Kenchan typeRのブログ一覧

皆様おばんでございます。
（おはよう？こんにちは？？）

マーチニスモSですが、納車前にもかかわらず色々とパーツが届いてたりします（笑）
ま、定番と呼べるものばかりですが、そちらは徐々に取り付けつつパーツレビューで
紹介していきたいと思います。


で、車歴紹介の続き。。。。

カルタスに大いなる不満を抱きつつ、次なる車を物色し始めるわけですが、
ひと際心を奪われたクルマがこれ




AE92　スプリンタートレノでした。
※ここから何枚かは、所謂「写真」をデジカメで撮ったものなので
　 画質はご容赦願いたく。

世の中には「ミニソアラ」、AE９２レビンが蔓延している時期で、それはそれで
カッコイイな、等と思っていたのですが、あまりにもレビンだらけだったのと
あのリトラクタブルライトがスーパーカーチックでええじゃないの！という
安易な理由でトレノ欲しーなーと。
（簡単に言ってスタイルが気に入ったということです）

ちゅーことで早速カルタスを買った中古車屋に「トレノ探してんか～」とお願いをしましたが
「なぬ！？もう買い替えんのかぃ！！」等と言われる始末。
まぁ当然ですよね。免許取りたてのガキが車買って1年ソコソコで「クルマ探して～」ですからね。
でもガキなりに決心は固く、「いいから探さんかいワレ！」（という言い方はしてませんが）
ということでムリヤリ探してもらいました。


しかしながら中々いいタマが見つからず、結局3か月くらいかかりましたかね。
見つかりましたよ！イイのが！！
グレードは「GT-APEX」
元々スーチャー搭載の「GT-Z]が欲しかったのですが、やはり当時タマ数が壊滅的に少ない
との事で上記グレードに。
2年落ちで１２，０００ｋｍ走行の上モノでした＼(^o^)／
（勿論修復歴無し！）


ローンは当然の如く上乗せになり、結構キツかったですが欲しいクルマだったので
非常に嬉しかったですねぇ～。
もう毎日のようにいろんな所に走りに行って、給料日の１週間前（ひどい時には２週間前）には
口座の残高が数百円！！ということが多々ありました。。。

肝心の4AGですが、非常に気持ちよく回りました・・・・・ええ・・・・・回りますとも・・・・・・・
回るだけでしたが（笑）
回転フィール、サウンド共、中々でしたがパワー感が全くありませんでしたね～
また「TEMS」なんちゅーわけ分からんシステムもありました（懐）
同世代の方は覚えていると思いますが、ショックの減衰を「ハード・ソフト」に切り替え
出来る画期的（？）な機能でした。（こんなモンいらん！と思っていたのは内緒）

と言うと結構ネガに聞こえるかもしれませんが、気に入ってましたよ。
峠の楽しさを教えてもらったのもこのクルマですし。
EP７１についていけなくて歯ぎしりしたり、雨の交差点で予想外のオーバーステアで大汗かいたり、
タイヤ買ったのはいいけど、支払いが出来なくて取り立て屋が来たり（笑）
とまぁ色々ありつつ、都合6年ほど乗りましたかね。

そういやウチの姫（カミさん）と付き合う前に、初デートに誘って海に行ったのもこのクルマでした。
車内に「もろこし村」（懐かしいお菓子やね！）をぶちまけられたのもイイ思い出です。


気に入ってはいたものの、メンテ不足がたたって明らかにパワーダウンしており
サスもヘタリ切ってしまってるし、タイヤも坊主だし、ハブも怪しいし、で、悩んだ末に
乗り換えを決意したのでありました。


そこで次なるクルマは、当初はＳ１３シルビアＫ’Ｓを狙っていましたが、何故か
WRCに感化されたわけではないですが、あのクルマになることに・・・・・


もったいぶるわけではないですが、長くなりそうなので続きはまた明日にでも書きますね。



お付き合いありがとうございました。



※ちゅーか、自己紹介見りゃ車歴わかるっつーの、というのはナシでね（笑）

実は、FK8シビックタイプRの試乗直後に乗った為、正直全体的に薄味に感じてしまいました。
乗る順番を間違えました(^^;

