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2009年11月14日

まふりゃー！！

今日はマフラー交換してみました☆

結果から言うとマフラー交換程度でこんなに苦労するとは思いませんでした…

まずフロントのジャッキアップポイントになるメンバーがあるんですが、下を擦りすぎてボルトの頭が変形してしまい外すのにちょっと苦労したんですが、ここはそんなに悩まずにあっさりクリア♪

でマフラーのフランジ部分のナットが元から少しナメてたみたいでなかなか外れずにちょっと悩みましたが何とかクリア♪

で何とか無事に外れたんですが、排気温度センサーを純正マフラーからＮ１マフラーに付け替えないとダメなんですが、ここでなんと…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

センサーが外れない…

いろいろやって少し緩んだんですがその後が回らないんですよね…

で、パイプレンチやバールなどいろんな物を駆使して外そうとしたんですがある程度緩んだ時点で全く動かなくなったんでＣＲＣを吹いて３０分ぐらい放置してから思いっきり回したら…

外れました☆

取り付けるのは全く苦労することなく５分ほどで終わりましたが取り外すだけで１時間ぐらいかかっちゃいました…(汗)

新車でこんな事になるとは思ってなかったんでビックリしましたね～

それだけ苦労して取り付けたにも関わらず、エンジンを始動したらアレ？？って思うくらい静かじゃないですか(驚)

個人的にはもう少しうるさい方が良かったんですけどね｡｡｡

まあ少し走ればもうちょっとうるさくはなると思うんでしばらく我慢したいと思います。

今回思ったのはエッセでマフラー交換する場合は排気温度センサーの予備を用意する事をオススメしますって事ですね☆

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Posted at 2009/11/14 21:12:50

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KEI@MN 2009年11月14日 21:35 初めまして！自分も納車後すぐにこれに交換しました(･∀･) 最近知ったんですけど、21年式の車に付けた場合、車検非対応なのでそこが残念って感じです。自分は、納車時に予めディーラーでO2センサーを緩めてもらいましたよ～	コメントへの返答 2009年11月14日 21:41 初めまして☆ 車検に関してはあんまり考えてないんで全然ＯＫです｡｡｡最悪、戻せばいいですからね☆ センサーですが多分、ぶん回し過ぎてネジ部が少し溶けてしまったんではないかと… 取り外したセンサーのネジ山は見事に溶けてましたから(汗) 僕も最初に緩めとけば良かったです｡｡｡
ほーにゃ 2009年11月14日 22:53 ミラのマフラーのときO2センサーはメガネをパイプで延長してやったら比較的簡単に外れましたが・・・逆に新車だから硬い・・・とか？？？距離走ったら振動や熱とかで・・・とかなんですかね？	コメントへの返答 2009年11月15日 22:52 多分、熱で固着したか溶けたかのどちらかだと思うんですけどね～新車からかち回したのがダメだったのかも…
KAZUYA 2009年11月14日 23:07 車は違いますが、触媒付近に刺さっているＯ２センサー、排気温度センサー、エキマニの固定ナット、フロントパイプとマフラーの接合箇所など、熱で固着しやすい場所は、ボルトが錆で固着したりナットが変形したりと、いろいろありますからねぇ（＾＾；それでなくても、最近は賢い機能が沢山付いているので、私にはついていけません（爆）	コメントへの返答 2009年11月15日 22:57 昔エボの触媒に刺さってるセンサーが外れなくて往生した事がありましたが、まさか新車でこんな事になるとは思いませんでしたよ… ところでエッセはまだアナログですよ☆ ＣＡＮ通信システムの入ってるムーヴやタントなんてコンピューターがいじれないらしいですからね… いっその事キャブにしようかな｡｡｡
うらら　パパ 2009年11月15日 0:18 パパのマフラー競技用なんですが、なんだか意外に静かで、来月このまま車検を通してみようかと！ドキドキです！	コメントへの返答 2009年11月15日 22:58 レース用でも結構車検ＯＫだったりしますからね～ちなみにコペンにＤスポーツのマフラーで車検ＮＧでしたが…(汗)
くらきん 2009年11月15日 1:34 冗談でタントターボのオプションマフラー付けたことあるけど・・・・並走していたＲ３４（ヤル気満々車両ｗ）よりナイスな音でしたよｗ焼き付き防止のグリスが使っていない模様なので新車のは意外と噛み込みます。初外しでねじ山終了もありました、センサー類はどれも高価なので慎重に外すのが良いかと。	コメントへの返答 2009年11月15日 23:00 純正オプションのマフラーって結構いい音しますからね～噛み込みなんてするんですね… 僕のはかなりねじ山は潰れてましたがなんとかねじ込めたんでそのままいきました。新品だと万単位なんでちょっと買えないですね…
ニュル@無貯金おじさん 2009年11月15日 3:45 ネジ折れなくて良かったですね。今イチイメージ出来ないのですが折れたらもう・・・。	コメントへの返答 2009年11月15日 23:01 かなり太いセンサーなんでまず折れることはないと思いますよ☆ こんな物が折れたらそれこそエライ事に…

