Kenchan typeRのブログ一覧

皆様おばんでございます。
（おはよう？こんにちは？？）

マーチニスモSですが、納車前にもかかわらず色々とパーツが届いてたりします（笑）
ま、定番と呼べるものばかりですが、そちらは徐々に取り付けつつパーツレビューで
紹介していきたいと思います。


で、車歴紹介の続き。。。。

カルタスに大いなる不満を抱きつつ、次なる車を物色し始めるわけですが、
ひと際心を奪われたクルマがこれ




AE92　スプリンタートレノでした。
※ここから何枚かは、所謂「写真」をデジカメで撮ったものなので
　 画質はご容赦願いたく。

世の中には「ミニソアラ」、AE９２レビンが蔓延している時期で、それはそれで
カッコイイな、等と思っていたのですが、あまりにもレビンだらけだったのと
あのリトラクタブルライトがスーパーカーチックでええじゃないの！という
安易な理由でトレノ欲しーなーと。
（簡単に言ってスタイルが気に入ったということです）

ちゅーことで早速カルタスを買った中古車屋に「トレノ探してんか～」とお願いをしましたが
「なぬ！？もう買い替えんのかぃ！！」等と言われる始末。
まぁ当然ですよね。免許取りたてのガキが車買って1年ソコソコで「クルマ探して～」ですからね。
でもガキなりに決心は固く、「いいから探さんかいワレ！」（という言い方はしてませんが）
ということでムリヤリ探してもらいました。


しかしながら中々いいタマが見つからず、結局3か月くらいかかりましたかね。
見つかりましたよ！イイのが！！
グレードは「GT-APEX」
元々スーチャー搭載の「GT-Z]が欲しかったのですが、やはり当時タマ数が壊滅的に少ない
との事で上記グレードに。
2年落ちで１２，０００ｋｍ走行の上モノでした＼(^o^)／
（勿論修復歴無し！）


ローンは当然の如く上乗せになり、結構キツかったですが欲しいクルマだったので
非常に嬉しかったですねぇ～。
もう毎日のようにいろんな所に走りに行って、給料日の１週間前（ひどい時には２週間前）には
口座の残高が数百円！！ということが多々ありました。。。

肝心の4AGですが、非常に気持ちよく回りました・・・・・ええ・・・・・回りますとも・・・・・・・
回るだけでしたが（笑）
回転フィール、サウンド共、中々でしたがパワー感が全くありませんでしたね～
また「TEMS」なんちゅーわけ分からんシステムもありました（懐）
同世代の方は覚えていると思いますが、ショックの減衰を「ハード・ソフト」に切り替え
出来る画期的（？）な機能でした。（こんなモンいらん！と思っていたのは内緒）

と言うと結構ネガに聞こえるかもしれませんが、気に入ってましたよ。
峠の楽しさを教えてもらったのもこのクルマですし。
EP７１についていけなくて歯ぎしりしたり、雨の交差点で予想外のオーバーステアで大汗かいたり、
タイヤ買ったのはいいけど、支払いが出来なくて取り立て屋が来たり（笑）
とまぁ色々ありつつ、都合6年ほど乗りましたかね。

そういやウチの姫（カミさん）と付き合う前に、初デートに誘って海に行ったのもこのクルマでした。
車内に「もろこし村」（懐かしいお菓子やね！）をぶちまけられたのもイイ思い出です。


気に入ってはいたものの、メンテ不足がたたって明らかにパワーダウンしており
サスもヘタリ切ってしまってるし、タイヤも坊主だし、ハブも怪しいし、で、悩んだ末に
乗り換えを決意したのでありました。


そこで次なるクルマは、当初はＳ１３シルビアＫ’Ｓを狙っていましたが、何故か
WRCに感化されたわけではないですが、あのクルマになることに・・・・・


もったいぶるわけではないですが、長くなりそうなので続きはまた明日にでも書きますね。



お付き合いありがとうございました。



※ちゅーか、自己紹介見りゃ車歴わかるっつーの、というのはナシでね（笑）

実は、FK8シビックタイプRの試乗直後に乗った為、正直全体的に薄味に感じてしまいました。
乗る順番を間違えました(^^;

ただ、ちゃんと真面目に造られたクルマだというのは十分伝わってきましたし、まさにホットハッチと言える乗り味は、少々懐かしくも感じましたね。
何よりこれだけの走りを乗り出し200万ソコソコで手に入れられるのは非常に素晴らしい！！
大手メーカーもやる気になりゃ出来るはずなんだが・・・スズキを見習いなさい！

しかしながら外見は先代ＺＣ32Ｓの方が好みかな～・・・個人的にはNAが好きなんだよな～・・・
ま、それはイイとして後日またまっさらな気持ちで乗ってみたいです。