SakaPのブログ一覧

昨日のBlog見たLOTUS Dラーさんのご担当H氏が心配して下さったようで電話が入りました。

いちオーナーのヘタレBlog見て電話してくれる、なんてステキなDラーさんなのでしょう！
ありがとう！Hさん！

お店の並びにある、某DUOにもつめの垢煎じて呑んでもらいましょうか。
ま、到底無理だな。(笑)

とりあえず、暑さ対策は夏休みの車いじりのテーマっていう事で楽しみに変えてしまいます。
何もテーマがないとMy奥サービスばっかりになっちゃって、車いじりさせて貰えないでしょ？(笑)

今日は品川方面のお客様にEliseで出かけました。

エアコンMaxにしても太陽と路面からの輻射熱・エンジンやラジエーターからの熱で室内の温度は上がりっぱなしです。
オマケに山手通りが渋滞で停車中でも1500rpm～2000rpmに保ってないと冷たい風が出てきません。

室外温度(フロントカウルの先端に温度センサーを設置)が42度、室内温度が59.2度まで上がりました。

スーツのズボンが汗で...(以下略)

ソフトトップの輻射熱対策はしてあるのですが、サイドシル・シート下のアンダーパネル・エンジンルームと室内の隔壁がかなり熱くなっています。
夏休みにはこのあたりの熱対策を行ってみようと思います。

もっとも有効な熱対策は、乗らない事ですよね。
エアコンバッチリのLUPOで行けば良かった。(笑)

今日は久しぶりにLUPOの話題です。

LUPOの給油口は、給油キャップにキーを差し込んでロックするタイプです。
扉は手で開け閉めする単純なものですが、昨夜洗車していて気づいたのですが、扉が開かない！

ということで、今日はDラー(DUO店)に問い合わせてみました。

電話を取った女性スタッフに説明しても、男性営業に説明しても、

Dラー：車内からロックかかってませんか？
SakaP：いや、LUPOはそんな機構ついてないと思うんだけど...
Dラー：駐車してるとき外からイタズラされるでしょう？ついてますよ。
SakaP：そうかなぁ？ じゃロック解除して試してみるけど違うと思うよ？
Dラー：ロックが原因でなかったら持ってきてください。

クソ暑い中、実車でいくら確認してもロックとは関係ないようだし、マニュアル見てもそんな事書かれてないし...途中で携帯にTELがあり、間違ってましたですと。
結局Dラーに持ち込みました。

やっぱりそんな機構など付いていなくて、金属バネが引っかかっていただけでした。

...自信たっぷりに嘘つかないでよ。DUOさん。
LUPOは利益が少ないのかも知れないけど、自分ところが売った商品の知識ぐらいちゃんと持っていてよ。

以前から、このDUO店の対応には不満がありました。
売れるまでは良かったのですが、売れてからは粗が目立ちます。
VW直営店で面倒見てもらえるなら、そうしようかと思います。
VWな方々、いかがなものでしょうか？

お盆はLUPOで出かける予定もあったので、出先でガソリン少なくなった時に開かないなんて事にならずに良かったです。
なんたって、LUPOは航続距離が短いですからね～。

あ、LOTUSだったらこのぐらい笑って済ますと思いますよ♪
それに、商品知識の点でLOTUSディーラーはこんな事は有り得ない。

だって、天下のVWでしょ？ ドイツ車でしょ？ (笑)
天下のT社が展開しているDラーでしょ？
顧客の気持ちでやろうよ。ホントお願いします。

昨日に続き(笑)オフ三昧です。

今日は、本家E.O.S.のお台場朝オフです。
人のことは言えた立場ではありませんが、みんなこの暑いのによく集まりますよね。

今日も沢山集まりました。
幹事のひろひろさん、ご参加の皆様、お疲れ様でした。

私は、昨日の疲れと暑さで口数が少なかったカモ(笑)です。

今日の写真は、上から撮った「エリエク縦列駐車」と、「輪になって手をたたく(笑)怪しい集団」です♪

車の写真は、皆さんのBlog参照！

みんカラお友達のＴＳＵＢＯさん・ひで＠黒エクさん企画の「奥多摩～山梨ツーリング」に参加してきました。

幹事のTSUBOさん・ひでさん、ご参加の皆様、お疲れ様でした。

参加は9台、11名。
ちょうどいい台数だったと思います。

奥多摩周遊や大菩薩ラインは走りなれた道ですが、「ほったらかし温泉」は初めてでした。
景色・お湯ともにとても気に入りました。
My奥とまた訪れたいと思います♪

詳細は、ご参加の皆さんのBlogで...どうぞ(笑)

さて、リプレースしたタイヤ、YOKOHAMA S.Driveの感触ですが、フロントのホイールサイズに対して太いサイズ(許容範囲には一応入っています)を履いたのがいけないのかも知れませんが、おおむね以下のようでした。

1.高速(今日のMaxは、ぬゆわ)での安定性:Good
2.乗り心地:RE040比Good
3.ステアリングを切った際の初期応答:RE040比Poor
4.全体的なグリップ:RE040比Poor
5.グリップバランス:縦方向=Good/横方向=Poor
6.コントロール性:Good

まだ交換して250Kmぐらいしか走っていない状態での感想なのでもう少し応答が良くなる可能性もあります。

全体に横方向のグリップレベルが下がったのでコーナリング中の踏ん張りが少なく、フロントもリアもズリっっとなる場面が増えました。
逆にそれを楽しんでしまえば、それもまた良しだと思います。

加重移動による挙動が今までより低い速度で現れるため楽しいと思える所がありました。
ハイグリップタイヤの皆さんと一緒に走るのはちょっとツラいと思います。

タイヤサイズ
F:195/50R16
R:225/45R17

純正の前後サイズ比に対してフロントサイズを大きくしたために、フロントグリップが回復した際のリアブレークが早くくるようになりました。
このあたりは狙った通りです。

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本日の走行データ
距離：342Km
燃料：26.72L
燃費：12.79Km/L
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