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Ali Expressで販売されているCarLinkKitは各社の有線AppleCarPlayのUSBポートに接続することにより、ワイヤレスでのCarPlay接続が可能になるドングルとのことです。商品説明の中には35GT-Rはリストにありませんでしたが、試しに購入してみました。
2018年4月登録の35GT-Rですが、USBポート1に接続すると「AppleCarPlayを起動しています」とナビ画面に表示され、しばらくすると「バージョンが異なるので起動できない」とエラーメッセージが表示され使用することが出来ません。
ちなみに、2019年型のHonda GoldWingのCarPlayでは問題なく使用できます。おそらくGT-RのCarPlayのバージョンが古いことが原因なのだろうと解釈しています。
試しにELECOMのUSB延長ケーブルをCarLinkKitドングルに接続するとGT-Rでも接続可能な状態になりました。なぜかはわかりませんが、Bluettoothのペアリングが出来たあと、WiFiで接続されます。そしてワイヤレスですべてのCarPlayの機能が使用できました。
そこで、今度はUSB HDD用のケーブルをドングルに接続してみましたが、起動しません。USBフラッシュメモリーでも起動しません。起動したUSB延長ケーブルはUSBハブ機能があるようです。

そこでそこらへんに転がっていたエレコムのUSBハブを接続してみました。
すると、見事にCarPlayが起動しました。どうやら35GT-RでCarLinkKitを使用するためにはUSBハブを接続するといいようです。


これまでいちいちiPhoneとlighteningケーブルで接続する必要のあった、CarPlayが何もせずに使用できるのは非常に便利です。

今週ヤフオクで¥80000で落札したMacBookPro Retina Mid2014ですが、このモデルは2014年当時のアップルストアのCTOモデルでメモリ16GBのCPUがCore i7 2.8GHz, 512GB SSDの構成でした。なかなか2.8GHzのものは中古では出てこないので、早速落札し3日後に手元に届きました。
最近mid2012のMacbookProRetinaのキーボードが頻繁に反応しなくなることが多く、いろいろとNVRAMやPRAMクリアなどやってみましたが、どうも物理的にキーボードが駄目になったようです。mid2018の新型MacBookProもあるのですが、SSDが512GBでUSB-Cのみの外部端子の構成なので、プレゼンのためには、
HDMIかD-Sub15の変換アダプタを忘れないようにしなければなりません。その点2015以前のMacbookProは右側面にHDMI端子を備えているので余計なアダプタは不要でMacだけ持っていけばいいので使い勝手が非常にいいのです。

これまで愛用してきたMacbookProRetinaMid2012に搭載していたjetdriveのAHCI SSDはBlackMagicで読み書き速度を計測してみると、read 400MB/sec, write 250MB/sec程度でした。今回落札したMacBookProに付いてきたのはM2toAppleSSDの下駄を履かせた中国製NVMe SSD 512GBのものでした。BlackMagicで計測したところread 1500MB/sec, write 1200MB/secとAHCIの約4倍近い高速なものでした。512GBでは大量のビデオを保存してプレゼンに使用する用途では不足なので1TBにアップグレードしたいものです。

High Sierra以降AppleがサードパーティNVMe SSDへのドライバを公開したので、PC用に市販されている安価なNVMe ssdに換装することにしました。
Crucial P1 1TBのSSDです。

ドスパラで¥11000程度でした。6年前にtransendの960GB jetdriveを10万円出して買ったのが馬鹿馬鹿しい感じがします。これにM2toAppleSSDの下駄を履かせて元々ついていた512GBのSSDと入れ換えます。
10個のペンタローブスクリューを外し裏蓋を開けてみます。


写真に写っているのはjetdriveの960GBのSSDですが、下駄なしではP1が少し短いのが分かります。


これに下駄を履かせて換装しました。
BlackMagicで計測したところread 1500MB/sec, write 1200MB/secともともと載っていたものとほぼ同じ結果でした。

これで秋以降の講演でも困りません。

排気量の割には非力なため、実用性を獲得するためには、少なくともマフラー交換とECUのチューニングが必要だと考えられました。しかし、剛性の低いシャーシ性能や高重心はこの車両の持って生まれた資質でもあるので、出力を上げたとしても、自分には楽しめそうにないとか判断せざるを得ず、早期に手放しました。

先日ゴールドウイング納車時にドラレコを設置してもらったときには、GPSモジュールがトランク内に設置されていましたが、受信感度が低く位置情報の更新が遅れていることが分かりました。
インパネ近くのカウル上に移設することにしました。エーモンの配線通しを使用してカウルの下を通してシート下までGPSモジュールの配線を配置し接続しました。
今度は受信感度が改善し、走行速度もほぼタイムラグなく表示されるようになりました。

昨日GT-R用運転席側ワイパーをLSに装着し、いい感じだったのですが、よくよく調べるとLS用運転席は600mm、エクストレイル用は650mmで、GT-R用は550mmです。

LSのフロントガラスの広さを考えると、エクストレイル用の650mmでも何ら問題なさそうですので、余っていたエクストレイル用650mmに交換してみました。案の定なんの問題もありません。GT-R用はスペアとしてとっておくことにします。
ちなみに、エクストレイル用は運転席側 28890-4BG0C 助手席側28890-4BG1Aで、左右セットで￥3788でした。ちなみにGT-R用はNHPCで左右セットで7699円でした。