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10月11日青森2時30分発、函館6時10分着のフェリーに乗船すべく、

青森のフェリーターミナルへ着いたのが10月10日16時50分頃。

時間に余裕を持たせた結果が余裕を持て余す結果に（´Д`）

乗船受付は、出港時間の3時間前からとの事で・・・



6時間以上の仮眠時間ゲット！

ってことで、5度寝6度寝して待ってました。





初フェリーでしたが、波の揺れよりエンジンの振動の方に衝撃を受けました。

こんなにガタガタ振動するもんなのかと。

そんな中、出港してベッドの上で3時間程寝て起き、シャワーを浴びてたら着岸時刻に。



初北海道！

山越え谷越え、海まで越えて来たのです。



無駄なく過ごす為、まずは7時に函館山に上ります。





↑右奥の方にある四角いエリア、函館空港です。



港には、他にも大型船が数多く居ました。



今まで遠征しても、スイ蔵の写真をあまり撮ってやれていなかったので



パシャパシャと



青森（大間町）バックで



・・・



ふぅ

函館山、夜景スポットとなっており、夕方～夜に自家用車の規制が行われるそうで。

ロープウェイを利用する必要があるので、行く際は注意が必要です。（相当混雑する模様）





続いて五稜郭（ごりょうかく）へ。



土産を販売している五稜郭タワーが

9時開店との事なので、その前に公園内を散策しました。





「箱館五稜郭祭」と言うイベントで

「土方歳三コンテスト全国大会」なる、土方歳三の物まね大会があり、

3月下旬頃から参加者を募集し、5月半ばに開催されているようです。













復元された奉行所、9時から入場可能です。

ちなみに、五稜郭もご城印が販売されており、奉行所の入場料を払うところで購入可能です。

ご城印だけ買って、五稜郭タワーへ向かう予定でしたが、せっかくなのでと中へ。







ふすまが開き、いくつもの和室を連ねて見れる所、大好きです・・・



廊下には、畳が敷かれていました。

昔からの寒さ対策だったのでしょうかね。



・・・15分程度で見て回り、五稜郭タワーへ土産を買いに。

五稜郭タワーの上へ行くには1200円だったか必要な上、混雑していたのでパス。





次なる目的地、函館赤レンガ倉庫へ。

開店は9時半。

駐車場に到着したのは9時50分くらいで、満車寸前でした。





倉庫内は靴屋・雑貨屋・お土産屋などいろいろなテナントがありました。



はこだてクリスマスファンタジー（12月）と言うイベントでは、イルミが輝き花火が打ち上げられるそうです。

12月に函館へ行かれる際は、是非どうぞ。



昔は本州でも買えたサイコロキャラメル。

今は無き祖父に良く買ってもらっていて、懐かしかったので購入しました。



んで、10時半頃に撤収し、

その後は所用を足して、函館11日20時15分発、青森24時着のフェリーにて無事本州へ。

12日の昼前には帰投して、夕方に洗車を行いました。

今回も幸い、何事もなく戻って来れました。

10月10日、弘前城（ひろさきじょう）へ。

9日の23時に出発し、8時40分頃に弘前市役所の駐車場へ到着。

（駐車場は7時～21時半まで利用可能）

開城の9時まで、その辺をウロウロしてました。

市役所の駐車場という事もあり、立体駐車場で非常に良い駐車場でした。









ウィキ先生によりますと・・・

「最初の天守は、鷹岡藩2代藩主の津軽信枚により
1609年（慶長14年）頃に本丸南西隅に建てられた5重の建物である。
内部6階と推定される建築は東北地方では若松城天守に次ぐものであった。
しかし1627年（寛永4年）9月の落雷で出火し、
天守内部に収納されていた火薬に引火して（4重目に吊るされていた釣鐘が落下して
下層に収納してあった火薬に引火したとも）大爆発を起こして本丸御殿や諸櫓とともに焼失した。
天守は再建されることなく、今でも天守台を支えていた石垣は本丸南西隅に聳えている。

