ク ロ ノのブログ一覧

現在のルーフエンドは、

タイトル画像のごとく絶壁状態です。

が、RS系などやスイフトスポーツの様な

ちょっと長目でスポーティの物が欲しいんですよねぇ。









ほぼXG用の（と言っても過言ではないドーム型の）純正ルーフスポイラーがあるのですが、

洗車時に洗いにくそう・手が入りにくそうなので成約以前から却下。





（スズキの見積るところから拝借（上がXG、下がRS））

RSと比べるとこんな感じで、見た目も結構違ってます。

で、RSなどのルーフエンドスポイラーを装備できないかと調べていたら

スイフトスポーツ乗りの方で、ルーフエンドスポイラーを外した方の画像を発見。

造りが違うため配線なども含めて加工は避けられず、かなり高く付きそうなので保留。

（↑Dさんに丸投げ）





（楽○から拝借）

どこの海外かは知りませんが、純正品のアクセサリーとして出ている物も。

取り付けを業者さんに依頼するにしても、スポイラー代だけで非常に高く付くためとりあえず保留。





（ヤｈ・・・某オクから拝借）

台湾製のそれっぽい物もあり、パッと見いい感じ・お手ごろ価格・自分で取り付け可能な物もあるのですが───

固定が両面テープのみで不安、雨水が貯まりそう、作りが良くない（隙間が酷い）と評判なので却下。





このまま、何も装備しないというのもアリと言えばアリなんですが、

何か装備したくなるのはなぜなのでしょう。。。（´ω`）





燃費アップに効果的とのことで、エアロフィンプロテクターなる物を購入・塗装しました。

この3連休中に取り付けたいと思う今日この頃です。

そして、富士山を下山後はFSWへ(笑)

2度目の体験走行へやって参りました！

が、前回同様に早すぎる到着なので徘徊したり

昼寝してましたが、良く晴れており暑くて大変でした。

昼近くから若干曇り始めていい感じに。






デカいGTウィングを付けて走っている車が居ましたが、

走行音がもう車ではなく、ジェット機みたいになっていました。(´ω`)








