フロントフォークのオーバーホール

右フォークからオイル漏れしてて、見て見ぬ振りしてましたがやっと時間と必要な道具が揃ったのでいとこと一緒にオーバーホールをしてみました。

自分はスタンドが無くて、いとこに借りてバイクの前後を上げて作業開始。

いきなりホイールとフォーク外した写真ですみません、手がオイルでギトギトで写真撮れませんでした。

今回使用した純正部品

92093-1367:ダストシール
92033-1286:クリップ
92049-1421:オイルシール
92026-1443:ワッシャ
44065-1109:スライドメタル
左右O/Hするのでそれぞれ2個ずつ注文しています。

オイル漏れしていた方のオイルシールとクリップに錆が発生し始めていて、クリップも新調してよかった。

これにプラスフォークオイルを1L、純正は10Wだそうです…自分はちょっと硬めに設定したくて15Wを入れました。

意外にもオイルはまだ赤色で新しい感じでした。

全部バラして、パーツクリーナーでキレイにして、インナーチューブにちょこっと錆見たいのがあったのでピカールで磨いて。

オイルシールの向きには注意って色んなサイトで読んでたのに…組み立てる時に分からなくなって(^_^;) 一瞬焦ったけど…

全部綺麗にした後にオイルシール打ち込んでクリップまで入れたらフォークオイルを入れます。

オイル量360ml、油面は108mmとの事。

いとこから借りた油面調整ツールで大体のところまで入れたらこれで調整するだけ。
その後フォークを何回かストロークさせてエアを抜きます。

エアが抜けるまでちょっと待った後にスプリング、ワッシャ、カラーの順に入れ、トップキャップを固定。そしてホイール等戻して終了です。
写真無くてスミマセン…

組み立て完了！

MT-07とツーショット

250R と MT-07
Mt-07をちょこっと試運転してみました…(O_O)
トルクやばい…マジ怖いっす
3、4、5速どれでもアクセル回すと胸に風圧が怖いぐらい感じます。
それなのにあの軽さ、いや〜自分の250R が原付のように思えた〜

もう一枚。