2022年1月末納車予定でしたが、札幌の大雪のため積雪が減るまで待ち、3月中旬に納車してもらいました。 その後も路面状況が改善する4月まで走らせずにガレージで大事に保管して鑑賞のみとしておきました。 街中走行の感触は2018年型標準車Premium Editionと変わりはありません。カーボンセラ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年10月08日
家族用に使用していた18マジェスタの足回りがヘタってきて修理費用がかさむようになってきたので，20マジェスタを家族用にして，私のメインとして460AWDを18マジェスタと入れ替えました．one owner(出来れば法人)，禁煙，4WDで探してもらい，2017年9月11日に納車されました． 走行距離 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年10月15日
ハーレーFLHTCU2011年型に乗っていましたが、排気量の割に低速トルクが弱いのと、車体剛性が低すぎることに限界を感じ、3ヶ月で手放し、ゴールドウイングツアーDCTに買い替えました。 ボデイ剛性が非常に高く、低重心が相まって低速での安定感は、非常に安心感が高いクルマです。
所有形態：現在所有(サブ)
2019年08月12日
2016年10月に8年間新車から楽しませてもらったR35GT-Rと2013年12月新車から愛用して行きたLEXUS LS600hを売却し，今回2009年型マジェスタに買い替えました．一番の理由は安楽な乗り心地で，家族全員が一度に移動できることでした．本当はLSがその役目だったのですが，どうしても現 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2017年05月15日
念願のMega Sports Bike HAYABUSAです！ 2014年式 逆輸入車 あえて国内仕様ではなく，全開逆車バリバリ仕様です！
所有形態：現在所有(サブ)
2014年10月22日
就職後初めて買った新車でした．まさにFun to driveの車でした．
所有形態：過去所有のクルマ
2009年01月12日
2013年中期登録のNISSAN GT-R Pure Edition Track Pack 湾岸ブルーです。 すでにブーストアップにより600ps仕様となっており，Track Pack専用RAYSアルミホイールとRH9のチタンマフラーが装着されています。 MY22 GT-R nismo Spec ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年03月31日
2011年型FLHTCU1500ccの6000km走行の上質な中古車両です。 リアシートはまさにツアラー仕様で、快適だそうです。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年08月14日
2016年10月に2008年型R35GT-Rを手放してから、やはり何となく寂しさを感じずにはおれず、ついに新型を購入することにしました。初期型との違いはエンジンの出力が大幅に増大し、570psと過激なほどの馬力になったことと、comfort modeでの乗り心地が改善されたことのようです。4000 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年04月14日
うちの長男が主に使用しますが，家族全員での移動のため，昨年追突された同じ18マジェスタの代わりに新規に購入しました．
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月02日
排気量の割には非力なため、実用性を獲得するためには、少なくともマフラー交換とECUのチューニングが必要だと考えられました。しかし、剛性の低いシャーシ性能や高重心はこの車両の持って生まれた資質でもあるので、出力を上げたとしても、自分には楽しめそうにないとか判断せざるを得ず、早期に手放しました。
2019年08月14日
高級車としての機能は少なくともプレミアム・エディションには装備すべきですが，それ以外は十分満足の行く性能だと思います．
2018年09月03日