動画は自分用なので、あまり気にしないでください。







走行後は、敷地内にある「CRANE Garden」とか言うレストランに入って見ました。

以前の店名は「オリヅル」じゃなかったかなと、帰ってから調べたら少し前にリニューアルしたとのことで。

料理もおいしくなったらしいです。





席のアクリル板には選手のサインがありました。





カレーとラーメンのセット（900円）を注文。

スプーンが無い！

・・・カレーは飲み物！レンゲでいただきました。

普通においしかったです。







今回の燃費は・・・

走行距離が826.5km、FSWのスタンドで5L、地元に戻って30.27L給油、23.43km/Lと言う結果に。

燃料は合計で、35.27Lの消費でした。

帰り道は燃料不足になるかもと低燃費運転で帰投しましたが、

FSWだけなら道中無給油で行って帰ってくることもギリギリ可能と・・・







しあしまあ、燃料計の針は幅があるうえ厚く、メーターの目盛りと重なって見にくいです。。

これで残燃料約7リッターとは。

2年前に行った時は、マイカー規制で入れなかった富士山。

給油など行い0時に生息地から出発、4時半近くにゲートへ到着～















富士スバルラインを通り、5合目までドライブ楽々登山（？）です。

5合目は標高2500メートルだとかで、気温は12度くらいと少々肌寒くも動く分には快適な気温でした。












　
外国人の方も多々登山に来ており、5合目を徘徊していたら

「スミマセン。オシャシンオネガイシマス」と外国の方にスマホを渡されたり（´ω`；）

撮影後は（これでいい？的な）「OK？」と言ってスマホをお返ししましたが、

念のため確認してもらうべく「チェックプリーズ」とでも言って渡すべきだったか・・・

ちゃんと撮れていなかったらごめんなさい。





スイフトには「瞬間燃費」とか「平均燃費」を表示する機能というか画面がありまして、

「瞬間燃費」の方は50km/Lまで表示されているものの「平均燃費」の方が上限不明なんですよ。

なので、下り時にどこまで計測できるのか試したところ、こちらも50km/Lまででした。

ちなみに、登り時の平均燃費は14km/L弱でした。

本日は終了いたしました

（´Д`）

いやぁ～

道中、道を間違えて間に合いませんでした。

こちら、犬山城でございます。




和歌山県から三重県経由で愛知県入りしまして、

名古屋西IC通過後の名古屋西JCTの分岐を左に曲がりそびれ、遭難するという(笑)

ナビも地図もスマホもないので、毎回遠征時は道を覚えてから行くのですが、

今回、時間が無かった為、後半のルート記憶を簡略化したのが仇となりました。



帰ってから調べて見たところこんな感じに。

青：予定していたルート、黄：実際に通行したルートです。




本来、名古屋西JCTを左に行き、楠（くすのき）JCTまで道なり、

楠JCTの分岐を左オブ左（分岐の先にも分岐がある）に行くつもりでした。

が、名古屋西JCTを曲がりそびれて予定外のルートへ。

高針の分岐を左に行き、予定していた楠JCTまで（偶然）戻った時は、

ラッキーとか思ったものの小牧ICに行く分岐を曲がりそびれ。

そのまま行くと名古屋JCTに戻ってしまうと気づき、清州（きよす）東で高速を降りてUターンし、

清州東から再び高速に乗り直してルート修正と言う事態に（´Д`）



この遭難事件さえなければ、犬山城に入場できたんでしょうが、

犬山城の券売所に到着したのが16時35分で、タイトル画像の状態でした☆





なお、おみくじは大吉でした。





そして、今度こそ帰りの道中、駒ヶ岳SAにて、3個目のソフトクリームを。





こちらは最後まで濃厚なイチゴ味を楽しめました。





今回の燃費は・・・

新潟→京都が走行距離525.9km、給油27.18L、19.34km/L

京都→和歌山→愛知で走行距離425.3km、給油18.67L、22.77km/L

愛知→新潟は走行距離412.9km、給油19.26L、21.43km/L



油種はハイオク、エンジンオイルは粘度40という状態でこの燃費。

燃費は、速度80～90が一番良さそうなんですが、高速道路でそんな低速走行する訳にもいかず。

流れに任せてそれなりの速度で走っていても、

勾配が急な上り坂は速度3桁走行のギア4速でも失速が激しく、アクセルを踏み込まねばなりませんでした。





現在、燃費アップ（するらしい）チューンを準備中なので、それを施工後にどのくらい燃費が向上するか・・・

（まだUPできていないのですが、アルミテープチューンなる物を施行済みだったりします）

せっかく京都まで来たので、和歌山県の和歌山城へとやって来ました。

道中、休憩で立ち寄った紀ノ川SAにてすももとももソフトクリームをお買い上げ。

美味しかったですが、冷たすぎて2口目からは味がわからなくなるという事態に。











京都のスタンドを9時に発進し、11時10分頃に到着。



石垣の・・・本来、門があったであろうと思われる所に駐車場のゲートがありまして、車で城内入場～













画像の右側にある小さい建物が券売所（入場券、御定印もココで購入可能）、

映ってませんが、右側にはお天守茶屋（お土産購入や飲食可能）があります。





















海側を望めば淡路島が見えるそうですが、当日は曇りと雨だったので全く見えませんでした（´ω`）





急いで見て回り、12時くらいに撤収するも、あと2か所へと寄るには時間的にキツイ。。。

仕方がないので、次の目的地は飛ばして最終目的地へと向かう事に。





そして道中、香芝SAにて、またソフトクリームを・・・(笑)

こちらも、冷たすぎて2口目からｈ・・・（以下略）





そう言えば香芝SAのトイレ、手洗い場のデザインが斬新・画期的でした。



オシャンティ～