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ほーにゃ 2009年11月14日 22:53 ミラのマフラーのときO2センサーはメガネをパイプで延長してやったら比較的簡単に外れましたが・・・逆に新車だから硬い・・・とか？？？距離走ったら振動や熱とかで・・・とかなんですかね？	コメントへの返答 2009年11月15日 22:52 多分、熱で固着したか溶けたかのどちらかだと思うんですけどね～新車からかち回したのがダメだったのかも…
KAZUYA 2009年11月14日 23:07 車は違いますが、触媒付近に刺さっているＯ２センサー、排気温度センサー、エキマニの固定ナット、フロントパイプとマフラーの接合箇所など、熱で固着しやすい場所は、ボルトが錆で固着したりナットが変形したりと、いろいろありますからねぇ（＾＾；それでなくても、最近は賢い機能が沢山付いているので、私にはついていけません（爆）	コメントへの返答 2009年11月15日 22:57 昔エボの触媒に刺さってるセンサーが外れなくて往生した事がありましたが、まさか新車でこんな事になるとは思いませんでしたよ… ところでエッセはまだアナログですよ☆ ＣＡＮ通信システムの入ってるムーヴやタントなんてコンピューターがいじれないらしいですからね… いっその事キャブにしようかな｡｡｡
うらら　パパ 2009年11月15日 0:18 パパのマフラー競技用なんですが、なんだか意外に静かで、来月このまま車検を通してみようかと！ドキドキです！	コメントへの返答 2009年11月15日 22:58 レース用でも結構車検ＯＫだったりしますからね～ちなみにコペンにＤスポーツのマフラーで車検ＮＧでしたが…(汗)
くらきん 2009年11月15日 1:34 冗談でタントターボのオプションマフラー付けたことあるけど・・・・並走していたＲ３４（ヤル気満々車両ｗ）よりナイスな音でしたよｗ焼き付き防止のグリスが使っていない模様なので新車のは意外と噛み込みます。初外しでねじ山終了もありました、センサー類はどれも高価なので慎重に外すのが良いかと。	コメントへの返答 2009年11月15日 23:00 純正オプションのマフラーって結構いい音しますからね～噛み込みなんてするんですね… 僕のはかなりねじ山は潰れてましたがなんとかねじ込めたんでそのままいきました。新品だと万単位なんでちょっと買えないですね…
ニュル@無貯金おじさん 2009年11月15日 3:45 ネジ折れなくて良かったですね。今イチイメージ出来ないのですが折れたらもう・・・。	コメントへの返答 2009年11月15日 23:01 かなり太いセンサーなんでまず折れることはないと思いますよ☆ こんな物が折れたらそれこそエライ事に…

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