この天守火災は当時、藩主・信枚の伯母（初代津軽為信の正室・阿保良の姉）の祟りだと信じられていた。
伯母は為信のために、横内城城主で南部氏一族の夫・堤弾正左衛門から離縁され失意のうちに病没しており、
城はそれから30年ほども経ってから完成しているのだが時折、伯母の怨霊が城内に現れていたという。


天守（御三階櫓）
本丸唯一の現存建築である天守は層塔型3重3階の建物である。
現在は独立式であるが、往時は北側に多聞櫓を付属させた複合式であった。
この多聞櫓は明治29年（1896年）ごろまでに破却されている。
天守の高さは約14.4メートルあり、現存する三重天守の中で最も低い。

1627年（寛永4年）大爆発して焼失した5重天守の代用として、
またロシア船の津軽海峡往来などの事態により幕府の許しを得て、
本丸南東隅の辰巳櫓の改修を名目として建てられた。
1810年（文化7年）着工、1811年（文化8年）に竣工した。
往時は幕府への配慮から天守とは見なさず、櫓（御三階櫓）として扱われていたが、
「事実上の天守」としての役割を持ち現在は書籍などの多くで天守として扱われている。
昭和20年（1945年）の空襲で水戸城天守が、昭和24年（1949年）に松前城天守が焼失したため、
関東以東で唯一の、そして最も北に位置する現存天守である。」

との事で。



天守の下の石垣が外側に膨らむ「はらみ」とやらの修理で、天守をそのまま動かし（曳屋（ひきや））、

石垣の修理は終わって、天守を（曳き戻し）元の位置に戻している最中でした。

その為、天守への入場は出来ず。

（天守見学再開は、2033年4月以降再開の見込みらしいです。）














その後は、近くにある弘前市立観光館へ。











スバル360が展示されてました。

メーターもさることながら、簡素な内装全体に時代を感じます。

他の階層もあったようですが、気づかず撤収（´Д`；）



それから、駐車場の中で頑張って（時間潰しの為）4度寝位してからさらに北上。


おまけ

道の駅なみおかアップルヒルにて。



そば屋のカレー・・・寄りませんでしたが、どんな物なのでしょうね。



続く・・・

トミカ　スイフトスポーツの続きです（間空けすぎ・・・）

（間隔空きすぎて、本人も前回どこまで記事にしたか忘れてた。）

前回（3年半前）、トミカを塗り替える目的で6台購入してました。

塗装を剥がすのが面倒で、剥がし終えたところで力尽きまして。

片付かずに放置され続けていたものの、昨晩、

仕事から帰って重い腰が上がり、強行処理に成功しました。





一部は、3年半前の購入時にした作業です。



塗り替える3台を、バラしていきます。





カシメ（赤丸）2カ所をドリルで破壊、パーツを分けます。







左右ヘッドライトとフロントグリルなど、外せる物は全て外します。

それから塗装剥がしの薬品を、べちゃべちゃ塗ったくりしばらく放置。









しばらくすると、塗装がぶよぶよになってくるので、

可能な限り塗装を落とし、水洗いをしたところまでが、3年半前の出来事です。

昨日は塗装と組み立てを行い、ほぼ元通りにしました。







塗装を行い、ネジでボディと下回りを固定する為、

カシメ部分に1.５mm（本来、1.6mmを使うべきなのですが、

近いサイズがこれしか家になかった）のドリルで下穴を開けます。

それから、ネジ山を作るためにM2タップ（1.6mm）をぐりぐりと。

タップの上に付ける別の工具と切削油が必要ぽかったですが、今回限りしか使わないからいいやと買わずに作業。

非力な人力でドリル掘削には限度がある上、ドリルのサイズがタップより小さい事も災い。

最初の方しかネジ山を作ることができず、全然ねじ止めになってません（´Д`）

わずかですがネジで固定できてますし？面倒くさいので、もうこれでいいやと。







塗装は、ブラック、メタリックブルー、メタリックシルバーを。

ブラックはメタリック入りクリアを吹き、それっぽいので良いとして、

メタリックブルーとメタリックシルバーは、何かちょっと色が違くないかな・・・と思ってみたりしてます。



1/64ミニカー用のホイールも買っており、1個試してみたのですが・・・





デカすぎ＆加工が面倒という事で、トミカ純正タイヤのままになりました。







集合写真。

塗り替えた車両は、もはやカラーサンプルにしか見えない・・・

フォグ部分やテールライトとかリアガラスは、その気になる事があれば塗ろうと思います。





保管はガチャガチャの「1/64 立体駐車場コレクション」にて。



初期投資（主に工具の用意）が面倒でしたが、色違いトミカは無駄にテンションが上がりました(笑)

