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先日エルグランドに装着したドラレコと同じ物を2つ用意して，前後の常時撮影が出来るようにセッティングしました．
電源ケーブルは助手席側Aピラーの内張りを剥がして，センターコンソール内のシガーソケットまで誘導しました．後方の電源ケーブルも左側の内装の中を這わせて，センターコンソールに誘導しています．

これで，前方も後方も証拠ビデオが常時撮影されますので，万が一の場合にも安心です．

先日の35GT-Rの車検費用が請求されてきました．総額￥200,451でした．これなら，17年選手のMy BNR32の車検費用のほうがずっと高いですね．少なくともこの3年間では，冬用スタッドレス＋純正ホイールは高かったですが，それ以外の維持費はBNR32よりも安上がりになっています．

先週3年目の車検から戻ってきたMy35GT-Rです．結局ブレーキローターもパッドも3年31000kmを超えても交換の必要はなく，単なる点検と車検のみでした．この3年間でオイル交換は6回行っていますので，平均5000kmに1回のペースですね．エレメント込みで15000円/回ですので，3年間でオイル交換費用は90000円，今回の車検でもミッションオイル交換は不要とのNHPCの判断で，高いと言われているミッションオイルの交換は一度も行っていません．たしかにミッションオイルの温度履歴では最高でも95度程度ですので，問題ないようです．私の車両は2008年7月納車の07モデルですが，この3年以上ミッションの調子は全く問題ありません．トラブルが起きる個体とそうでない個体との違いが何であるのかが，気になるところです．
昨年スポリセを行ってからも，ミッションのギクシャク感はなく，すこぶる調子がいいのでありがたい限りです．

本日1回目の車検から戻ってきました．ミッションの油温履歴などもすべて記録されているのですね．トランスミッションの110度以上の履歴はないので，全く問題ないようです．ホイールアライメントは，今回は前輪がキャスター左5°57′，右6°7′，キャンパーは前輪が左右とも-1°32′，後輪は-1°30′，トーは前後輪とも1.3mmに調整されてきました．
これで，車検前よりも少し直進性がよくなるのか，明日以降の運転が楽しみです．

私の35もあっという間に3年で，7月1日から札幌まで車検に行ってます．
3年で31000kmでした．最近はエンジンの調子もすこぶる良好で，いい音させて走ってくれます．そろそろ戻ってくるかな．