ただ、ちゃんと真面目に造られたクルマだというのは十分伝わってきましたし、まさにホットハッチと言える乗り味は、少々懐かしくも感じましたね。
何よりこれだけの走りを乗り出し200万ソコソコで手に入れられるのは非常に素晴らしい！！
大手メーカーもやる気になりゃ出来るはずなんだが・・・スズキを見習いなさい！

しかしながら外見は先代ＺＣ32Ｓの方が好みかな～・・・個人的にはNAが好きなんだよな～・・・
ま、それはイイとして後日またまっさらな気持ちで乗ってみたいです。

素直にイイクルマだと感じました。
シビックとは言えないくらい大きく、重くなりましたが、走り出せば重さはあまり気になりませんでしたし。（大きさは感じましたが）
ただ、ワタクシ個人はNAでブン回してナンボのブチ切れたV-TECのフィール好きなのでね。
間違いなく速いだろうし、走りの質も比べようもなく上がってますが、FD2のスパルタンな乗り味の方が好みだったりして・・・
なんだかんだ言って買える余裕があれば間違いなく買ってますけど（笑）

しかしまぁ、あんなデカくて分厚いローターを間近で見たのは初めてですね。

【みんカラ始めました！】

皆様初めまして、Kenchan　typeRです。
みんカラはちょくちょく覗いていたのですが、マーチニスモSの契約に伴い
登録してみました。

使い方もロクにわかりませんが、まぁぼちぼちやっていこうかと思っておりやす。
と、言う事で人生初のブログを書いています。。。

マーチニスモS契約といっても新車ではなく、中古車です。
本日連絡があり、納車は来週末(10月14日頃)との事で、非常に楽しみですね～。

納車前ですので、マーチについては試乗レベルでしか語ることができませんので
とりあえずは、人生を振り返る意味でも（？）何回かに別けてワシの愛車遍歴でも
紹介してみようかと思ったり思わなかったり（どっちだよ）

興味ないと思いますが、読んで下さっている方はお付き合いくださいまし。
※余談ですが、本日、FK8シビックタイプRとZC33Sスイフトスポーツの試乗を
　 してきたのですが、それについては別の機会に・・・






免許を取ったばかりの頃は、クルマには特に興味もなく、就職して通勤にクルマが
必要だからとりあえず買おうか、みたいなカタチでオヤジと一緒に中古車を見に
行ったわけです。
そこでまず最初に目についたのが・・・



パルサーでした。（なつかしい～！！）

すかさずオヤジに相談したところ・・・
「ちょっと高ぇからもうちょっと安いヤツにしとけ」
と仰せつかったので、まぁいいか的なノリで見て回り結局買ったのが
スズキの『初代カルタス』でした。
（いい写真が見つからなかったので写真無しで！）
グレードは・・・忘れました（汗）
イメージカルタスって言ったっけかな。。。
ま、とりあえず通勤車として特に不満もなく乗っていたわけです。

ところが・・・
きっかけは忘れましたが、何故かクルマ（特にすぽーてーなの）に興味が
出てきてしまい、購入から約3か月後には買った車が失敗だった事に気づくことに。。。
また同期入社の友人が「カルタスGTI」に乗っていて、同じカルタスなのに
あまりの違いにカルチャーショックに近い衝撃を受け、やっぱりワシの進むべき道は
こっちだ！！（どっち？）と勘違いをしてしまい、早くも次のクルマ探しをする羽目に・・・

ということで、カルタス購入から1年後に次のクルマに乗り換えることになってしまうのです。
そのクルマは・・・・次回、紹介しますね！！

すぐに乗り換えてしまいましたが、カルタスから学んだことは、
・コーナーでタイヤが鳴き始めてから無理をすると怖い目に合う
・アシがふにゃふにゃなクルマは、コーナーであまり無理をするな
・調子に乗って、速いクルマに付いていこうとすると悲しくなる
ってトコですかね～

ただ、足が柔らかい分、コーナー手前のブレーキングで前荷重が乗りやすく
そうした方がなんとなく曲がりやすい、ってことに無意識に気づかされていた
ように思います。
（過去の記憶が美化されている可能性もあります）

初のブログと言いつつ、少し長くなりすぎましたね。。。。
次回から少しコンパクトにまとめられればいいのぅ。
多分無理だけど（汗）

最後まで駄文にお付き合いくださった方、ありがとうございました。