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Jagaur XE Forum にこんな投稿があったのでシェアします。　JA3VA (306PS)エンジンはやはりこれですね。
以下

ガソリン スーパーチャージャー バージョンで冷却液が漏れる場合、10 件中 8 件は、スーパーチャージャーの下でブロックに入るホースが原因です。温度が絶えず変動するため、プラスチックは脆くなり、破損しますが、フランジは所定の位置に留まるため、熱くなり冷却液の圧力が高くなったときにのみ漏れます。残念ながら、この一般的な問題を解決するには、スーパーチャージャーを持ち上げる必要があります。また、私の投稿によると、再設計された Jag パイプを使用するか、アルミ製のアフターマーケット パイプを使用するという 2 つのオプションがあり、私はその方法を実行しました。
私の問題の背景を少し説明します。冷却液が漏れていましたが、漏れは見つかりませんでした。Google ですばやく検索すると、F タイプ フォーラムが見つかりました。そこでは、多くの人が同じ問題を抱えていました。それが原因かどうか 100% 確信が持てなかったので、内視鏡カメラを取り出し、簡単に確認したところ、スーパーチャージャーの下に冷却液の水たまりがあることに気付きました。

このプラスチックホースでほぼキマリですね。。。
いずれにせよ、今後の予防になるのでやって損はないかと。　暑いですが車が走らないのは困るので頑張ります。

ネットサーフィンしていたらEuro AMPというオンラインショップで、ウォーターポンプ付のアップグレードキットを見つけました
どちらにしろ写真のY字とn字のアルミパイプが純正はプラスチック製で、しかも2ピースをモルディング形成しているので継ぎ目か、入り口に亀裂が入りダダ漏れ流れする危険性高だそう。。。。
ショップにお願いするとパーツ込みで50万超えるらしいので、自分でやります。またアップします

ちょっと前にアッパーホースから少し漏れがあったのですがついに、下からダダ漏れです
原因追及してまたアップします。。。
このJA3VA(3.0L ) エンジン、スーパーチャージャー下のクーラントインレットにプラスチックのパイプを採用しているらしくここが持病みたいデス　
社外品で鉄やアルミ製の強化版が出ているみたいですがまだここと決まったわけではないので。。。
SC降ろすのが大変そう。。。。