2024年12月に発売されたフランカーファミリー2。

発売当時、買いたい気持ちを封じてたのですが───

先週の6月27日、見つけてしまって1つ買ってしまいました。

種類は9種類とシークレットが2種。

ウクライナ機のデジタル迷彩機か、

（敵国ではありますが）開発元のロシア機が出たら良いな～思ってたんですが・・・







引いたのは、「H」のアルジェリア空軍機でした。

（アルジェリアってどこやねん）

アルジェリアはアフリカ大陸の北にあり、モロッコの東隣でリビアの西隣。

北に地中海、スペインとフランスとイタリアが海を越えたところにあります。



説明書を見ますと、コックピットの後部座席の前に計器盤が無い！

（（3）のパーツ）

そのせいで、有り余るスペースに搭乗員がふんぞり返ってしまう始末(笑)

部品をはめ込む穴は有るので、

他の機種と共通のコックピットパーツなのでしょうか。。。





1/144ではありますが、

機体が大きく部品数も少なくて組み立てやすい（方）です。

正直、この手のモデルは塗装や部品の合いがよろしくないので、

あんまり好みではないのですが、作った「気」にはなれるので妥協（´ω`）

遠目に見れば、雰囲気もまあそれなりに出ますので・・・





デカールは121防空飛行隊、122防空飛行隊、123防空飛行隊が付属。

グーグルAIに色々聞き、

デカールは実在する123防空飛行隊に決定しました。

とりあえず、自分で購入した機には「KF-56」を。（まだ貼り付けてませんが）

しかし、1機だけでは味気ないので───





追加で3機導入しました（´Д`）

ちゃちゃっと組み立てた状態ですが、並べたくなるのは性（さが）でして。

追加機分の機番は、

使わないデカールを切り貼りし「KF-63」「KF-66」「KF-69」に。

なお、垂直尾翼上部に貼る（7）の4206のデカールは、

他の機の番号がわからないという事もあり、全機貼らない事にしようと思います。

（1機だけ貼ってあるのもなんか変）





1/144でも大きい為、結構場所を取られますが・・・

4機くらいなら・・・飛行状態でなら何とか・・・展示できますっ！

純正のボルテックスジェネレーター・・・

ではなく、サイドウインカーは白レンズです。

黒いボルテックスジェネレーターを増設しまくっている今日この頃。

そんなこんなで、サイドウインカーも黒くしようかと交換に踏み切りました。

（純正のまま交換せず、白レンズのウィンカーを目立たせ、

ボルテックスジェネレーターを目立たせないようにする案もあったのですが。）



RSなどの上位グレードには、サイドミラーに

ウインカーが内蔵されており、フロントフェンダーはスッキリしていますし。

この際、雰囲気も変えてみようかと。



ちなみに、サイドウィンカーは流れるウィンカーは車検NGとの事。

なので、流れないウインカー（普通の点滅するタイプ）を購入しました。

とりあえず動画をブログにて。

整備手帳は、後日書きます。



前半は純正ウィンカー、後半がスモークレンズのLEDウィンカーです。



動画がショートになっちまう！と思って調べたら、

「YouTubeでは、「長さが3分以内」で「縦長または正方形のアスペクト比」の

動画をアップロードすると、自動的にショート動画として分類・公開される仕組みになっています。」

だ、そうで。

対策としては、3分以上にしたり、アスペクト比を変更する動画の横幅を広げ、

横長（16:9）のアスペクト比に変更して書き出し直してからアップロードしたり、だそうで・・・

ショート動画にするかどうかの選択欄で選ばせていただきたい（´Д`）