、２０歳の頃から何ら変わってません。

これからもカーライフを楽しみたいと思いますので、一緒に楽しんで頂ける方はお付き合いをm(_ _)m